Глава цилиндра: 1 - вентил; 2 - матица (затезни момент за клин М10 - 30 Нм (3.0 кгцм), за клин М8 - 25 Нм (2,5 кгцм)). Пратите редослед затезања; 3 - манжетна стабла вентила (заменити само усисне вентиле); 4 - опруга вентила (завршити са мањим кораком - до главе цилиндра); 5 - крекери вентила (прилагодити са повећаним термичким размаком); 6 - шестоугаона навртка М8 (покривена бакром; момент затезања 25 Нм (2,5 кгцм)); 7 - подршка (инсталиран наопако); 8 - клацкалица вентила (проверите истрошеност); 9 - опружна подлошка; 10 - потисна подлошка; 11 - вођица вентила; 12 - потисна шипка (проверите савијање између два основна елемента; истицање - макс. 0,3 мм); 13 - заштитна цев (преднапон - шав нагоре); 14 - заптивни прстен (заменити); 15 - глава цилиндра
Пажња! У случају да је оштећена само заштитна цев подизача вентила или је потребно заменити заптивни прстен цеви, нема потребе за скидањем главе цилиндра, јер. постоје одвојиве заштитне цеви.
Повлачење
Уклоните мотор (види одељак "Уклањање и уградња мотора").
Уклоните усисну грану са карбуратором (види одељак "Уклањање и уградња карбуратора").
Уклоните вентилатор.
Уклоните пригушивач (види поглавље "Издувни систем").
Уклоните поклопце мотора.
Исперите мотор бензином, посебно у пределу глава цилиндара.
Пажња! Избегавајте отворени пламен јер постоји опасност од пожара!
Савијте држач поклопца са великим одвијачем.
Уклоните поклопац (исперите пре уградње).
Одврните 2 шестоугаоне матице М8 које причвршћују осовину клацкалице вентила.
Уклоните осовину заједно са клацкалицама. Уклоните О-прстенове испод обе потпорне ноге (приликом инсталирања замените их новим).
Уклоните потисне шипке.
Отпустите 8 вијака (за локацију погледајте пододељак "Инсталација". ") и уклоните их заједно са подлошцима.
Пажња! Ако је потребно скинути само главу цилиндра без скидања цилиндра и клипа, онда се цилиндар мора осигурати од испадања одговарајућим жичаним омчама или стезаљком за лим.
Белешка. Да бисте олакшали уклањање главе цилиндра у овом случају, можете користити гумени чекић.
Уклоните главу цилиндра и заштитну цев подизача вентила.
Инсталација
Пажња! Приликом уградње глава са модификованим носачима цилиндра, између цилиндра и главе постављају се компензациони прстенови дебљине 1 мм.
Пре монтаже, проверите да ли глава има пукотине у коморама за сагоревање и издувним пролазима. Такође проверите заптивне површине основа цилиндара и прирубнице усисне гране. Замените оштећену главу.
Проверите да ли су навоји и шрафови свећица оштећени. Оштећени или огољени навоји свећица могу се поправити помоћу уметка са спиралним навојем.
Приликом растављања осовина клацкалице проверите да ли су сви делови истрошени. Замените оштећене делове и саставите према сликама.
Проверите да ли се шипке подизача вентила савијају (отпуштање не би требало да прелази 0,3 мм). Да бисте то урадили, шипка се поставља на равну површину (на пример на стаклу) и проверите отпуштање равним мерачем.
Ако се на радним површинама клацкалица и лежајева пронађу огреботине, оне се могу уклонити ситнозрнатим брусним папиром. У ту сврху, брусни папир се поставља на равну површину.
Пре уградње, извуците старе заштитне цеви потискивача до номиналне величине.
Заштитне цеви потискивача су преднапрегнуте. Димензија "а" је око 180 мм за мотор аутомобила Кафер 1200, а око 190 мм за аутомобиле Кафер 1300.
Пажљиво поставите главу цилиндра. Приликом постављања заштитне цеви потисника, уверите се да су О-прстенови правилно постављени између картера и заштитне цеви, као и између ове друге и главе цилиндра.
Пажња! Користите нове О-прстенове за заштитне цеви потисника.
Раширите заштитне цеви потискивача тако да је шав усмерен нагоре.
Поставите подлошке испод завртња главе цилиндра и затегните их руком.
Белешка. Вијци испод поклопца главе (1, 2, 3, 4) монтирати након подмазивања са заптивачем Д3.
Пажња! Користите момент кључ да затегните завртње главе цилиндра.
Лагано затегните вијке главе цилиндра у низу до 10 Нм (1 кгцм).
На крају затегните завртње главе цилиндра у редоследу приказаном на слици. М8 вијци се затежу обртним моментом од 25 Нм (2,5 кгцм), и вијци М10 - са обртним моментом од 30 Нм (3.0 кгцм).
Уметните потисне шипке, ставите нове О-прстенове на оба клина и поставите осовине полуге вентила на клинове.
Пажња! Уверите се да су резови на потпорним ногама (означено стрелицама) биле на врху, а њихове закошене ивице биле су усмерене ка споља.
Пажња! Користите само нове шестоугаоне матице (М8). Затегните их обртним моментом од 25 Нм (2,5 кгцм).
Подесите зазоре вентила (види одељак "Подешавање зазора вентила").
Поставите поклопац вентила са новом заптивком.
Поставите поклопце мотора и вентилатор за хлађење.
Инсталирајте пригушивач.
Уградите усисну грану и карбуратор.
Инсталирајте мотор.
Извршите пробну вожњу и проверите да нема цурења уља испод поклопца вентила.
Коментари посетилаца