Провера стања и затегнутости зупчастог каиша (VW Golf 1)

Уклањање поклопца зупчастог ремена

Сврха поклопца је да спречи улазак страних честица, јер то може оштетити рад зупчастог ремена. Демонтажа се врши на следећи начин:

• одврните 4 шестоугаона завртња на поклопцу;
• скините поклопац.

Провера стања зупчастог ремена

Скините поклопац зупчастог ремена.

Зупчасти каиш мора бити без пукотина и не подмазан.

Површине зуба морају бити нетакнуте, без знакова хабања.

Радилицу мотора треба ротирати да би се проверило стање зупчастог ремена по целој дужини.

Ако је зупчасти каиш оштећен, мора се заменити!

Контрола затезања зупчастог ремена

Преглед се врши истовремено са провером стања зупчастог ремена. Користи се посебан уређај VW 210. Овај мерни уређај служи за проверу затегнутости каиша на одређеној дужини каиша. Мерење се врши између ременице брегастог вратила и ременице пумпе за гориво.



Скините поклопац са зупчастог ремена.

Користећи гумени чекић, лагано куцните ремен између ременице брегастог вратила и ременице пумпе за гориво.

Поставите мерни уређај и забележите очитавање.

Окрените радилицу једном. Окрените само за ременицу клинастог вратила помоћу специјалног кључа или за точак са укљученим зупчаником.

Поновите мерење.

Израчунајте средњу вредност узетих мерења.

Ако је добијена вредност на скали од 12-13. онда је све у реду. Ако је вредност другачија, појас треба додатно затегнути.

Провера затегнутости зупчастог каиша без уређаја

Скините поклопац са зупчастог ремена.

Користите гумени чекић да ударите између ременице брегастог вратила и пумпе за гориво.

На истом месту притисните прст да одредите отклон појаса. Када је правилно затегнут, отклон је 10 мм. У супротном, потребна је додатна напетост.

[Информације су објављене на овом ресурсу: www.VWManual.ru]

У случају сумње, поновите мерење након што поново окренете радилицу.

Затегнутост зупчастог ремена треба поново проверити мерним уређајем што је пре могуће.