Регулиране на ангренажен ремък (VW Golf 1)

Ангренажният ремък в дизеловия двигател е от голямо значение. Той задвижва разпределителния вал, горивната помпа за високо налягане, маслената помпа и вакуумната помпа на усилвателя на спирачките. Ако ремъкът се скъса или прескочи един зъб на шайбата, двигателят ще се повреди напълно, тъй като клапаните, задвижвани от разпределителния вал, вече няма да се затварят своевременно. Буталата, движещи се нагоре, след това удрят главите на клапаните.

Управлението на разпределителния вал и горивната помпа в дизелов двигател включва много прецизна предварителна настройка. Поради тази причина всяка промяна в напрежението на ангренажния ремък или подмяната налага скъпоструваща работа по регулиране.

Работата по поддръжката, извършвана с прости средства, се ограничава до проверка на състоянието и напрежението на ремъка.

Ако ангренажният ремък е допълнително обтегнат, трябва да се провери или регулира началната точка на горивната помпа. Ако се смени, тогава се добавя регулирането на позицията на разпределителния вал. И двата вида работа изискват широки професионални познания и специални инструменти. Нашият съвет: монтирайте ангренажния ремък и регулирайте позицията на разпределителния вал сами. След това колата трябва да бъде закарана в сервиз, за да се извърши настройка на старта на горивната помпа.

Всички тези произведения са описани в тази книга. Автомобилен ентусиаст, който е успял да придобие всички специални инструменти, може сам да извърши настройката.