Rozvodový remeň v dieselovom motore má veľký význam. Poháňa vačkový hriadeľ, vysokotlakové palivové čerpadlo, olejové čerpadlo a vákuové čerpadlo posilňovača bŕzd. Ak sa remeň zlomí alebo preskočí jeden zub na kladke, potom je motor úplne mimo prevádzky, pretože ventily poháňané vačkovým hriadeľom sa už nezatvárajú včas. Piesty pohybujúce sa nahor potom narážajú na hlavy ventilov.
Ovládanie vačkového hriadeľa a palivového čerpadla v dieselovom motore je spojené s veľmi presným prednastavením. Z tohto dôvodu si akákoľvek zmena napnutia ozubeného remeňa alebo jeho výmena vyžaduje nákladné nastavovacie práce.
Údržbárske práce vykonávané jednoduchými prostriedkami sa obmedzujú na kontrolu stavu a napnutia remeňa.
Ak je ozubený remeň dodatočne napnutý, treba skontrolovať, prípadne nastaviť štart palivového čerpadla. Ak sa vymení, pridá sa ďalšie nastavenie polohy vačkového hriadeľa. Oba typy vykonávaných prác vyžadujú veľké odborné znalosti a špeciálne náradie. Naša rada: nainštalujte ozubený remeň a sami nastavte polohu vačkového hriadeľa. Potom by ste mali stroj odviezť do dielne, aby tam nastavili spustenie prívodu palivového čerpadla.
Všetky tieto diela sú popísané v tejto knihe. Automobilový nadšenec, ktorý si dokázal zakúpiť všetky špeciálne nástroje, si úpravu môže urobiť sám.
Komentáre návštevníkov