Demontáž krytu ozubeného remeňa
Účelom krytu je zabrániť vniknutiu cudzích častíc dovnútra, pretože môžu poškodiť činnosť ozubeného remeňa. Demontáž sa vykonáva takto:
- odskrutkujte 4 šesťhranné skrutky krytu;
- odstráňte kryt.
Demontáž krytu ozubeného remeňa je možná po odskrutkovaní štyroch skrutiek alebo matíc. Tu si môžete pozrieť tri z nich (1-3).
Kontrola stavu ozubeného remeňa
Odstráňte kryt ozubeného remeňa.
Ozubený remeň musí byť bez trhlín a bez oleja.
Plochy zubov musia byť neporušené, bez známok opotrebovania.
Otáčaním kľukového hriadeľa motora skontrolujte stav ozubeného remeňa po celej jeho dĺžke.
Ak je ozubený remeň poškodený, musí sa bezpodmienečne vymeniť!
Ovládanie napnutia ozubeného remeňa
Kontrola sa vykonáva súčasne s kontrolou stavu ozubeného remeňa. Používa sa špeciálny prístroj VW 210. Pomocou tohto meracieho prístroja sa kontroluje napnutie remeňa pri určitej dĺžke. Meranie sa vykonáva medzi remenicou vačkového hriadeľa a remenicou palivového čerpadla.
Odstráňte kryt z ozubeného remeňa.
Gumenou paličkou zľahka udrite do remeňa medzi remenicu vačkového hriadeľa a remenicu palivového čerpadla.
Pripojte meracie zariadenie a zaznamenajte odpočet.
Raz otočte kľukovým hriadeľom. Otáčajte len za remenicu kľukového hriadeľa pomocou špeciálneho kľúča alebo za koleso so zaradeným prevodom.
Zopakujte meranie.
Vypočítajte priemernú hodnotu vykonaných meraní.
Ak získate hodnotu na stupnici 12-13. potom je to v poriadku. Ak je hodnota iná, pás by sa mal dodatočne utiahnuť.
Kontrola napnutia ozubeného remeňa bez použitia nástroja
Odstráňte kryt z ozubeného remeňa.
Použite gumenú paličku na úder medzi remenicu vačkového hriadeľa a palivové čerpadlo.
Na tom istom mieste stlačením prsta určte priehyb pásu. Pri správnom napnutí je priehyb 10 mm. V opačnom prípade je potrebné dodatočné napätie.
V prípade pochybností zopakujte meranie po opätovnom otočení kľukového hriadeľa.
Čo najskôr je potrebné dodatočne skontrolovať napnutie ozubeného remeňa meracím prístrojom.
Komentáre návštevníkov