Перевірка стану та натягу зубчастого ременя

Зняття кришки зубчастого ременя

Призначення кришки: не дати стороннім частинкам проникнути всередину, оскільки це може зашкодити роботі зубчастого ременя. Демонтаж здійснюється наступним чином:

• викрутити 4 шестигранні гвинти кришки;
• зняти кришку.

Перевірка стану зубчастого ременя

Зняти кришку зубчастого ременя.

Зубчастий ремінь має бути без тріщин і непромасленим.

Поверхні зубів мають бути цілими, без слідів зношування.

Слід прокрутити колінчастий вал двигуна, щоб перевірити стан зубчастого ременя по всій його довжині.

Якщо зубчастий ремінь пошкоджений, його слід замінити!

Контроль натягу зубчастого ременя

Контроль здійснюють одночасно з перевіркою стану зубчастого ременя. Застосовують спеціальний пристрій VW 210. За допомогою цього вимірювального приладу натяг ременя перевіряється на певній його довжині. Замір проводиться між шківом розподільчого валу і шківом паливного насоса.

Зняти кришку із зубчастого ременя.

Гумовим молотком злегка вдарити по ременю між шківом розподільчого валу та шківом паливного насоса.


Приставити вимірювальний прилад та записати показання.

Один раз провернути колінчастий вал. Провертати тільки за шків клиноподібного ременя колінчастого валу спеціальним ключем плі за колесо при включеній передачі.

Повторити вимір.

Розрахувати середнє значення зроблених вимірів.

Якщо виходить величина за шкалою 12-13. то все гаразд. Якщо величина інша -ремінь слід додатково натягнути.

Перевірка натягу зубчастого ременя без приладу

Зняти кришку із зубчастого ременя.

Гумовим молотком ударити між шківом розподільчого валу та паливного насоса.

У того ж місця натисканням пальця визначити прогин ременя. При правильному натягу прогин становить 10 мм. В іншому випадку потрібен додатковий натяг.

У сумнівному випадку повторити вимір після повторного прокручування колінчастого валу.

Якнайшвидше вимірювальним приладом слід додатково перевірити натяг зубчастого ременя.