Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Зняцце
1. Зняць кажух рухавіка.
2. Зняць поліклінавай рамень.
3. Адлучыць верхні шланг ад пашыральнага бачка сістэмы астуджэння.
4. Зняць пашыральны бачок і адкласці яго ў бок.
5. Зняць верхнюю частку кажуха прывада ГРМ.
6. Усталяваць траверсу (1) з адаптарам і падвесіць рухавік так, каб яго апоры не былі нагружаныя.
7. Зняць ніжні шумаізалюючы кажух.
8. Зняць дэмпфер са шківа поликяинового рамяня.
9. Зняць сярэднюю і ніжнюю часткі кажуха прывада ГРМ.
10. Выкруціць ніжні крапежны ніт (1) кранштэйна апоры рухавіка.
11. Выкруціць шрубы мацавання апоры рухавіка (стрэлкі) і поўнасцю зняць апору.
12. Падняць рухавік з дапамогай траверсы, наколькі гэта магчыма, так, каб можна было прыслабіць і выкруціць абодва верхніх крапежных ніта (2) і (3) кранштэйна апоры рухавіка.
13. Зняць кранштэйны апоры рухавіка, падымаючы яго 8верх.
14. Круцячы каленчаты вал, усталяваць зубчасты шкіў размеркавальнага вала ў становішча ВМТ першага цыліндру. Пазнака на зубчастым шківе размеркавальнага вала павінна супадаць са стрэлкай на кажусе зубчастага рамяня.
15. Пазначыць кірунак руху зубчастага рамяня.
16. Прыслабіць нацяжны ролік і зняць зубчасты рамень.
17. Пасля гэтага злёгку павярнуць каленчаты вал назад.
Ўстаноўка
Увага! Пры кручэнні размеркавальнага вала каленчаты вал не павінен знаходзіцца ў становішчы ВМТ. Магчыма пашкоджанне клапанаў і дно поршняў.
1. Усталяваць зубчасты рамень на шкіў каленчатага вала і помпа астуджальнай вадкасці (усталёўваць, выконваючы правільны кірунак руху рамяня).
2. Прывесці размеркавальны вал у такое становішча, каб пазнакі на зубчастым шківе і кажусе зубчастага рамяня супадалі.
3. Устанавіць сярэднюю і ніжнюю часткі кажуха прывада ГРМ.
4. Усталяваць дэмпфер на шківе паліклінавага рамяня з новымі шрубамі.
Момант зацяжкі: 10 Нм і давярнуць на 1/4 абарачэння (90°).
5. Па метках на дэмпферы круцільных ваганняў прывесці каленчаты вал у становішча ВМТ першага цыліндру (стрэлка).
6. Усталяваць зубчасты рамень на нацяжны ролік і шкіў размеркавальнага вала.
Увага! Звярнуць увагу на правільнае нацяжэнне роліка ў галоўцы блока цыліндраў.
7. Нацягнуць зубчасты рамень. Для гэтага з дапамогай ключа для гаек з двума адтулінамі паварочваць эксцэнтрык налева (па кірунку стрэлкі), пакуль стрэлка (2) не будзе некалькі вышэй рызыкі (1) (рамень перацягнуты).
Увага!
- Паўтарыць гэта дзеянне (перацягванне рамяня) пяць разоў, для таго каб рамень "сеў".
- Пасля гэтага прыслабіць рамень так, каб рызыкі (1) і стрэлка (2) сумяшчаліся.
- Зацягнуць крапежную гайку момантам 20 Нм.
8. Павярнуць каленчаты вал на два абарачэння ў кірунку кручэння рухавіка і зноў усталяваць яго ў становішчы, які адпавядае ВМТ першага цыліндру. Пры гэтым апошнія 45° (1/8 абароту) каленчаты вал павінен круціцца без прыпынкаў (павелічэння намаганні).
9. Яшчэ раз праверыць нацяжэнне рамяня. Правільнае становішча: рызыкі і стрэлка сумешчаны.
10. Праверыць яшчэ раз рэгуляванне ГРМ.
Калі пазнакі не супадаюць: паўтарыць рэгуляванне ГРМ.
11. Усталяваць кранштэйны (зверху) на блоку цыліндраў і зацягнуць абодва верхніх шрубы момантам 45 Нм.
12. Апусціць рухавік да яго канчатковага мантажнага становішча.
13. Устанавіць ніжні крапежны ніт і зацягнуць яго момантам 45 Нм.
14. Устанавіць апору рухавіка ў зборы.
15. Выкарыстоўваючы новыя балты, прыкруціць апору да кранштэйна рухавіка (стрэлкі), апусціўшы пры гэтым рухавік з дапамогай траверсы так, каб кранштэйны прыйшоў 8 судотык з апорай.
Момант зацяжкі: 60 Нм і давярнуць на 90° (1/4 абароту).
16. Зняць траверсу.
17. Устанавіць верхнюю частку кажуха прывада ГРМ.
18. Устанавіць поліклінавай рамень.
19. Устанавіць пашыральны бачок сістэмы астуджэння.
20. Устанавіць ніжні шумаізалюючы кажух.
21. Устанавіць кажух рухавіка.
Каментары наведвальнікаў