Opriți toți consumatorii electrici. Dacă este disponibil, atunci sistemul de aer condiționat.
Conectați contorul de viteză a arborelui cotit.
Atenție: Conectați dispozitivul numai când contactul este decuplat.
Verificați sincronizarea aprinderii.
Conectați dispozitivul pentru măsurarea conținutului de CO. În vehiculele cu convertor catalitic, conectați dispozitivul la conducta de prelevare a CO din compartimentul motor. Tubul de prelevare este amplasat pe priză și este de obicei închis cu un capac albastru.
Atenție: Împingeți ferm furtunul dispozitivului de măsurare pe tubul de prelevare. Asigurați-vă că nu există scurgeri.
Verificați dacă clapeta de aer este complet deschisă (șoc superior carburator). Dacă este necesar, reglați dispozitivul automat de îmbogățire a amestecului de combustibil la pornire sau asigurați mobilitatea clapetei. Pentru a face acest lucru, deșurubați capacul ghidajului aerului de admisie și apoi puneți-l la loc.
Deconectați furtunul de aerisire a carterului de la chiulasă și așezați-l astfel încât să poată intra doar aer proaspăt. Înainte de a scoate, mușcați clema furtunului cu tăietoare laterale.
Porniți motorul și lăsați-l la ralanti. Verificați viteza de ralanti și conținutul de CO.
Valori prescrise: viteza - 800±50 1/min; Conținut de CO - 1,0±0,5% în volum.
Ajustare
Scoateți capacul de protecție de la șurubul de reglare a CO.
Setați valorile prescrise rotind alternativ șuruburile de reglare a ralantiului -A- și conținutul de CO -B-.
Atenție: În timpul procesului de reglare, ventilatorul de răcire nu trebuie să se rotească.
Deconectați dispozitivele de măsurare cu contactul oprit.
Puneți capacul albastru de cauciuc pe tubul de eșantionare de CO.
Închideți șurubul de reglare a conținutului de CO cu un capac de protecție.
Conectați furtunul de ventilație a carterului la chiulasa și fixați-l cu o clemă.
Atenție: Dacă conținutul de CO a crescut acum, atunci motivul nu este o reglare incorectă, ci o îmbogățire a amestecului combustibil datorită aportului de vapori de benzină din carter, unde benzina intră în principal la parcurgerea pe distanțe scurte.
În timpul călătoriilor lungi și continue, proporția de benzină din uleiul de motor scade, iar conținutul de CO din gazele de eșapament revine la normal. De asemenea, se poate întâmpla rapid după o mașină de 30 de minute sau un alt schimb de ulei.
Comentariile vizitatorilor