Напрежение на ангренажния ремък (VW Golf 1)

На първо място, обърнете внимание на секцията "Регулиране на ангренажен ремък", тъй като опъването на ангренажния ремък е трудоемка работа. Има още един проблем. Докато двигателите от предишни версии все още имаха шестоъгълник на регулиращия ексцентрик, най-новите агрегати имат ексцентрик само с два отвора за специален гаечен ключ от типа "Matra V 1.59". След това ще ви обясним как можете да правите настройки без специален гаечен ключ. Ако двигателят има шестограмен ключ, цялата процедура се ускорява; натягането на колана се регулира с помощта на гаечен ключ (27) или тръбен ключ.

Измерете напрежението на ангренажния ремък (вижте предишните раздели).

Разхлабете леко гайката на опъващата ролка. Все още не позволявайте на ролката да се движи по ексцентрика.

Поставете отвертка в един от отворите на шайбата на зъбния ремък на разпределителния вал.

Завъртете шайбата на разпределителния вал леко наляво, за да разтоварите зъбчатия ремък на опъващата ролка.

Сега с помощта на малък чук внимателно ударете опъващата ролка отляво, така че да се плъзне леко надясно и по този начин да затегне колана. Междувременно трябва да се държи шайбата на зъбния ремък на разпределителния вал.

Затегнете отново гайката на опъващата ролка.

Измерете напрежението на ремъка.

Необходимо е да се провери началото на захранването на горивната помпа.

Когато капакът е свален, можете да видите как е позициониран зъбчатият ремък (1). 2 - шайба на зъбния ремък на разпределителния вал: 3 - шайба на зъбния ремък на горивната помпа; 4 - Опъваща ролка: тук с шестоъгълна монтажна гайка; 5 - клин

По този начин се проверява опъването на зъбчатия ремък със специален уред VW 210. Ако се достигне стойност 12-13, тогава опъването е правилно.

Ако налягането на ремъка трябва да се регулира без специален ключ, първо използвайте отвертка, за да преместите леко ролката (1) на зъбчатия ремък на разпределителния вал наляво, като по този начин зъбчатият ремък се разтоварва на опъващата ролка (2). След като разхлабите гайката, сега можете леко да ударите опъващата ролка с чук и по този начин да я преместите леко надясно, което ще създаде напрежение върху колана.

Оригиналният текст може да бъде намерен на портала (www.VWManual.ru)

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Текстът е проверен: Медведева Елена