Уклањање поклопца зупчастог ремена
Сврха поклопца је да спречи улазак страних честица унутра, јер то може оштетити рад зупчастог каиша. Демонтажа се врши на следећи начин:
- одврните 4 шестоугаона завртња поклопца;
- скините поклопац.
Уклањање поклопца зупчастог ремена могуће је након одвртања четири завртња или матице. Овде можете видети три од њих (1-3).
Провера стања зупчастог ремена
Скините поклопац зупчастог ремена.
Зупчасти ремен мора бити без пукотина и без уља.
Површине зуба морају бити нетакнуте, без знакова хабања.
Окрените радилицу мотора да бисте проверили стање зупчастог ремена по целој дужини.
Ако је зупчасти каиш оштећен, мора се обавезно заменити!
Контрола затегнутости зупчастог ремена
Контрола се врши истовремено са провером стања зупчастог каиша. Користи се посебан уређај ВВ 210. Овим мерним уређајем се проверава затегнутост каиша на одређеној дужини. Мерење се врши између ременице брегастог вратила и ременице пумпе за гориво.
Скините поклопац са зупчастог ремена.
Гуменим чекићем лагано ударите каиш између ременице брегастог вратила и ременице пумпе за гориво.
Прикључите мерни уређај и забележите очитавање.
Окрените радилицу једном. Окретати само за ременицу клинастог вратила са посебним кључем или за точак са укљученим степеном преноса.
Поновите мерење.
Израчунајте средњу вредност узетих мерења.
Ако добијете вредност на скали од 12-13. онда је све у реду. Ако је вредност другачија, појас треба додатно затегнути.
Провера затегнутости зупчастог ремена без алата
Скините поклопац са зупчастог ремена.
Користите гумени чекић да ударите између ременице брегастог вратила и пумпе за гориво.
На истом месту, притиском прста, одредите отклон појаса. Са правилном затезањем, отклон је 10 мм. У супротном, потребна је додатна напетост.
У случају сумње, поновите мерење након што поново окренете радилицу.
Што је пре могуће, затегнутост зупчастог каиша треба додатно проверити мерним уређајем.
Коментари посетилаца