Az olajteknő ki- és beszerelése (VW Golf 4)

Dízelmotor olajteknője és olajszivattyúja

• 1 - olajszivattyú;
• 2 - olajszivattyú lánckerék;
• 3 - csavar, 25 Nm;
• 4 - lánc;
• 5 - elülső fedél tömítőgyűrűvel. A burkolat VW-D 176404A2 tömítőanyaggal van felszerelve. A fedél tartalmazza az első főtengely tömítőgyűrűt;
• 6 - csavar, 15 Nm;
• 7 - láncfeszítő, 15 Nm;
• 8 - nívópálca a motorolaj szintjének mérésére;
• 9 - bemeneti cső;
• 10 - vezetőcső;
• 11 - olajszivattyú vezetőperselyek;
• 12 - tömítőgyűrű kerek szakasz;
• 13 - olajbeszívó cső;
• 14 - olajterelő;
• 15 - olajteknő. Az olajteknő felszerelése VW-D 176404A2 tömítőanyaggal történik;
• 16 - tömítőgyűrű. A szerelés során új tömítőgyűrűt kell használni;
• 17 - olajleeresztő csavar, 30 Nm

Dízelmotor olajszűrő

• 1 - menetes dugó, 25 Nm;
• 2 - pecsét;
• 3 - olajos hőcserélő. Ha nagy mennyiségű forgács van a motorolajban, ez a motorban lévő pontozást és az olajhőcserélő cseréjének szükségességét jelzi;
• 4 - pecsét. A tömítést a hőcserélő hornyába kell beépíteni;
• 5 - tömítőgyűrű. Hiba esetén új tömítőgyűrűt kell használni;
• 6 - menetes dugó, 10 Nm;
• 7 - csavaros dugó;
• 8-5 bar nyomáscsökkentő szeleprugó;
• 9 - a nyomáscsökkentő szelep dugattyúja 5 bar-ig;
• 10 - olajnyomás-érzékelő, 25 Nm (szürke színű);
• 11 - pecsét;
• 12 - csavar, 15 Nm + forgassa tovább 90°-kal. A telepítés során új csavart kell használni. Először a bal felső és az alsó csavarokat kell becsavarni, majd mind a négy csavart meg kell húzni a szükséges nyomatékkal;
• 13 - Olajszűrő tartó;
• 14 - tömítőgyűrű;
• 15 - Olajellátó vezeték a turbófeltöltőhöz (TDI);
• 16 - üreges csavar, 20 Nm;
• 17 - fedél, 25 Nm;
• 18 - tömítőgyűrű kerek szakasz;
• 19 - olajszűrő elem

Eltávolítás

1. Távolítsa el az alsó motorfröccsenésvédőt.

2. Engedje le a motorolajat az olajleeresztő csavar körülbelül fél fordulattal történő meglazításával. Helyezzen egy olajleeresztő tartályt a leeresztő csavar alá, és csavarja ki teljesen a dugót. Ha szükséges, nyomja meg a dugót, miközben kicsavarja, hogy elkerülje az olaj idő előtti szivárgását.

3. Amikor az olaj teljesen kiürült, csavarja vissza az olajleeresztő csavart és húzza meg 30 Nm nyomatékkal.



4. Ha van, távolítsa el a kiegészítő hangszigetelő fedelet az olajteknőről és a motorról. Ehhez csavarja ki a csavart (1), és vegye ki a tágulási dugattyúkat (2) a gumihüvelyekből.

5. Távolítson el két vagy három csavart, amelyek az olajteknőt a sebességváltó házához rögzítik.

6. Csavarja ki a csavarokat egy villáskulccsal (például HAZET 2528-10) és vegye le az olajteknőt a hengerblokkról.

Telepítés

1. Egy műanyag vagy fa lehúzó segítségével kaparja le a régi tömítést az olajteknőhöz csatlakozó hengerblokk felületéről.



2. Az elektromos fúróhoz erősített forgó drótkefével tisztítsa meg a tömítőanyagot az olajteknőről.




3. Vigyen fel 3 mm-es VW-D 176 404 A2 tömítőanyagot az olajteknő illeszkedő felületére (a tömítőanyag felhordásának helyeit nyilak jelzik).

Figyelmeztetés: Miután egy réteg tömítőanyagot felvitt az olajteknőre, az olajteknőt 5 percen belül fel kell szerelni. A tömítőanyag száradási ideje 30 perc, és csak ezután lehet motorolajat önteni a motorba.

Figyelmeztetés: A tömítőréteg átmérője csak 3 mm legyen, mert ha a tömítőréteg túl vastag, a felesleges tömítőanyag az olajba kerül, és eltömítheti a hálószűrőt.

4. A hengerblokk illeszkedő felületére egy réteg tömítőanyagot is felvihet (a tömítőanyag felhordásának helyeit nyilak jelzik)

5. Szerelje fel az olajteknőt a motorblokkra, és rögzítse csavarokkal, kézzel meghúzva.

6. Csavarja be az olajteknő rögzítőcsavarjait a sebességváltó házába, és húzza meg őket 40 Nm nyomatékkal.

7. Húzza meg keresztben az olajteknő rögzítőcsavarjait 10 Nm nyomatékkal, majd húzza meg az összes csavart ugyanabban a sorrendben 15 Nm nyomatékkal.

8. Szerelje fel az olajteknő és a motor kiegészítő hangszigetelő fedelét, és rögzítse a csavarral és a tágulási csapokkal.

9. Töltse fel a motort motorolajjal.

10. Szerelje fel az alsó motortér fröccsenésvédő pajzsát.