З павелічэннем прабегу рухавіка кампрэсія ў яго цыліндрах падае. Калі дасягнуць мяжа зносу, то рухавік варта замяніць або вырабіць яго рамонт. Дапушчальная розніца ціскаў у асобных цыліндрах не павінна перавышаць 2,0 бар (2,0 атм). Вялікая розніца ціскаў паказвае на дэфект клапанаў, знос цыліндраў ці поршняў.
| Рухавік | Кампрэсія | |
| Новы рухавік | Мяжа зносу | |
| 1200 куб.см/34 к.с. | 7,0-9,0 бар (атм) | 6,0 бар (атм) |
| 1300 куб.см/44 к.с. | 7,5-9,5 бар (атм) | 6,5 бар (атм) |
| 1600 куб.см/50 к.с. | 8,0-10,0 бар (атм) | 7,0 бар (атм) |
Перад праверкай кампрэсіі адрэгуляваць цеплавы зазор клапанаў.
Для выканання праверкі рухавік павінен быць прагрэты да працоўнай тэмпературы. Вывярнуць усе свечкі запальвання, падлучыць кампрэсаметр паводле інструкцыі па ім эксплуатацыі.
Даць каманду памочніку поўнасцю выціснуць педаль акселератара; яна павінна быць націснутая на працягу ўсёй працэдуры праверкі.
Уключыць стартар прыблізна на 5 секунд. Вызначыць велічыню кампрэсіі ў дадзеным цыліндры.
Зыходная інфармацыя размешчана на сайце VWManual.ru
Праверыць адзін за іншым усе астатнія цыліндры і параўнаць атрыманыя значэнні з намінальнымі.
Каментары наведвальнікаў