Нижче перерахуємо наслідки неправильно встановленого зазору в приводі клапана.
Занадто малий тепловий зазор
Клапани не прилягають щільно до сідл, дуже гарячі випускні клапани не можуть через це передавати тепло на фаски сідла. Тоді клапани та їх сідла прогорають, оскільки через останні проходять гарячі продукти згоряння. У легших випадках клапани перекошуються. ушкоджується ущільнення, внаслідок чого незабаром прогоряє і сідло. Компресія знижується, двигун втрачає потужність, працює гірше та споживає більше палива.
Завеликий тепловий зазор
Клапани відкриваються трохи пізніше, ніж зазвичай: циліндри гірше наповнюються, двигун не розвиває повну потужність. Знос у розподільчого валу і у регулювальної шайби, складений вгорі в чашковий штовхач, стає більше. Про це свідчить великий шум, що йде від клапанів.
Перевірка теплового зазору
Перевірити тепловий проміжок можна самостійно. Для контролю двигун має бути теплим (температура охолоджуючого засобу дорівнює 35 градусів за Цельсієм). Це досягається після холостого ходу двигуна протягом 5 хвилин. При повторному встановленні кришки клапанів, щоб уникнути негерметичностей, слід вкладати нове ущільнення (три деталі).
- Зніміть кришку клапанів.
- Виміри проводяться одночасно у впускного та випускного клапанів циліндра. Клапани мають бути у вільному стані.
- Колінчастий вал двигуна прокручувати вручну доти, поки біля розподільного валу вістря обох кулачків у першого циліндра не будуть спрямовані вгору.
- Спочатку спробуйте вставити між розподільним валом і чашковим штовхачем листок щупа, що відповідає верхній величині допуску (дивіться таблицю нижче), потім вставте більш топкі листки, рівні 0,05 мм.
- Щуп для меншої величини повинен вставлятися з легким опором, інакше тепловий зазор клапана занадто малий
- Рідше спостерігається занадто великий зазор, тоді можна вставити листок щупа, який товстіший, ніж зазначена верхня межа допуску.
- Записати виміряну величину.
- Відповідно до порядку роботи далі здійснюють перевірку 3-го циліндра (1-3-4-2).
- Для цього колінчастий вал двигуна слід повернути ще на 1/2 оберту. Тепер у 3-го циліндра обидва кулачки розподільного валу повинні дивитися нагору. Можна робити замір у циліндра 3.
- Перевірити так само й інші циліндри. Для цього колінчастий вал двигуна поверніть на 1 2 оберти далі.
Правильно встановлений тепловий зазор клапана
У таблиці вказані величини, в межах яких повинен бути люфт клапана при температурі засобу, що охолоджує, рівною 35 градусам за Цельсієм.
На малюнку показаний щуп, що вставляється у 4-го циліндра для вимірювання теплового зазору клапана. Лон у впускних клапанів повинен становити 0,20-0,30 мм, а у випускних клапанів повинен дорівнювати 0,40-0,50 мм. Ці параметри наводяться для теплого двигуна. Для вимірювання люфта клапана у будь-якого циліндра обидва кулачки розподільного валу повинні дивитися назовні (дзеркально перевернуто), як показують стрілки.
Всмоктуючий дизельний та турбодизельний двигун | Впускний клапан | Випускний клапан |
Люфт клапана у теплого двигуна | 0,20-0,30 мм | 0,40-0,50 мм |
Коментарі відвідувачів