Демонтиране и монтаж на цилиндрови глави (VW Beetle)

Важно! Ако е повредена само защитната тръба на повдигача на клапаните или уплътнителният пръстен на тръбата трябва да се смени, не е необходимо да сваляте главата на цилиндъра, тъй като се предлагат сменяеми защитни тръби.

Премахване

Свалете двигателя (вижте раздел "Демонтиране и монтаж на двигателя").

Свалете всмукателния колектор заедно с карбуратора (вижте раздел "Демонтиране и монтаж на карбуратора").

Извадете вентилатора.

Свалете ауспуха (вижте глава "Изпускателна система").

Свалете капаците на двигателя.

Промийте двигателя с бензин, особено в областта на главите на цилиндрите.

Внимание! Избягвайте открит пламък, тъй като съществува риск от пожар!

Огънете надолу скобата за монтаж на капака с помощта на голяма отвертка.

Свалете капака (измийте преди монтаж).

Развийте 2-те шестостенни гайки M8, закрепващи вала на кобилицата на клапана.

Свалете оста заедно с кобилиците на клапаните. Отстранете уплътнителните пръстени под двата опорни стълба (сменете ги с нови при монтажа).

Отстранете тласкащите пръти.

Отклони 8 болтове (виж разположение. в подраздела "Монтаж") и ги отстранете заедно с шайбите.

Внимание! Ако е необходимо да се демонтира само главата на цилиндъра, без да се демонтират цилиндърът и буталото, цилиндърът трябва да бъде обезопасен срещу падане с подходящи телени примки или метална скоба.

Забележка: За да улесните свалянето на главата на цилиндъра в този случай, можете да използвате гумен чук.

Свалете главата на цилиндъра и защитната тръба на повдигача на клапаните.

Инсталация

Внимание! При монтаж на глави с модифицирани крепежни елементи на цилиндъра, между цилиндъра и главата се монтират компенсационни пръстени с дебелина 1 мм.

Преди монтажа проверете главата за пукнатини в горивните камери и изпускателните канали. Освен това, проверете уплътнителните повърхности на основите на цилиндрите и фланеца на всмукателния колектор. Сменете повредената глава.


Проверете резбованата част на свещите и шпилките за повреди. Повредените или оголени резби на свещите могат да бъдат поправени с помощта на вложка за телена спирала.

Когато разглобявате осите на кобилиците, проверете всички части за износване. Сменете повредените части и сглобете съгласно снимките.

Проверете прътите на повдигачите на клапаните за огъване (биенето не трябва да надвишава 0,3 мм). За да направите това, щангата се поставя върху равна повърхност (например, върху стъкло) и проверете биенето с помощта на плоски луфтомери.

Ако по работните повърхности на кобилиците и опорите на клапаните се открият драскотини, те могат да бъдат отстранени с помощта на финозърнеста шкурка. За тази цел шкурка се поставя върху равна повърхност.

Преди монтажа, разтегнете старите защитни тръби на повдигачите до номиналния размер.



Защитните тръби на тласкащата щанга са предварително опънати. Размер "а" е за моторни превозни средства Kafer 1200 около 180 мм, а за автомобили Kafer 1300 - около 190 мм.

Внимателно монтирайте главата на цилиндъра. Когато монтирате защитната тръба на тласкача, уверете се, че уплътнителните пръстени са внимателно поставени между картера и защитната тръба, както и между последната и главата на цилиндъра.

Внимание! Използвайте нови уплътнителни пръстени за защитните тръби на тласкащата щанга.

Завъртете защитните тръби на тласкачите така, че шевът да е насочен нагоре.

Поставете шайбите под болтовете на цилиндровата глава и ги затегнете на ръка.

Забележка: Болтове под капака на главата (1, 2, 3, 4) инсталирайте, след като сте го смажили със уплътнител D3.

Внимание! Използвайте динамометричен ключ, за да затегнете болтовете на главата на цилиндъра.

Леко затегнете болтовете на цилиндровата глава в показаната последователност до въртящ момент от 10 Nm (1 kgfm).



Накрая затегнете болтовете на цилиндровата глава в последователността, показана на фигурата. Болтовете M8 се затягат с въртящ момент от 25 Nm (2,5 kgfm), а болтовете M10 с въртящ момент от 30 Nm (3,0 kgfm).

Поставете буталните щанги, поставете нови уплътнителни пръстени на двата шпилки и ги монтирайте върху шпилките на оста на лоста на клапана.

Внимание! Обърнете внимание на разрезите на опорните стълбове (обозначено със стрелки) бяха отгоре, а скосените им ръбове бяха насочени навън.

Внимание! Използвайте само нови шестостенни гайки (M8). Затегнете ги с въртящ момент от 25 Nm (2,5 kgfm).

Регулирайте хлабините на клапаните (вижте раздел "Регулиране на хлабините на клапаните").

Монтирайте капака на клапаните с ново уплътнение.

Закрепете капаците на двигателя и охлаждащия вентилатор.

Монтирайте ауспуха.

Монтирайте всмукателния колектор и карбуратора.

Оригиналният материал е достъпен на портала: www.vwmanual.ru

Инсталирайте двигателя.

Направете тестово шофиране и проверете за течове на масло от капака на клапаните.