Избор на правилното уплътнение на цилиндровата глава (VW Golf 1)

Дизеловите двигатели са оборудвани с уплътнения на главата на цилиндъра с различна дебелина. Дебелината на уплътнението зависи от това какъв толеранс имат монтираните бутала: горен или долен. Тъй като уплътнението се поставя между блока или главата на цилиндъра, височината на горивната камера може да се променя, за да поеме различни височини на буталото чрез избор на дебелина на уплътнението. Има малки прорези по уплътнението. Броят на прорезите дава индикация за дебелината на уплътнението. Вижте снимката.

Дебелината на използваното уплътнение на главата на цилиндъра може да се определи от броя на прорезите на мястото, посочено със стрелката. Горната таблица дава пояснение.

Прорезите се виждат отвън, когато са сглобени, с монтирана глава. Ако главата на цилиндъра в двигателя е сменена, старата глава е премахната или поставена отново, тогава можете да закупите ново уплътнение, като вземете предвид броя на прорезите на старото. Ако се подменят части на коляновия механизъм (колянов вал, биела, бутало) или целия блок на двигателя, тогава размерът на издатината на буталото трябва да се измери отново. Размерът на издатината е височината, на която буталото излиза над цилиндровия блок.

Вижте оригинала на този портал: VWMANUAL.ru

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Текстът е проверен: Медведева Елена