Катер за дизелово гориво и маслена помпа
- 1 - маслена помпа;
- 2 - зъбно колело на маслената помпа;
- 3 - болт, 25 Nm;
- 4 - верига;
- 5 - преден капак с о-пръстен. Капакът е монтиран върху уплътнителя VW-D 176404А2. Предният уплътнителен пръстен на коляновия вал е монтиран в капака;
- 6 - болт, 15 Nm;
- 7 - обтегач на веригата, 15 Nm;
- 8 - пръчка за измерване на нивото на двигателното масло;
- 9 - входяща тръба;
- 10 - направляваща тръба;
- 11 - направляващи втулки на маслената помпа;
- 12 - О-пръстен;
- 13 - тръба за всмукване на масло;
- 14 - маслен дефлектор;
- 15 - маслен съд. Масленият съд е монтиран върху уплътнителя VW-D 176404А2;
- 16 - уплътнителен пръстен. При монтажа е необходимо да се използва нов уплътнителен пръстен;
- 17 - пробка за източване на масло, 30 Nm
Маслен филтър за дизелов двигател
- 1 - винтова пробка, 25 Nm;
- 2 - уплътняване;
- 3 - маслен топлообменник. Ако в маслото на двигателя има голямо количество стружки, това показва задръствания в двигателя и необходимостта от смяна на масления топлообменник;
- 4 - печат. Уплътнението е монтирано в жлеба на топлообменника;
- 5 - О-пръстен. При наличие на дефекти трябва да се използва нов уплътнителен пръстен;
- 6 - винтова пробка, 10 Nm;
- 7 - винтова тапа;
- 8 - пружина на редуцир вентил 5 bar;
- Буталото на редуцир вентила за 9 - 5 бара;
- 10 - сензор за налягане на маслото, 25 Nm (сив);
- 11 - печат;
- 12 - болт, 15 Nm + затегнете на 90°. При монтажа трябва да се използва нов болт. Първо се завинтват горният ляв и долният болт, след което и четирите болта се затягат до необходимия въртящ момент;
- 13 - държач на маслен филтър;
- 14 - О-пръстен;
- 15 - тръба за подаване на масло към турбокомпресора (TDI);
- 16 - кух винт, 20 Nm;
- 17 - капак, 25 Nm;
- 18 - О-пръстен;
- 19 - маслен филтърен елемент
Оттегляне
1. Отстранете долния калник на двигателя.
2. Източете маслото от двигателя, като разхлабите пробката за източване на маслото на около половин оборот. Поставете контейнер за източване на масло под пробката за източване и развийте пробката напълно. Ако е необходимо, натиснете пробката, когато развивате, за да предотвратите преждевременното изтичане на маслото.
3. Когато маслото се източи напълно, завийте пробката за източване на маслото обратно на място и я затегнете до 30 Nm.
4. Ако има такъв, отстранете допълнителния маслен съд и звукоизолиращия капак на двигателя. За да направите това, развийте болта (1) и отстранете разширителните капачки (2) от гумените гнезда.
5. Отстранете двата или трите болта, закрепващи масления картер към кутията на трансмисията.
6. Развийте болтовете с гаечен ключ (напр. HAZET 2528-10) и отстранете масления съд от цилиндровия блок.
Инсталиране
1. С помощта на пластмасова или дървена стъргалка изстържете старото уплътнение от повърхността на цилиндровия блок, който се свързва с масления съд.
2. С помощта на въртяща се метална четка, прикрепена към електрическа бормашина, почистете уплътнителя от масления съд.
3. Нанесете слой уплътнител VW-D 176 404 A2 с диаметър 3 mm върху съединителната повърхност на масления картер (местата, където е нанесен уплътнителя, са обозначени със стрелки).
Предупреждение: След нанасяне на слой уплътнител върху масления картер, масленият картер трябва да бъде монтиран в рамките на 5 минути. Времето за съхнене на уплътнителя е 30 минути и едва след това може да се налее моторно масло в двигателя.
Предупреждение: Уплътнителният слой трябва да е само 3 мм в диаметър, тъй като ако уплътнителният слой е дебел, излишъкът от уплътнител ще влезе в маслото и може да блокира филтъра.
4. Можете също така да нанесете слой уплътнител върху свързващата повърхност на цилиндровия блок (местата на нанасяне на уплътнителя са обозначени със стрелки)
5. Поставете масления съд върху блока на двигателя и го закрепете със затегнати с пръст болтове.
6. Завийте болтовете, закрепващи масления картер към корпуса на скоростната кутия, и ги затегнете до 40 Nm.
7. Затегнете напречно болтовете на масления картер до 10 Nm, след което затегнете всички болтове в същата последователност до 15 Nm.
8. Инсталирайте опционалния маслен картер и звукоизолиращия капак на двигателя и го закрепете с болта и разширителните скоби.
9. Напълнете двигателя с двигателно масло.
10. Монтирайте долния калник на двигателното отделение.
Коментари на посетители