Измерете напрежението на зъбния ремък (вижте предишните раздели).
Разхлабете леко гайката на опъващата ролка. Все още не позволявайте на ролката да се движи по ексцентрика.
Поставете отвертка в един от отворите на шайбата на зъбния ремък на разпределителния вал.
Завъртете шайбата на разпределителния вал леко наляво, така че зъбчатият ремък на опъващата ролка да се разтовари.
Сега с малко чукче внимателно ударете опъващата ролка отляво, така че да се плъзне леко надясно и така да стегне ремъка. Ролката на зъбния ремък на разпределителния вал трябва да се държи между подгъвите.
Затегнете отново гайката на опъващата ролка.
Измерете напрежението на колана.
Не забравяйте да проверите началото на захранването на горивната помпа.
Когато капакът е свален, можете да видите как е позициониран зъбчатият ремък (1). 2 - шайба на зъбния ремък на разпределителния вал: 3 - шайба на зъбния ремък на горивната помпа; 4 - опъваща ролка: тук с шестоъгълна регулираща гайка; 5 - клин
Така се проверява опъването на зъбчатия ремък със специален уред VW 210. При достигане на стойност 12-13 значи опънът е правилен.
Ако налягането на ремъка трябва да се регулира без специален ключ, първо преместете шайбата на зъбния ремък на разпределителния вал (1) леко наляво с отвертка.Така зъбчатият ремък се разтоварва при опъващата ролка (2). След като разхлабите гайката, сега можете леко да ударите опъващата ролка с чук и по този начин да я преместите леко надясно, което ще създаде напрежение на колана.
Коментари на посетители