Kontrola kompresie vo valcoch motora (VW Golf 4)

Stav motora je možné kontrolovať meraním kompresného tlaku vo valcoch motora. Ak sa táto kontrola vykonáva pravidelne, je možné vopred poznať začiatok opotrebovania motora, bez čakania na moment, kedy sa opotrebovanie motora prejaví nízkou účinnosťou motora.

Exekučný príkaz

1. Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu. Batéria musí byť úplne nabitá.

2. Odpojte elektrický konektor od uzatváracieho ventilu motora.

3. Odpojte elektrický konektor od prietokomera na palivovom čerpadle.

4. Odstráňte všetky žeraviace sviečky.



5. Namiesto žeraviacich sviečok naskrutkujte kompresný tester s flexibilnou hadicou adaptéra.

6. Otáčajte kľukovým hriadeľom motora štartérom, kým sa tlak zaznamenaný meracím prístrojom nestabilizuje. Zaznamenajte získaný výsledok.

7. Rovnakým spôsobom skontrolujte kompresiu vo zvyšných valcoch.

8. Kompresný tlak vo všetkých valcoch benzínových motorov by sa nemal líšiť o viac ako 5,0 barov. Všimnite si, že na zdravom motore by sa mal kompresný pomer rýchlo zvyšovať. Nízky kompresný tlak pri prvej otáčke kľukového hriadeľa, po ktorom nasleduje postupné zvyšovanie tlaku pri ďalších otáčkach kľukového hriadeľa, indikuje opotrebovanie piestnych krúžkov.



9. Nízka hodnota tlaku pri prvej otáčke kľukového hriadeľa, ktorá sa neskôr mierne zvýši, naznačuje uvoľnené uloženie ventilu, prasknuté tesnenie hlavy valcov alebo prasklinu v hlave valcov. Opotrebované konce drieku ventilu môžu tiež spôsobiť nízky kompresný tlak.

10. Ak je tlak v jednom valci nízky, vykonajte nasledujúce testy. Nalejte trochu motorového oleja do valca cez otvor zapaľovacej sviečky a skontrolujte kompresný tlak.

11. Ak naliatie oleja do valca zvýši kompresný tlak, znamená to, že valec alebo piestne krúžky sú opotrebované.

[Originál nájdete na: vwmanual.ru]

12. Nízky tlak v dvoch susedných valcoch naznačuje vyhorené tesnenie medzi valcami.

13. Ak je tlak v jednom valci o 20 % nižší ako v ostatných a motor beží na voľnobeh drsne, znamená to opotrebovaný lalok vačkového hriadeľa.

14. Ak je kompresný tlak príliš vysoký, znamená to, že spaľovacia komora je pokrytá silnou vrstvou uhlíkových usadenín.

15. Rovnakým spôsobom skontrolujte kompresiu vo zvyšných valcoch.

16. Zaskrutkujte žeraviace sviečky, utiahnite ich krútiacim momentom 15 Nm a pripojte napäťovú zbernicu k sviečkam.

17. Znova pripojte všetky predtým odstránené elektrické konektory.