Смяна на зъбен ремък

В този случай първо трябва да прочетете инструкциите под заглавието "Регулиране на зъбния ремък".

Използват се два комплекта сонди, регулираща линийка VW 2065 или 2065 A и дорник 2064. Дорникът и линийката могат да бъдат изработени съгласно приложените чертежи (виж фиг.).

Ето как изглежда дорника за ролката на ангренажния ремък на горивната помпа. Това е проста кръгла заготовка; дръжката в задния край не е задължителна.Дължината също е без значение. Решаващ фактор: Дорникът трябва да бъде позициониран между отвора в шайбата на горивната помпа и отвора в скобата на помпата. Важно е дорникът да има определен диаметър. Тя трябва да бъде точно равна на 15,45 mm.

Според тези размери можете да направите инсталационна линийка. Точната дължина не е толкова важна. Подложката трябва да бъде поне толкова дълга, колкото е посочената страна на главата на цилиндъра.

Свалете капака на клапана и капака на зъбния ремък.

Поставете първия цилиндър в горна мъртва точка (TDC).

Поставете линийката за настройка в напречния процеп на вала в края на разпределителния вал, насочен наляво при движение.

Сега, между главата на цилиндъра и линийката за настройка, в двата края на линийката, поставете един лист от сондата със същата дебелина; трябва да се зададе дебелина! Вижте чертежа. Това елиминира хлабината между линийката за настройка и главата на цилиндъра - разпределителният вал вече не може да се върти.

Спрете горивната помпа. За да направите това, поставете дорник 2064 в малкия отвор в колелото на помпата (отвор сочи надясно) и в отвора зад държача на помпата.

Разхлабете гайката на обтегача на зъбчатия ремък.


Завъртете опъващата ролка наляво; това разхлабва напрежението на зъбчатия ремък.

Отстранете клиновия ремък.

Отстранете шайбата на клиновия ремък и капака.

Отстранете зъбния ремък

Преди да монтирате нов ангренажен ремък, разхлабете фиксиращия винт на ролката на разпределителния вал на 1/2 оборота.

Отстранете шайбата на разпределителния вал с лек удар от гумен чук от конуса на разпределителния вал.

Сега шайбата може да завърти разпределителния вал.

Проверете отново: коляновият вал в горна мъртва точка (ГМТ) ли е; че разпределителният вал и горивната помпа са правилно фиксирани.

Поставете зъбчатия ремък и го опънете (вижте предишния раздел) Не въртете коляновия вал, докато правите това.

Затегнете фиксиращия винт на шайбата на зъбния ремък с момент на затягане от 45 Nm.


Затегнете отново зъбчатия ремък. Сега коляновият вал може да се завърти.

Не забравяйте да проверите старта на горивната помпа.

Монтирайте капаци.

Поставете клиновия ремък и го опънете. Вижте раздел "Проверка на обтягането на клиновия ремък", глава "Алтернатор".