Ovaj učinak se postiže kada se veliki broj čestica motornog ulja uvuče u ventilacijski sustav kućišta motora.
Uklonjeni potiskivači čašica prikazani su sa svih strana: 1 - potiskivač šalice s uklonjenom podloškom (2); podloška za podešavanje leži u blizini; 3 - sklop gurača šalice, pogled odozgo; 4 - donja strana potiskivača čaše.
Čestice se tada talože u kućištu zračnog filtra i odatle se usisavaju u komore za izgaranje. Dizel motor reciklira ulje, primjećuju se buka i dim. Filtar zraka je začepljen, smjesa u cilindrima je obogaćena. Uneseno u motor "višak" goriva, naravno, uzrokuje jasno povećanje broja okretaja, a ta se pojava više ne može kontrolirati pomoću papučice gasa. Ako vozač nepravilno reagira i odspoji spojku, motor "širi se". Ventili udaraju u klipove, klipnjače se lome, "džemovi" koljenasto vratilo. Stoga treba ostaviti kvačilo uključeno, automobil usporiti do zaustavljanja, ugasiti motor u brzini. Prije daljnje vožnje zamijenite nauljeni element filtra zraka, obrišite ulje u kućištu. Uključite 1. brzinu, upalite motor, ne pritiskajte papučicu spojke, već se ponašajte kao starter. Dodirnite papučicu kočnice desnom nogom (budući da se motor vjerojatno još puno vrti pri velikim brzinama), dok ostatak ulja ne izgori. Plavi oblak ulja iz ispušne cijevi je normalan. Za prevenciju treba instalirati set opreme (pogledajte opis u nastavku).
Mjere za sprječavanje rada "beznačajan"
Kao što je već spomenuto, neki motori prve dizelske serije ponekad razvijaju nekontrolirane velike brzine nakon dugih putovanja. Ova se pojava u mnogim slučajevima može eliminirati ugradnjom modificiranog sustava ventilacije kućišta radilice. Set alata (N det.068198999) sastoji se od posebnog crijeva (riža.) i modificirana prirubnica, koja je ugrađena na kućište motora umjesto originalne prirubnice.
Donji kraj posebnog razgranatog crijeva (2) ojačan na modificiranoj prirubnici (1). slobodna država (3) dizajniran za spajanje crijeva koje dolazi iz vakuumske pumpe.
Komentari posjetitelja