Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia ↓
Keďže táto práca vyžaduje odstránenie ozubeného remeňa, je nevyhnutné zohľadniť požiadavky uvedené v časti "Nastavenie rozvodového remeňa". Spolu so špeciálnym náradím na demontáž rozvodového remeňa a výfukového potrubia pre výstup výfukových plynov (pre autá vyrobené po auguste 1979.) budete potrebovať nasledujúce diely: tesnenie hlavy valcov, súpravu tesnenia veka ventilov, dlhý imbusový kľúč alebo kľúč s vnútorným ozubením SW 12 a súpravu nových skrutiek hlavy valcov motora (1,6 l). Je potrebné vymeniť vnútorné ozubené skrutky motora (1,6L). Imbusové skrutky motora (1,5 l) je možné znova použiť.
Odstránenie
Odpojte vodiče od batérie.
Vypustite chladiacu kvapalinu do nádoby.
Pri nasávacom dieselovom motore odstráňte kryt čističa vzduchu a vložku filtra.
Pri turbodieselovom motore demontujte kryt vzduchového filtra a nasávanie.
Odstráňte kryt ventilu.
Odstráňte rúrky vstrekovacieho systému a položte ich na čistý povrch.
Zatvorte spoje na vstrekovačoch a palivovom čerpadle zátkami.
Odstráňte odtokové potrubie vedúce od vstrekovačov k čerpadlu.
Odpojte vodiče od žeraviacich sviečok.
Označte a odstráňte drôt vedúci k snímaču tlaku oleja a k snímačom teploty.
Odstráňte výfukové potrubie.
Odstráňte rozvodový remeň.
Odstráňte hadice chladiaceho systému z hlavy valcov.
Odpojte olejové vedenie vedúce k turbodúchadlu a vedenie k palivovému čerpadlu.
Posuňte akcelerátor studeného štartu nabok alebo ho zaveste.
Odstráňte skrutky hlavy valcov v opačnom poradí (v porovnaní s tým, ktorý je znázornený na kresba).
Aby sa zaistilo, že hlava valca bude dokonale plochá a rovnomerná, musí sa dotiahnuť desať skrutiek hlavy v poradí znázornenom na obrázku. V nižšie uvedených tabuľkách sú uvedené krútiace momenty a uhly natočenia, ktoré je potrebné dodržať pri uťahovaní skrutiek
Odstráňte hlavu valca.
Inštalácia
Hrúbka tesnenia hlavy valcov musí byť stanovená správne (pozri nasledujúcu časť).
Skontrolujte, či povrch kĺbu hlavy valcov nie je deformovaný. Za týmto účelom položte pozdĺž vyčisteného povrchu hlavy valca dlhé kovové pravítko alebo úplne rovný kovový štvorec. Na meranie priehybu použite špáromer. Maximálne prípustné vychýlenie je 0,1 mm. Dodatočné brúsenie hlavy valcov Volkswagen neodporúča. Ak je teda vychýlenie výraznejšie, treba hlavicu ihneď vymeniť.
Vyčistite dosadaciu plochu bloku motora.
Vyčistite závity otvorov v bloku motora. Otvory musia byť zbavené nečistôt, oleja a vody. Fúkať vzduchom.
Vložte tesnenie hlavy valcov do bloku motora.
Nasaďte hlavu valca na motor. Najprv voľne utiahnite všetky skrutky, aby bolo možné tesnenie vycentrovať.
Pri studenom motore dotiahnite skrutky hlavy valcov podľa schémy uťahovania (pozri kresba), pričom dodržte hodnoty uťahovacieho momentu predpísané pre vaše vozidlo (pozri tabuľku).
V prvých fázach uťahovania sa skrutky hlavy valcov utiahnu kľúčom a meracím momentom. V ďalších fázach sa vykonáva uťahovanie (v závislosti od konštrukcie skrutky) udržiavanie uhla natočenia pomocou pevného kľúča (pozri šípku) alebo opäť kľúčom a silomerom (pozri tabuľky). |
Toto nebude stačiť! Pre dodatočné meranie vyčnievania piesta je posuvné meradlo alebo strmeň príliš nepresné. Treba merať indikátorom alebo mikrometrom. |
Vykonajte ďalšiu montáž (montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži).
(Originálny článok je k dispozícii na webovej stránke: VWManual.ru)
Po najazdení 1000 km nezabudnite dodatočne dotiahnuť závity skrutiek hlavy valcov!
Uťahovacie momenty pre závitové spojenia hlavy valcov
Komentáre návštevníkov