Az alapjárati fordulatszám és a CO-tartalom ellenőrzése/beállítása (VW Passat B3)

Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre, a motorolaj hőmérséklete legyen legalább +60°C.

Kapcsolja ki az összes elektromos fogyasztót. Ha van, akkor a klímarendszert is.

Csatlakoztassa a főtengely fordulatszámmérőt.

Figyelem: A készüléket csak kikapcsolt gyújtás mellett csatlakoztassa.

Ellenőrizze a gyújtás időzítését.

Csatlakoztassa a CO mérőkészüléket. Katalizátoros járművekben csatlakoztassa a készüléket a motortérben lévő CO mintavevő csőhöz. A mintavevő cső a kimeneti csövön található, és általában kék kupakkal van lezárva.

Figyelem: Helyezze a mérőműszer tömlőjét határozottan a mintavevő csőre. Ügyeljen arra, hogy ne keletkezzen szivárgás.

Ellenőrizze, hogy a légcsappantyú teljesen nyitva van-e (karburátor felső csappantyú). Ha szükséges, állítsa be az automatikus üzemanyag-keverék-dúsító berendezést az indítás során, vagy ellenőrizze, hogy a csappantyú mozgatható. Ehhez csavarja le a levegőbemenet vezető fedelét, majd tegye vissza a helyére.

Válassza le a forgattyúház szellőzőtömlőjét a hengerfejről, és helyezze el úgy, hogy csak friss levegőt szívhasson be. Eltávolítás előtt vágja le a tömlőbilincset oldalvágókkal.

Indítsa be a motort és hagyja alapjáraton járni. Ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot és a CO-tartalmat.

Előírt értékek: forgási sebesség - 800 ±50 1/min; cO-tartalom - 1,0 ±0,5 térfogat%.

Beállítás

Távolítsa el a védőkupakot a CO-tartalom beállító csavarról.



Az előírt értékeket az "A" alapjárati fordulatszám-beállító csavarok és a "B" CO-tartalom állítócsavarjainak váltakozó forgatásával lehet beállítani.

Megjegyzés: A beállítási folyamat során a hűtőrendszer ventilátora nem foroghat.

Kapcsolja le a mérőműszereket kikapcsolt gyújtás mellett.

Helyezze a kék gumisapkát a CO-mintavevő csőre.

Fedje le a CO-tartalom beállító csavart védőkupakkal.

(Az információ elérhető a weboldalon: VWmanual.ru)

Csatlakoztassa a forgattyúház szellőzőtömlőjét a hengerfejhez, és rögzítse egy bilinccsel.

Megjegyzés: Ha most nőtt a CO-tartalom, akkor nem a hibás beállítás az oka, hanem az éghető keverék feldúsulása a forgattyúházból beáramló benzingőz miatt, ahová főként rövid távú utak során kerül benzin.

Hosszú, folyamatos utak során a motorolajban csökken a benzin aránya, és a kipufogógázok CO-tartalma visszaáll a normál értékre. Ez gyorsan megtörténhet körülbelül 30 perces autóút vagy újabb olajcsere után.