Застосовуються два комплекти щупів, регулювальна лінійка VW 2065 або 2065 А і оправка 2064. Оправлення та лінійку можна виготовити за кресленнями, що додаються (див. рис.).
Так виглядає виправлення для шківа зубчастого ременя паливного насоса. Йдеться про просту круглу заготівлю; ручка у заднього кінця необов'язкова Неважлива також і довжина. Вирішальний фактор: оправка повинна розміщуватися між отвором у шківі паливного насоса та отвором у кронштейні насоса. Важливо, щоб у виправлення був витриманий певний діаметр. Він повинен точно дорівнює 15,45 мм. | 
За цими розмірами можна виготовити інсталяційну лінійку. Точна довжина не така важлива. Регулювальна лінійка має бути принаймні такою довжиною, як зазначена сторона головки циліндра. |
Зняти кришку клапанів та кришку із зубчастого ременя.
Перший циліндр встановити у верхню мертву точку (ВМТ).
Встановлювальну лінійку вставити в поперечний проріз валу у кінця розподільчого валу, спрямованого вліво по руху.
Тепер між головкою циліндра та настановною лінійкою в обох кінців лінійки вставити по одному листку щупа однакової товщини; товщину слід встановити! Дивіться рисунок. Таким чином усувається люфт між настановною лінійкою та головкою циліндра - розподільний вал тепер більше не можна обертати.
Застопорити паливний насос. Для цього оправку 2064 вставити в отвір у насосному колесі (отвір направлено вправо) і в отвір, розташований за тримачем насоса.
Послабити затягування гайки натяжного ролика зубчастого ременя.
Натяжний ролик повернути вліво; цим послаблюється натяг зубчастого ременя.
Зняти клиноподібний ремінь.
Зняти шків клиноподібного ременя та кришку.
Зняти зубчастий ремінь
Перед установкою нового зубчастого ременя послабити затяжку гвинта кріплення шківа зубчастого ременя розподільного валу на 1/2 обороту.
Шків розподільного валу легким ударом гумового молотка від'єднати від конуса розподільчого валу.
Тепер шків може повертатися на розподільчому валу.
Ще раз перевірити: чи знаходиться колінчастий вал у верхній мертвій точці (ВМТ); чи правильно зафіксовано розподільний вал та паливний насос.
Встановити зубчастий ремінь та натягнути його (див. попередній розділ) При цьому не обертати колінчастий вал.
Затягнути гвинт шківа зубчастого ременя з моментом затягування рівним 45 Нм.
Ще раз додатково натягнути зубчастий ремінь Тепер можна повертати колінчастий вал.
Обов'язково здійснити контроль за подачею паливного насоса.
Встановити кришки.
Встановити клиноподібний ремінь та натягнути його. Дивіться розділ "Перевірка натягу клиноподібного ременя", глава"Генератор".
Фіксування положення ВМТ біля розподільчого валу за допомогою регулювальної лінійки (2): для вирівнювання люфту між головкою циліндра та лінійкою в обох кінціх лінійки підкладаються листки щупів однакової товщини (1 та 3) На ілюстрації праворуч ви бачите поперечний проріз розподільного валу (стрілка), В яку треба вставляти регулювальну лінійку.
Коментарі відвідувачів