Tento efekt nastáva, keď je veľké množstvo častíc motorového oleja strhávané systémom vetrania kľukovej skrine motora.
Odstránené zdvíhadlá pohára sú zobrazené zo všetkých strán: 1 - posúvač pohárov s odstránenou nastavovacou podložkou (2); nastavovacia podložka leží blízko; 3 - zostava posúvača pohárov, pohľad zhora; 4 - spodná strana posúvača pohárov.
Častice sa potom usadia v kryte vzduchového filtra a odtiaľ sú nasávané do spaľovacích komôr. Dieselový motor spracováva olej, ktorý spôsobuje hluk a dym. Vzduchový filter sa upcháva, čím sa obohacuje zmes vo valcoch. "Prebytočné" palivo vstupujúce do motora samozrejme spôsobuje zreteľný nárast počtu otáčok a tento jav sa už nedá ovládať pomocou plynového pedálu. Ak vodič nesprávne zareaguje a vyradí spojku, motor "utečie". Ventily narážajú na piesty, ojnice sa zlomia a kľukový hriadeľ sa "zasekne". Preto treba nechať zopnutú spojku, auto spomaliť až do zastavenia a vypnúť motor pri zaradenom prevodovom stupni. Pred ďalšou jazdou vymeňte naolejovanú vložku vzduchového filtra a utrite olej v kryte. Nastavte prvý prevodový stupeň, naštartujte motor, nestláčajte spojkový pedál, ale použite štartér. Dotknite sa brzdového pedálu pravou nohou (pretože motor pravdepodobne stále točí vo vysokých otáčkach), kým nevyhorí zvyšný olej. Modrý oblak oleja vychádzajúci z výfukového potrubia je normálny. Na účely prevencie by mala byť nainštalovaná sada zariadení (pozri popis nižšie).
Opatrenia na zabránenie "úniku" práce
Ako už bolo spomenuté, niektoré dieselové motory prvej série niekedy po dlhých cestách vyvinú nekontrolovateľne vysoké otáčky. Tento jav je možné v mnohých prípadoch eliminovať inštaláciou upraveného systému odvetrávania kľukovej skrine motora. Súprava náradia (N det.068198999) pozostáva zo špeciálnej hadice (kresba) a upravenej príruby, ktorá sa inštaluje na kľukovú skriňu motora namiesto pôvodnej príruby.
Spodný koniec špeciálnej rozvetvenej hadice (2) je pripevnený k upravenej prírube (1). Voľná poloha (3) je určená na pripojenie hadice vychádzajúcej z vákuovej pumpy.
(Zobraziť originál na tomto portáli: VWmanual)
Komentáre návštevníkov