Зубчастым рамяню ў дызельным рухавіку надаецца вялікае значэнне. Ён прыводзіць у рух размеркавальны вал, паліўная помпа высокага ціску, алейная помпа і вакуумная помпа тармазнога ўзмацняльніка. Калі рамень абрываецца або пераскоквае на адзін зуб на шківу, то рухавік цалкам выходзіць з ладу, паколькі клапаны, прыводныя ў дзеянне размеркавальным валам, ужо не зачыняюцца своечасова. Поршні, якія рухаюцца ўверх, удараюцца тады аб галоўкі клапанаў.
Кіраванне размеркавальным валам і паліўнай помпай у дызельным рухавіку злучана з вельмі дакладным папярэднім рэгуляваннем. Па гэтым чынніку любая змена ў нацяжэнні зубчастага рамяня ці яго замена вабяць за сабой дарагую рэгулявальную працу.
Працы па тэхнічным доглядзе, якія выконваюцца простымі сродкамі, абмяжоўваюцца толькі праверкай стану і нацяжэння рамяня.
Калі зубчасты рамень дадаткова нацягваецца, варта пракантраляваць ці адрэгуляваць пачатак падачы паліўнай помпы. Калі ён замяняецца, тое дадаецца яшчэ рэгуляванне становішча размеркавальнага вала. Абодва выгляду выкананых прац патрабуюць вялікіх прафесійных ведаў і адмысловых прылад. Наша рада: самі ажыццяўляйце мантаж зубчастага рамяня і рэгуляванне становішча распредвала. Затым машыну варта даставіць у майстэрню, каб тамака выканалі рэгуляванне пачатку падачы паліўнай помпы.
Усе гэтыя працы апісаны ў дадзенай кнізе. Аўтааматар, які змог набыць усе спецыяльныя інструменты, можа сам ажыццявіць рэгуляванне.
Каментары наведвальнікаў