- їх сідла не настільки зношені, щоб тарілка клапана, вставленого в головку циліндрів, розташовувалась більш ніж на 1.5 мм нижче поверхні головки циліндрів. Для виміру покласти металеву лінійку поперечно на головку циліндрів та виміряти відстань;
- очищена головка не має тріщин, обгорілих місць (в більшості випадків їх можна побачити лише після шліфування);
- впускні клапани ще мають необхідну товщину закраїн, щонайменше рівну 0,5 мм (див. рис.).
На малюнку показані важливі розміри для здійснення додаткового шліфування клапанів: товщина закраїни b у впускного клапана повинна бути не менше 0,5 мм. У впускного клапана вона не вимірюється. Кільцеподібна поверхня ущільнення після шліфування повинна мати ширину а. Для впускного клапана дорівнює 2.0 мм, для випускного - 2,4 мм.
Спочатку треба перевірити радіальний люфт клапана у напрямній клапані. Клапани не повинні зрушуватись більш ніж на 1,3 мм, інакше треба замінювати напрямні клапанів.
Коментарі відвідувачів