1. Spustite motor a pripojte ho ku skrini spojky.
2. Skontrolujte, či je značka zotrvačníka zodpovedajúca inštalácii piestu prvého valca v TDC zarovnaná s ukazovateľom. Remenica palivového čerpadla a vačkový hriadeľ sú zablokované pomocou inštalačných nástrojov.
3. Uvoľnite skrutku remenice vačkového hriadeľa o pol otáčky, pričom pomocou kľúča na plôšky vačkového hriadeľa zabráňte otáčaniu vačkového hriadeľa. Odstráňte remenicu rozvodového remeňa vačkového hriadeľa z kužeľa vyrovnania vačkového hriadeľa pomocou unášania cez otvor v zadnom kryte rozvodového remeňa. Úplne odskrutkujte upevňovaciu skrutku remenice a remenicu vyberte.
4. Namontujte rozvodový remeň na remenicu kľukového hriadeľa, napínaciu kladku, remenicu vodného čerpadla, remenicu palivového čerpadla a napínaciu kladku.
Upozornenie: Pri opätovnej montáži ozubeného remeňa ho namontujte tak, aby šípka na remene, označená pred demontážou remeňa, zodpovedala smeru otáčania remeníc motora. Ak sa ozubený remeň po montáži otáča opačným smerom, môže dôjsť k prasknutiu remeňa a poruche motora.
5. Vycentrujte časť remenice palivového čerpadla v pozdĺžnom otvore a utiahnite 3 skrutky zaisťujúce časť remenice na 20 Nm.
6. Namontujte remenicu rozvodového remeňa vačkového hriadeľa spolu s rozvodovým remeňom a ručne dotiahnite skrutku remenice.
Dieselový motor TDI
7. Pomocou kľúča (napr. HAZET 2587), otáčajte napínačom ozubeného remeňa v smere hodinových ručičiek, kým nebudú značky na napínacom valčeku a náboji napínača zarovnané (šípky).
Dieselový motor SDI
8. Pomocou imbusového kľúča otočte napínač rozvodového remeňa v smere hodinových ručičiek, kým sa ukazovateľ nezarovná so stredom nastavovacieho jazýčka.
9. Utiahnite upínaciu maticu napínacej kladky na 25 Nm.
10. Skontrolujte montážnu polohu napínacieho valca. Zaisťovací jazýček musí byť vo vybraní v hlave valca. V opačnom prípade utiahnite držiak napínacej kladky v príslušnom smere.
11. Skontrolujte, či je značka zarovnania zotrvačníka zarovnaná s ukazovateľom.
12. Utiahnite skrutku remenice vačkového hriadeľa na 45 Nm, pričom vačkový hriadeľ držte v otáčaní pomocou kľúča za plošky vačkového hriadeľa.
13. Odstráňte blokovací kolík vysokotlakového palivového čerpadla.
14. Odstráňte nástroj na uzamknutie vačkového hriadeľa.
15. Otočte motor o dve plné otáčky v normálnom smere otáčania a nastavte valec č. 1 na TDC pri kompresnom zdvihu. Skontrolujte, či sa poistný kolík dá nainštalovať do montážneho otvoru remenice vysokotlakového palivového čerpadla. Skontrolujte a v prípade potreby upravte napnutie ozubeného remeňa.
16. Skontrolujte, či je ukazovateľ napínacieho valca zarovnaný so značkou zarovnania. V tejto polohe utiahnite maticu napínacej kladky na 20 Nm.
17. Znova nainštalujte a priskrutkujte spodný kryt ozubeného remeňa.
18. Namontujte remenicu kľukového hriadeľa a zaistite ju skrutkami a utiahnite ich na krútiaci moment 25 Nm. Majte na pamäti, že kladka je inštalovaná iba v jednej polohe.
19. Vytvorte horný kryt ozubeného remeňa.
20. Nainštalujte kryt hlavy valcov.
21. Nainštalujte a priskrutkujte vákuové čerpadlo posilňovača bŕzd k hlave valca.
Dieselový motor SDI
22. Nainštalujte sacie potrubie.
23. Utiahnite skrutky upevňujúce pravú podperu pohonnej jednotky k motoru na 45 Nm.
24. Pomocou nových skrutiek pripevnite držiak na pravú podperu a telo a utiahnite skrutky na požadovaný krútiaci moment:
- podpora tela: 40 Nm + utiahnutie o 90°;
- podpera motora: 60 Nm + utiahnutie o 90°.
25. Odstráňte prípravok podopierajúci motor.
26. Nainštalujte napínač klinového remeňa a zaistite ho skrutkou a utiahnite ho na 25 Nm.
27. Nainštalujte poly klinový remeň.
28. Namontujte spodný blatník motora.
29. Namontujte späť expanznú nádrž a nádrž posilňovača riadenia.
Dieselový motor TDI
30. Nainštalujte potrubie spájajúce chladič plniaceho vzduchu a sacie potrubie.
31. Nainštalujte pravý svetlomet.
32. Skontrolujte časovanie vstrekovania vysokotlakového palivového čerpadla.
Komentáre návštevníkov