Nekontrolirano povećanje broja okretaja u minuti (VW Golf 1)

Ranije je tipično oštećenje motora bilo nekontrolirano povećanje broja okretaja, rad "van kontrole", osobito kod starijih modela (1,5 l). Čak su se i ispravni motori tada kvarili zbog nepravilne reakcije vozača.

Ovaj učinak se događa kada veliki broj čestica motornog ulja povuče ventilacijski sustav kućišta motora.



Čestice se tada talože u kućištu zračnog filtra i odatle se usisavaju u komore za izgaranje. Dizelski motor prerađuje ulje, što uzrokuje buku i dim. Filter zraka postaje začepljen, obogaćujući smjesu u cilindrima. "Višak" goriva koji ulazi u motor, naravno, uzrokuje jasno povećanje broja okretaja, a ta se pojava više ne može kontrolirati pomoću papučice gasa. Ako vozač nepravilno reagira i otpusti spojku, motor će "pobjeći". Ventili udaraju u klipove, klipnjače se lome, a radilica se "zaglavi". Stoga spojku treba ostaviti uključenu, automobil treba usporiti dok se ne zaustavi, a motor treba ugasiti dok ste u brzini. Prije daljnje vožnje zamijenite nauljeni element filtra zraka i obrišite ulje u kućištu. Uključite prvu brzinu, pokrenite motor, ne pritiskajte papučicu spojke, već upotrijebite starter. Dodirnite papučicu kočnice desnom nogom (budući da se motor vjerojatno još uvijek jako okreće pri visokim okretajima), dok preostalo ulje ne izgori. Plavi oblak ulja koji dolazi iz ispušne cijevi je normalan. U svrhu prevencije treba instalirati skup opreme (pogledajte opis u nastavku).

Mjere za sprječavanje rada "putujućim"

Kao što je već spomenuto, neki dizelski motori prve serije ponekad razvijaju nekontrolirane velike brzine nakon dugih putovanja. Ovaj se fenomen u mnogim slučajevima može eliminirati ugradnjom modificiranog sustava ventilacije kućišta motora. Komplet alata (N det.068198999) sastoji se od posebnog crijeva (sl.) i modificirane prirubnice, koja je ugrađena na kućište radilice motora umjesto originalne prirubnice.