Tento efekt sa dosiahne, keď sa do systému vetrania kľukovej skrine motora dostane veľké množstvo častíc motorového oleja.
Odstránené posúvače pohárov sú zobrazené zo všetkých strán: 1 - posúvač pohárov s odstránenou podložkou (2); nastavovacia podložka leží v blízkosti; 3 - zostava posúvača pohárov, pohľad zhora; 4 - spodná strana posúvača pohárov.
Častice sa potom usadia v kryte vzduchového filtra a odtiaľ sú nasávané do spaľovacích komôr. Dieselový motor recykluje olej, pozoruje sa hluk a dym. Vzduchový filter je zanesený, zmes vo valcoch je obohatená. Vstrebaný do motora "prebytok" palivo samozrejme spôsobuje zreteľný nárast počtu otáčok a tento jav sa už nedá ovládať pomocou plynového pedálu. Ak vodič nesprávne zareaguje a uvoľní spojku, motor "nátierok". Ventily narážajú na piesty, ojnice sa zlomia, "džemy" kľukový hriadeľ. Preto treba nechať zopnutú spojku, auto spomaliť až do zastavenia, vypnúť motor zaradený. Pred ďalšou jazdou vymeňte naolejovanú vložku vzduchového filtra, utrite olej v kryte. Nastavte 1. prevodový stupeň, naštartujte motor, nestláčajte spojkový pedál, ale fungujte ako štartér. Dotknite sa brzdového pedálu pravou nohou (kedze motor sa asi stale vela toci vo vysokych otackach), kým nevyhorí zvyšok oleja. Modrý oblak oleja z výfukového potrubia je normálny jav. Pre prevenciu by mala byť nainštalovaná sada zariadení (pozri popis nižšie).
Opatrenia na zamedzenie práce "podomový obchod"
Ako už bolo spomenuté, niektoré motory prvej naftovej série občas po dlhých jazdách vyvinú nekontrolovateľne vysoké otáčky. Tento jav možno v mnohých prípadoch eliminovať inštaláciou upraveného systému odvetrávania kľukovej skrine. Súprava náradia (N det.068198999) pozostáva zo špeciálnej hadice (ryža.) a upravenú prírubu, ktorá je namontovaná na kľukovej skrini motora namiesto pôvodnej príruby.
Spodný koniec špeciálnej rozvetvenej hadice (2) zosilnená na upravenej prírube (1). slobodný štát (3) určený na pripojenie hadice vychádzajúcej z vákuového čerpadla.
Komentáre návštevníkov