Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Артыкулы  |  Мапа сайту  |  Кантакты  |    |
Абслугоўванне аўтамабіляў Ford Абслугоўванне аўтамабіляў Hyundai Абслугоўванне аўтамабіляў Chevrolet Абслугоўванне аўтамабіляў BMW Абслугоўванне аўтамабіляў Audi Абслугоўванне аўтамабіляў Opel Абслугоўванне аўтамабіляў AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Галоўная   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Іншыя  
Гольф 1 (1974-1984, дызель) Гольф 1 (1974-1984, бензін) Гольф 2 (1984-1993, бензін) Гольф 2 (1984-1993) Гольф 3 (1991-1997) Гольф 4 (1997-2004) Гольф 5 (2003-2008)

Замена зубчастага рамяня (VW Golf 1)

  • Галоўная
  • Golf
  • Гольф 1
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Замена зубчастага рамяня
            0


У дадзеным выпадку варта папярэдне прачытаць інструкцыі, прыведзеныя пад загалоўкам "Рэгуляванне зубчастага рамяня".

Ужываюцца два камплекты мацаў, рэгулявальная лінейка VW 2065 ці 2065 А і апраўка 2064. Апраўку і лінейку можна вырабіць па прыкладаных чарцяжах (гл. мал.).

Так выглядае апраўка для шківа зубчастага рамяня паліўнай помпы. Гаворка ідзе аб простай круглай…

Так выглядае апраўка для шківа зубчастага рамяня паліўнай помпы. Гаворка ідзе аб простай круглай нарыхтоўцы; дзяржальня ў задняга канца неабавязкова Няважная таксама і даўжыня. Вырашальны фактар: апраўка павінна размяшчацца паміж адтулінай у шківе паліўнай помпы і адтулінай у кранштэйне помпы. Важна, каб у апраўкі быў вытрыманы пэўны дыяметр. Ён павінен быць сапраўды роўны 15,45 мм.
Па гэтых памерах можна вырабіць усталявальную лінейку. Дакладная даўжыня не так важная.…

Па гэтых памерах можна вырабіць усталявальную лінейку. Дакладная даўжыня не так важная. Рэгулявальная лінейка павінна быць прынамсі такой даўжыні, як паказаны бок галоўкі цыліндру.



Зняць вечка клапанаў і вечка з зубчастага рамяня.

Першы цыліндр ўсталяваць у верхнюю мёртвую кропку (ВМТ).

Установачную лінейку ўставіць у папярочны прарэз вала ў канца размеркавальнага вала, накіраванага налева па руху.

Цяпер паміж галоўкай цыліндру і ўсталявальнай лінейкай у абодвух канцоў лінейкі ўставіць па адным лістку маца аднолькавай таўшчыні; таўшчыню варта ўсталяваць! Глядзіце малюнак. Такім чынам ухіляецца люфт паміж усталявальнай лінейкай і галоўкай цыліндру - размеркавальны вал зараз больш нельга круціць.

Застопарыць паліўную помпу. Для гэтага апраўку 2064 уставіць у маленькую адтуліну ў помпавым коле (адтуліну накіравана направа) і ў адтуліну, размешчанае ззаду трымальніка помпы.

Прыслабіць зацяжку гайкі нацяжнога роліка зубчастага рамяня.


Нацяжны ролік павярнуць налева; тым самым саслабляецца нацяжэнне зубчастага рамяня.

Зняць клінаваты рамень.

Зняць шкіў клінаватага рамяня і вечка.

Зняць зубчасты рамень

Перад усталёўкай новага зубчастага рамяня прыслабіць зацяжку крапежнай шрубы шківа зубчастага рамяня размеркавальнага вала на 1/2 абарачэння.

Шкіў размеркавальнага вала лёгкім ударам гумовага малатка адлучыць ад конусу размеркавальнага вала.

Цяпер шкіў можа паварочвацца на размеркавальным вале.

Яшчэ раз праверыць: ці знаходзіцца каленчаты вал у верхняй мёртвай кропцы (ВМТ); ці правільна зафіксаваны размеркавальны вал і паліўная помпа.

Усталяваць зубчасты рамень і нацягнуць яго (гл. папярэдні раздзел) Пры гэтым не круціць каленчаты вал.

Зацягнуць крапежную шрубу шківа зубчастага рамяня з момантам зацяжкі роўным 45 Нм.


Яшчэ раз дадаткова нацягнуць зубчасты рамень Зараз можна паварочваць каленчаты вал.

Абавязкова ажыццявіць кантроль пачатку падачы паліўнай помпы.

Устанавіць крышкі.

Устанавіць клінаваты рамень і нацягнуць яго. Глядзіце раздзел "Праверка нацяжэння клінаватага рамяня", кіраўнік "Генератар".

