Вымярэнне кампрэсіі ў цыліндрах (VW Golf 1)

Вымярэнне кампрэсіі ў цыліндрах рухавіка дасць інфармацыю аб тым, ці добра герметызаваны клапаны і поршневыя кольцы. Ад гэтага залежыць магутнасць, характарыстыкі пры халодным пуску, выдатак алею і палівы, а таксама дымаўтварэнне дызельнага рухавіка. Такім чынам, дзякуючы дыяграме кампрэсіі атрымліваем добрае ўяўленне аб механічным стане дызельнага рухавіка.

Вымярэнне ажыццяўляецца наступным чынам:

• Рухавік павінен быць у цёплым, працоўным стане.
• Зняць і заізаляваць провад у выключальніка паліўнай помпы высокага ціску.
• Дэмантаваць усе трубаправоды высокага ціску, абкласці іх на чыстую паверхню.
• Зняць фарсункі (гл. раздзел "Дэмантаж фарсунак", кіраўнік "Дызельная сістэма ўпырску").
• Выпрабавальны прыбор з адаптарам укруціць у адтуліну фарсункі першага цыліндру; падкласці старое цеплаізаляцыйнае ўшчыльненне.
• Пракруціць коленвал стартарам (рычаг скрынкі перадач у нейтралі), пакуль велічыня на шкале ў прыбора вымярэння кампрэсіі не стане больш павялічвацца.
• Запісаць азначаную велічыню; вырабіць далей замер у наступнага цыліндру.

Велічыні ціску

Які ўсмоктвае дызельны і турбадызельны рухавікі	Нормаў. ціск кампрэсіі	Мін. дапушчальны ціск	Макс. розніца ў цыліндраў
	34,0 бар	28,0 бар	5,0 бар

Арыгінал можна знайсці на VWmanual.ru