Зубчастому ременю в дизельному двигуні надається велике значення. Він рухає розподільний вал, паливний насос високого тиску, масляний насос і вакуумний насос гальмівного підсилювача. Якщо ремінь обривається або перестрибує на один зуб на шківу, двигун повністю виходить з ладу, оскільки клапани, що приводяться в дію розподільним валом, вже не закриваються вчасно. Поршні, що рухаються нагору, ударяються тоді об головки клапанів.
Управління розподільним валом та паливним насосом у дизельному двигуні пов'язане з дуже точним попереднім регулюванням. З цієї причини будь-яка зміна в натягу зубчастого ременя або його заміна тягнуть за собою дорогу регулювальну роботу.
Роботи з технічного догляду, які виконуються простими засобами, обмежуються лише перевіркою стану та натягу ременя.
Якщо зубчастий ремінь додатково натягується, слід проконтролювати або налаштувати початок подачі паливного насоса. Якщо він замінюється, то додається ще регулювання положення розподільчого валу. Обидва види робіт вимагають великих професійних знань і спеціальних інструментів. Наша порада: самі здійснюйте монтаж зубчастого ременя та регулювання положення розподільного валу. Потім машину слід доставити в майстерню, щоб виконали регулювання початку подачі паливного насоса.
Всі ці роботи описані у цій книзі. Автолюбитель, який зміг придбати всі спеціальні інструменти, може здійснити регулювання.
Коментарі відвідувачів