A kompresszió ellenőrzése a motor hengereiben (VW Golf 4)

A motor állapota a motor hengereiben lévő kompressziós nyomás mérésével ellenőrizhető. Ha ezt az ellenőrzést rendszeresen elvégzik, előre meg lehet tudni a motorkopás kezdetét, anélkül, hogy meg kellene várnunk azt a pillanatot, amikor a motor kopása a motor alacsony hatásfokában nyilvánul meg.

Végrehajtási parancs

1. Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre. Az akkumulátort teljesen fel kell tölteni.

2. Válassza le az elektromos csatlakozót a motor elzárószelepéről.

3. Válassza le az elektromos csatlakozót az üzemanyag-szivattyú áramlásmérőjéről.

4. Távolítsa el az összes izzítógyertyát.



5. Izzítógyertyák helyett csavarjon be egy rugalmas adaptertömlővel ellátott kompressziómérőt.

6. Forgassa el a motor főtengelyét az indítóval, amíg a mérőműszer által mért nyomás stabilizálódik. Jegyezze fel a kapott eredményt.

Tekintse meg az eredetit ezen a portálon: VWMANUAL.ru

7. Ugyanígy ellenőrizze a kompressziót a többi hengerben is.

8. A benzinmotorok összes hengerében a kompressziós nyomás nem térhet el 5,0 bar-nál nagyobb mértékben. Vegye figyelembe, hogy a tömörítési aránynak gyorsan kell növekednie egészséges motoron. Alacsony kompressziós nyomás a főtengely első fordulatánál, majd a nyomás fokozatos növekedése a főtengely következő fordulatainál a dugattyúgyűrűk kopását jelzi.



9. A főtengely első fordulatánál kis nyomásérték, amely később kissé növekszik, laza szelepillesztést, törött hengerfejtömítést vagy repedést jelez a hengerfejben. A kopott szelepszár-végek szintén alacsony kompressziós nyomást okozhatnak.

10. Ha az egyik hengerben alacsony a nyomás, akkor végezze el a következő vizsgálatokat. Öntsön némi motorolajat a hengerbe a gyújtógyertya furaton keresztül, és ellenőrizze a kompressziós nyomást.

11. Ha a hengerbe olajat öntve megnő a kompressziós nyomás, ez azt jelzi, hogy a henger vagy a dugattyúgyűrűk elkoptak.

12. Az alacsony nyomás két szomszédos hengerben azt jelzi, hogy a hengerek között kiégett a tömítés.

13. Ha az egyik hengerben a nyomás 20%-kal kisebb, mint a többiben, és a motor alapjáraton durván jár, ez kopott vezérműtengely-lebenyre utal.

14. Ha a kompressziós nyomás túl magas, ez azt jelzi, hogy az égésteret vastag szénlerakódások borítják.

15. Ugyanígy ellenőrizze a kompressziót a többi hengerben is.

16. Csavarja be az izzítógyertyákat 15 Nm nyomatékkal, és csatlakoztassa a feszültségellátó buszt a gyertyákhoz.

17. Csatlakoztassa újra az összes korábban eltávolított elektromos csatlakozót.