Фіксаванне становішча ВМТ ў размеркавальнага вала з дапамогай рэгулявальнай лінейкі (2): для…

Фіксаванне становішча ВМТ ў размеркавальнага вала з дапамогай рэгулявальнай лінейкі (2): для выраўноўвання люфта паміж галоўкай цыліндру і лінейкай у абодвух канцоў лінейкі падкладвала лісткі мацаў аднолькавай таўшчыні (1 і 3) На ілюстрацыі справа вы бачыце папярочную прарэз размеркавальнага вала (стрэлка), у якую трэба ўстаўляць рэгулявальную лінейку.

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Тэкст быў правераны: Мядзведзева Алена

Падзяліцеся інфармацыяй:

Папярэднія артыкулы
Нацяжэнне зубчастага рамяня
Праверка стану і нацяжэння зубчастага рамяня
Рэгуляванне зубчастага рамяня
Рэгулёўка клапанаў
Цеплавы зазор клапана
Пошук верхняй мёртвай кропкі
Наступныя артыкулы
Зняцце і ўстаноўка галоўкі цыліндраў
Правільны выбар пракладкі галоўкі цыліндраў
Зняцце размеркавальнага вала
Зняцце кубкавых штурхачоў
Зняцце клапанаў
Ацэнка прыдатнасці клапанаў і галоўкі


Падобныя артыкулы з іншых мануалаў для аўтамабіляў VW:
Паслабленне / нацяжэнне зубчастага рамяня Пасат B3 (1988-1993)
Ўстаноўка зубчастага рамяня ГРМ Поло 3 (1995-2003)
Зняцце, усталёўка і нацяжэнне зубчастага рамяня прывада ГРМ Туарэг 1 (2002-2006)
Зняцце, усталёўка і нацяжка зубчастага рамяня Тигуан 1 (2007-2015)
Зняцце зубчастага прываднага рамяня Шаран 1 (1995-2000)
Нацяжэнне і замена зубчастага рамяня Транспарцёр Т4 (1990-2003)
Праверка зубчастага рамяня прывада распредвала (4-цыл.… Кадзі 3 (2003-2010)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў


Колькі будзе 44 + 50 =

       



Гольф 5 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Выяўленне няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і вентыляцыі
  • Паліўная сістэма
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Дзверы і вечкі
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Амывальнікі і шклоачышчальнікі
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Гольф 4 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Штотыднёвыя праверкі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавы рухавік
  • Дызельныя рухавікі
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная сістэма (бензін)
  • Сістэма кіравання (бензін)
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Колы і шыны
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Вентыляцыя і ацяпленне
  • Дзверы і люк аўтамабіля
  • Амывальнікі і ачышчальнікі шкла
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Гольф 3 
  • Бензінавы рухавік
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма запальвання
  • Дызельны рухавік
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ўпырску дызеля
  • Сістэма прынапальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач і вядучыя валы
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Колы і падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Электраабсталяванне
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Гольф 2 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў кіраўніцтва
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Бензінавыя рухавікі 1.3 л
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Карбюратары
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запальвання
  • Бензінавыя рухавікі 1.6/1.8 л
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запальвання
  • Дызельныя рухавікі
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • 4-ступеністая скрынка 084
  • 5-ступеністая скрынка 085
  • 4-ступеністая скрынка 020/4R
  • 5-ступеністая скрынка 020/4T
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Падвеска аўтамабіля
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
Гольф 2 (бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Характарыстыкі
  • Сыход за аўтамабілем
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік
  • Рухавік 1.05/1.30
  • Рухавік 1.60/1.80
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Прывадныя паўвосі
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Рулявое кіраванне
  • Падвеска
  • Кузаў
  • Кузаў і абсталяванне
  • Электраабсталяванне
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Гольф 1 (бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Характарыстыкі
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рэгуляванне рухавіка
  • Рухавік 1.1/1.3
  • Рухавік 1.5/1.6/1.8
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне і МКПП
  • Аўтаматычная трансмісія
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Электраабсталяванне
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
  • Кузаў
  • Кузаў і абсталяванне
  • Дадатковае абсталяванне
Гольф 1 (дызель) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Выхлап і турбанагнятальнік
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная сістэма
  • Сістэма ўпырску паліва
  • Трансмісія
  • Счапленне і прывадныя валы
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Падвеска і колы
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сістэма асвятлення
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мабільная версія | Навіны і артыкулы | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напісаць ліст | Пошук па сайце
Пасат B2 • Пасат B3 • Пасат B4 • Пасат B5 • Пасат B6 • Гольф 1, дызель • Гольф 1, бензін • Гольф 2, бензін • Гольф 2 • Гольф 3 • Гольф 4 • Гольф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарэг 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспарцёр Т3 • Транспарцёр Т4 • LT 28 • LT 2D • Жук • Кадзі 3 •
Наш сайт ужывае cookie для забеспячэння функцыянальнасці і выгоды.