Zmerajte napnutie ozubeného remeňa (pozri predchádzajúce časti).
Mierne povoľte maticu na napínacom valci. Zatiaľ nedovoľte, aby sa valček pohyboval po excentre.
Vložte skrutkovač do jedného z otvorov v remenici rozvodového remeňa vačkového hriadeľa.
Otočte remenicu vačkového hriadeľa mierne doľava, aby bol ozubený remeň na napínacom valci odľahčený.
Teraz malým kladivom opatrne udrieme do napínacieho valčeka vľavo tak, aby sa mierne skĺzol doprava a tým sa pás napne. Remenica rozvodového remeňa vačkového hriadeľa musí byť držaná medzi lemami.
Opätovne utiahnite maticu na napínacom valci.
Zmerajte napnutie remeňa.
Nezabudnite skontrolovať spustenie dodávky palivového čerpadla.
Keď je kryt odstránený, môžete vidieť, ako je umiestnený ozubený remeň (1). 2 - remenica ozubeného remeňa vačkového hriadeľa: 3 - remenica ozubeného remeňa palivového čerpadla; 4 - napínací valec: tu so šesťhrannou nastavovacou maticou; 5 - klin
Takto sa kontroluje napnutie ozubeného remeňa špeciálnym prístrojom VW 210. Ak sa dosiahne hodnota 12-13, tak je napnutie správne.
Ak je potrebné nastaviť prítlak remeňa bez špeciálneho kľúča, najprv by ste mali pomocou skrutkovača posunúť kladku mierne doľava (1) ozubený remeň vačkového hriadeľa Ozubený remeň je teda odľahčený na napínacom valci (2). Po uvoľnení matice môžete teraz ľahko udrieť kladivom na napínací valec a tým ho mierne posunúť doprava, čím sa vytvorí napnutie remeňa.
Komentáre návštevníkov