Правільны выбар пракладкі галоўкі цыліндраў (VW Golf 1)

У дызельным рухавіку ўсталёўваюцца розныя па таўшчыні пракладкі галовак цыліндраў. Таўшчыня пракладкі залежыць ад таго, да якога допуску маюць тэндэнцыю ўсталяваныя поршні: да верхняга ці да ніжняга. Бо пракладка ставіцца паміж блокам ці галоўкай цыліндраў, то можна пасродкам выбару таўшчыні пракладкі змяняць вышыню камеры згарання для адпаведнасці рознай вышыні поршня. На пракладцы маюцца маленькія насечкі. Лік насяканняў і дае ўказанне аб таўшчыні пракладкі. Глядзіце малюнак.

Па ліку насяканняў у месца, пазначанага стрэлкай, можна вызначыць таўшчыню прымяняецца пракладкі галоўкі цыліндраў. Вышэйназваная табліца дае тлумачэнні.

Насяканні бачныя і звонку, у сабраным стане, пры ўсталяванай галоўцы. Калі ў рухавіку змяняецца галоўка цыліндраў, здымаецца ці зноў усталёўваецца старая галоўка, то можна купіць новую пракладку, прыняўшы да ўвагі лік насяканняў на старой. Калі замяняюцца часткі кривошипного механізму (каленчаты вал, шатун, поршань) ці ўвесь блок рухавіка, то варта зноўку вымераць памер выступу поршня. Памер выступу - гэта вышыня, на якую поршань выступае над блокам цыліндраў.

[Зыходнік тэксту даступны на партале www.vwmanual.ru]

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Тэкст быў правераны: Мядзведзева Алена