Nastavenie ventilu (VW Golf 1)

Na nastavenie ventilov sa do miskovitých zdvihákov v hornej časti vkladajú nastavovacie podložky rôznych hrúbok. Od veľkosti medzery (príliš veľké alebo príliš malé) záleží na tom, aký tanier si vybrať: hrubší alebo tenší. Bohužiaľ, výmena nastavovacích podložiek si vyžaduje špeciálny nástroj, pretože iba s jeho pomocou môžete stlačiť zatláčadlá pohárov nadol, prekonať silu pružín a potom podložky vybrať. Na prácu sa používajú špeciálne kliešte VW 10-208 a kľúč VW 546 (pre motory vyrobené pred júlom 1982.) alebo VW 2078 (pri motoroch vyrobených po júli 1982 má motor štítok).

Pri nastaviteľných valcoch musia výstredníky vačkového hriadeľa smerovať nahor (OT). Teraz otočte príslušné posúvače pohárov takto. aby k nim bol prístup sprava aj zľava.

Otočte kľukovým hriadeľom ešte o 1/4 otáčky. Piest sa potom už nenachádza v hornej úvrati. Preto s ním nemôžu naraziť ventily, keď sa hrnčekové zdvihátko stlačí kľúčom.

Umiestnite kľúč medzi obe vačky zodpovedajúceho valca; oba piesty pohára sú stlačené súčasne.

Nasaďte špeciálne kliešte na výrezy posúvača pohárov a zdvihnite montážnu dosku.

Pri správnej inštalácii je podložka umiestnená v zdvíhadle pohára tak, že označenie jej hrúbky je na spodnej strane.

Ak je podložka vložená nesprávne, čísla na nej už po naštartovaní motora nebudú viditeľné.

Hrúbka podložky by sa mala vypočítať (pozri nasledujúcu časť).

Novú podložku vložte do zdvíhadla pohára nasledovne. aby boli čísla dole.

Výber podložky

Ak je potrebné zmeniť tepelnú vôľu, potom sa podložka pre výfukový ventil z dôvodu vznikajúcich vysokých teplôt volí tak, aby bola dosiahnutá horná tolerancia 0,50 mm. Pre vstupný ventil nastavíme priemernú hodnotu tolerancie na 0,25 mm. Ak je medzera príliš malá, je potrebná tenšia nastavovacia podložka. Ak je medzera príliš veľká, podložka by mala byť hrubšia.

Uvádzame dva príklady (tabuľka 1). K dispozícii sú nasledujúce montážne dosky (tabuľka 2).

Indikácia. Nové tesnenie krytu ventilu, ako aj samotný kryt, je potrebné namontovať veľmi opatrne, inak môže dôjsť k úniku oleja. Nezabudnite na tesnenie pod vekom ventilov kontramatice!

V naftovom motore sú ventily umiestnené vedľa seba v hlave valcov. Poradie vstupných (E) a výstupných (A) ventilov je nasledovné: A-E-A-E-E-A-E-A. Pre čo najlepší rozvod tepla sú výfukové ventily umiestnené na vonkajších stranách motora.

Obrázok ukazuje nastavenie ventilov naftového motora Pomocou kľúča (3) zatlačte na hrnčekové zdvíhadlá. Týmto spôsobom môžete vymeniť montážne dosky (2) pomocou špeciálnych klieští (1). Keď je doska namontovaná, jej veľkosť by mala byť uvedená v spodnej časti