A fordulatszám ellenőrizetlen növekedése (VW Golf 1)

Korábban a tipikus motorkárosodás a fordulatszám kontrollálatlan növekedése volt, "ellenőrzésen kívül" futott, különösen a régebbi (1,5 l) modelleknél. A sofőr helytelen reakciója miatt aztán még a szervizelhető motorok is tönkrementek.

Ez a hatás akkor jelentkezik, ha nagyszámú motorolaj-részecskét magával ragad a motor forgattyúházának szellőzőrendszere.



A részecskék ezután leülepednek a légszűrő házában, és onnan beszívódnak az égésterekbe. A dízelmotor olajat dolgoz fel, ami zajt és füstöt okoz. A légszűrő eltömődik, ami dúsítja a keveréket a hengerekben. A motorba kerülő "többlet" üzemanyag természetesen egyértelmű fordulatszám-növekedést okoz, és ezt a jelenséget a gázpedállal már nem lehet szabályozni. Ha a vezető helytelenül reagál, és leengedi a tengelykapcsolót, a motor "elszalad". A szelepek a dugattyúknak ütköznek, a hajtórudak eltörnek, a főtengely "elakad". Ezért a tengelykapcsolót bekapcsolva kell hagyni, az autót le kell lassítani, és sebességben le kell állítani a motort. További vezetés előtt cserélje ki az olajozott levegőszűrő elemet, és törölje le az olajat a házban. Állítsd be az első fokozatot, indítsd be a motort, ne nyomd a kuplungpedált, hanem használd az önindítót. Jobb lábával érintse meg a fékpedált (mivel a motor valószínűleg még mindig keményen pörög magas fordulatszámon), amíg a maradék olaj ki nem ég. A kipufogócsőből érkező kék olajfelhő normális jelenség. Megelőzési célból felszerelést kell felszerelni (lásd lentebb a leírást).

Intézkedések az "elszabadult" munka megakadályozására

Mint már említettük, egyes első sorozatú dízelmotorok hosszú utak után néha szabályozhatatlanul nagy sebességet fejlesztenek. Ez a jelenség sok esetben kiküszöbölhető módosított motor forgattyúház-szellőztető rendszer beépítésével. Szerszámkészlet (N det.068198999) egy speciális tömlőből (ábra) és egy módosított karimából áll, amelyet az eredeti karima helyett a motor forgattyúházára szerelnek fel.