Садржај: Уклањање ↓ Инсталација ↓
Глава цилиндра: 1 - вентил; 2 - навртка (обртни момент затезања за клин М10 - 30 Нм (3,0 кгф·м), за клин М8 - 25 Нм (2,5 кгф·м)). Поштујте редослед затезања; 3 - заптивка вентила (замена само за усисне вентиле); 4 - опруга вентила (крај са мањим кораком - ка глави цилиндра); 5 - крекери вентила (подешавање са повећаним термичким зазором);6 - Шестоугаона навртка М8 (побакарена; момент затезања 25 Нм (2,5 кгф·м)); 7 - носач (постављен са резом окренутим нагоре); 8 - клацкалица вентила (проверити да ли је истрошена); 9 - опружна подлошка; 10 - потисна подлошка; 11 - чаура вођице вентила;12 - потисна шипка (проверите да ли има савијања између два основна елемента; одступање - макс. 0,3 мм); 13 - заштитна цев (претходно затегнута - шав нагоре); 14 - заптивни прстен (заменити); 15 - глава цилиндра
Важно! Ако је оштећена само заштитна цев подизача вентила или је потребно заменити заптивни прстен цеви, нема потребе за скидањем главе цилиндра, јер су доступне одвојиве заштитне цеви.
Уклањање
Уклоните мотор (видети одељак "Уклањање и инсталирање мотора").
Уклоните усисни колектор заједно са карбуратором (видети одељак "Уклањање и постављање карбуратора").
Уклоните вентилатор.
Уклоните пригушивач (видети поглавље "Систем издању емисије гасова").
[Оригинални чланак је објављен на веб-сајту vwmanual.ru]
Уклоните поклопце мотора.
Исперите мотор бензином, посебно у подручју глава цилиндара.
Опрез! Избегавајте отворени пламен јер постоји опасност од пожара!
Савијте носач за монтажу поклопца помоћу великог одвијача.
Скините поклопац (оперите пре инсталације).
Одврните 2 шестоугаоне навртке М8 које причвршћују осовину клацкалице вентила.
Уклоните осовину заједно са клацкачима вентила. Уклоните заптивне прстенове испод оба носача (замените их новим током монтаже).
Уклоните потисне шипке.
Одврните 8 вијака (локација види. у пододељку "Инсталација") и уклоните их заједно са подлошкама.
Опрез! Ако је потребно уклонити само главу цилиндра без скидања цилиндра и клипа, цилиндар мора бити осигуран од испадања одговарајућим жичаним омчама или металном стезаљком.
Напомена: Да бисте у овом случају лакше уклонили главу цилиндра, можете користити гумени чекић.
Уклоните главу цилиндра и заштитну цев подизача вентила.
Инсталација
Пажња! Приликом уградње глава са модификованим носачима цилиндра, између цилиндра и главе се уграђују компензациони прстенови дебљине 1 мм.
Пре монтаже, проверите главу мотора да ли има пукотина у коморама за сагоревање и издувним каналима. Поред тога, проверите заптивне површине основа цилиндара и прирубнице усисног колектора. Замените оштећену главу.
Проверите навојни део свећица и клинове да ли има оштећења. Оштећени или огољени навоји на свећицама могу се поправити помоћу жичаног спиралног уметка са навојем.
Приликом демонтаже осовина клацкалица, проверите све делове на хабање. Замените оштећене делове и саставите их према сликама.
Проверите да ли су шипке подизача вентила савијене (одступање не сме бити веће од 0,3 мм). Да бисте то урадили, поставите шипку на равну површину (као што је стакло) и проверите одступање помоћу равних мерних пиштоља.
Ако се на радним површинама клацкалица и носача вентила пронађу огреботине, могу се уклонити финозрним брусним папиром. У ту сврху, брусни папир се поставља на равну површину.
Пре уградње, истегните старе заштитне цеви подизачaча вентила на номиналну величину.
Заштитне цеви потисне шипке су претходно затегнуте. Димензија "а" је око 180 мм за мотор Кафер 1200, а око 190 мм за мотор Кафер 1300.
Пажљиво поставите главу цилиндра. Приликом постављања заштитне цеви клипњаче, уверите се да су заптивни прстенови пажљиво постављени између кућишта радилице и заштитне цеви, као и између ове друге и главе цилиндра.
Опрез! Користите нове заптивне прстенове за заштитне цеви потисне шипке.
Окрените заштитне цеви потискивача тако да шав буде усмерен нагоре.
Поставите подлошке испод вијака главе цилиндра и затегните их ручно.
Напомена: Поставите вијке испод поклопца главе (1, 2, 3, 4) након што сте их подмазали заптивачем D3.
Пажња! За пооштравања завртња носач главе цилиндара потребно да користите динамометрический кључ.
Лагано затегните вијке главе цилиндра у приказаном редоследу до обртног момента од 10 Nm (1 kgfm).
На крају затегните вијке главе цилиндра редоследом приказаним на слици. Вијци М8 се затежу обртним моментом од 25 Нм (2,5 кгф·м), а вијци М10 обртним моментом од 30 Нм (3,0 кгф·м).
Уметните потисне шипке, поставите нове заптивне прстенове на оба клина и инсталирајте их на клинове осовине полуге вентила.
Важно! Уверите се да су резови на носачима (означени стрелицама) на врху, а њихове косе ивице усмерене ка споља.
Опрез! Користите само нове шестоугаоне навртке (M8). Затегните их обртним моментом од 25 Nm (2,5 kgfm).
Подесите зазоре вентила (видети одељак "Подешавање зазора вентила").
Уградите поклопац вентила са новом заптивком.
Причврстите поклопце мотора и вентилатор за хлађење.
Инсталирајте пригушивач.
Инсталирајте усисни колектор и карбуратор.
Инсталирајте мотор.
Извршите пробну вожњу и проверите да ли цури уље из поклопца вентила.
Коментари посетилаца