Efekt ten uzyskuje się, gdy duża liczba cząstek oleju silnikowego przedostaje się do układu wentylacji skrzyni korbowej silnika.
Usunięte popychacze kubków są pokazane ze wszystkich stron: 1 - popychacz kubka ze zdjętą podkładką (2); podkładka regulacyjna leży w pobliżu; 3 - zespół popychacza kubka, widok z góry; 4 - dolna strona popychacza kubka.
Cząsteczki osadzają się następnie w obudowie filtra powietrza i stamtąd są zasysane do komór spalania. Silnik Diesla odzyskuje olej, obserwuje się hałas i dym. Filtr powietrza jest zatkany, mieszanka w cylindrach jest wzbogacona. Wchłonięty do silnika "nadwyżka" paliwo oczywiście powoduje wyraźny wzrost liczby obrotów, a tego zjawiska nie da się już kontrolować za pomocą pedału przyspieszenia. Jeśli kierowca zareaguje niewłaściwie i odłączy sprzęgło, silnik zgaśnie "rozprzestrzenia się". Zawory uderzają w tłoki, korbowody pękają, "zacina się" wał korbowy. Dlatego sprzęgło powinno pozostać włączone, samochód zwolnić do zatrzymania, wyłączyć silnik na biegu. Przed dalszą jazdą wymienić naoliwiony wkład filtra powietrza, wytrzeć olej w obudowie. Ustaw 1. bieg, uruchom silnik, nie naciskaj pedału sprzęgła, ale działaj jak rozrusznik. Dotykaj pedału hamulca prawą stopą (ponieważ silnik prawdopodobnie nadal dużo się kręci przy dużych prędkościach), aż reszta oleju się wypali. Niebieska chmura oleju z rury wydechowej jest zjawiskiem normalnym. W celu zapobiegania należy zainstalować zestaw sprzętu (patrz opis poniżej).
Środki zapobiegające pracy "handlarz"
Jak już wspomniano, niektóre silniki pierwszej serii silników Diesla czasami osiągają niekontrolowane wysokie prędkości po długich trasach. Zjawisko to w wielu przypadkach można wyeliminować, instalując zmodyfikowany system wentylacji skrzyni korbowej. Zestaw narzędzi (N det.068198999) składa się ze specjalnego węża (Ryż.) oraz zmodyfikowany kołnierz, który jest montowany na skrzyni korbowej silnika zamiast oryginalnego kołnierza.
Dolny koniec specjalnego rozgałęzionego węża (2) wzmocniony na zmodyfikowanym kołnierzu (1). wolny stan (3) przeznaczony do podłączenia węża wychodzącego z pompy próżniowej.
Komentarze gości