Odstúpenie
1. Odstráňte kryt motora.
2. Odstráňte poly klinový remeň.
3. Odpojte hornú hadicu od expanznej nádoby chladiaceho systému.
4. Vyberte expanznú nádrž a odložte ju.
5. Odstráňte hornú časť rozvodového puzdra.
6. Nainštalujte traverzu (1) s adaptérom a zaveste motor tak, aby jeho podpery neboli zaťažené.
7. Odstráňte spodný zvukotesný kryt.
8. Odstráňte tlmič z polykarbonátovej remenice.
9. Odstráňte strednú a spodnú časť skrine rozvodu.
10. Odskrutkujte spodnú upevňovaciu skrutku (1) držiak na uchytenie motora.
11. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce držiak motora (šípky) a úplne odstráňte podperu.
12. Zdvihnite motor so strmeňom tak ďaleko, ako je to možné, aby bolo možné uvoľniť a odskrutkovať obe horné upevňovacie skrutky (2) A (3) držiak na uchytenie motora.
13. Odstráňte podpornú konzolu motora zdvihnutím 8 nahor.
14. Otáčaním kľukového hriadeľa nastavte remenicu vačkového hriadeľa do polohy TDC prvého valca. Značka na ozubenom kolese vačkového hriadeľa musí byť zarovnaná so šípkou na kryte ozubeného remeňa.
15. Označte smer pohybu ozubeného remeňa.
16. Uvoľnite napínací valec a odstráňte ozubený remeň.
17. Potom mierne otočte kľukový hriadeľ späť.
Inštalácia
Pozor! Pri otáčaní vačkového hriadeľa nesmie byť kľukový hriadeľ v polohe TDC. Možné poškodenie ventilov a koruniek piestov.
1. Namontujte rozvodový remeň na remenicu kľukového hriadeľa a čerpadlo chladiacej kvapaliny (nainštalujte pri dodržaní správneho smeru pohybu pásu).
2. Uveďte vačkový hriadeľ do takej polohy, aby sa značky na ozubenej remenici a telese ozubeného remeňa zhodovali.
3. Nainštalujte strednú a spodnú časť skrine rozvodu.
4. Namontujte tlmič na remenicu klinového remeňa pomocou nových skrutiek.
Uťahovací moment: 10 Nm a dotiahnite o 1/4 otáčky (90°).
5. Podľa značiek na tlmiči vibrácií uveďte kľukový hriadeľ do polohy TDC prvého valca (šípka).
6. Namontujte ozubený remeň na napínací valec a remenicu vačkového hriadeľa.
Pozor! Dbajte na správne napnutie valčekov v hlave valcov.
7. Napnite ozubený remeň. Na to použite 2-otvorový kľúč na matice na otočenie excentra doľava (v smere šípky), zatiaľ čo šípka (2) nebudú o niečo vyššie riziká (1) (pás sa utiahne).
Pozor!
- Zopakujte túto akciu (ťah za pás) päťkrát na popruh «posadil sa».
- Po tom, uvoľnite pás tak, aby riziko (1) a šípka (2) boli kombinované.
- Utiahnite upevňovaciu maticu na 20 Nm.
8. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere otáčania motora a opäť ho nastavte do polohy zodpovedajúcej TDC prvého valca. Zároveň posledných 45' (1/8 otáčky) kľukový hriadeľ sa musí otáčať bez zastavenia (zvýšenie úsilia).
9. Znova skontrolujte napnutie remeňa. Správna poloha: riziko a šípka sú zarovnané.
10. Znova skontrolujte časovanie.
Ak sa značky nezhodujú: zopakujte nastavenie časovania.
11. Nainštalujte držiak (vyššie) na bloku valcov a utiahnite obe horné skrutky momentom 45 Nm.
12. Spustite motor do konečnej montážnej polohy.
13. Nainštalujte spodnú upevňovaciu skrutku a utiahnite ju na 45 Nm.
14. Nainštalujte zostavu držiaka motora.
15. Pomocou nových skrutiek priskrutkujte podperu k držiaku motora (šípky), pričom motor spúšťajte pomocou traverzy tak, aby sa konzola dostala do kontaktu s podperou.
Uťahovací moment: 60 Nm a dotiahnite o 90° (1/4 otáčky).
16. Odstráňte traverzu.
17. Nainštalujte hornú časť rozvodovej skrine.
18. Nainštalujte poly klinový remeň.
19. Nainštalujte expanznú nádrž chladiaceho systému.
20. Nainštalujte spodný zvukotesný kryt.
21. Nainštalujte kryt motora.
Komentáre návštevníkov