Кардан за дизел уље и пумпа за уље
- 1 - пумпа за уље;
- 2 - ланчаник пумпе за уље;
- 3 - вијак, 25 Нм;
- 4 - ланац;
- 5 - предњи поклопац са заптивним прстеном. Поклопац се поставља на заптивач ВВ-Д 176404А2. Предњи заптивни прстен радилице је уграђен у поклопац;
- 6 - вијак, 15 Нм;
- 7 - затезач ланца, 15 Нм;
- 8 - шипка за мерење нивоа моторног уља;
- 9 - улазна цев;
- 10 - водећа цев;
- 11 - водеће чауре пумпе за уље;
- 12 - о-прстен кружног пресека;
- 13 - цев за унос уља;
- 14 - дефлектор уља;
- 15 - посуда за уље. Уљно корито је уграђено на заптивач ВВ-Д 176404А2;
- 16 - заптивни прстен. Приликом уградње потребно је користити нови заптивни прстен;
- 17 - чеп за испуштање уља, 30 Нм
Филтер уља дизел мотора
- 1 - утикач, 25 Нм;
- 2 - печат;
- 3 - измењивач топлоте уља. Ако у моторном уљу постоји велика количина чипова, то указује на заплене у мотору и потребу замене измењивача топлоте уља;
- 4 - печат. Заптивка је уграђена у жлеб измењивача топлоте;
- 5 - заптивни прстен. У присуству недостатака, мора се користити нови заптивни прстен;
- 6 - утикач, 10 Нм;
- 7 - утикач са навојем;
- 8 - опруга редуктора притиска 5 бара;
- 9 - клип вентила за смањење притиска 5 бара;
- 10 - сензор притиска уља, 25 Нм (сива боја);
- 11 - печат;
- 12 - вијак, 15 Нм + затегните за 90°. Приликом уградње потребно је користити нови вијак. Пре свега, горњи леви и доњи вијци се ушрафљују, након чега се сва четири вијка затегну на потребан обртни момент;
- 13 - држач филтера за уље;
- 14 - заптивни прстен;
- 15 - цевовод за довод уља до турбопуњача (TDI);
- 16 - шупљи завртањ, 20 Нм;
- 17 - поклопац, 25 Нм;
- 18 - о кольцокруглого пресека;
- 19 - елемент филтера уља
Повлачење
1. Уклоните доњи блатобран мотора.
2. Испустите моторно уље тако што ћете отпустити чеп за испуштање уља за око пола окрета. Поставите посуду за испуштање уља испод чепа за испуштање и потпуно одврните чеп. Ако је потребно, притисните чеп надоле приликом одвртања да бисте спречили прерано цурење уља.
3. Када се уље потпуно испразни, заврните чеп за испуштање уља на место и затегните га на 30 Нм.
4. Ако је у опреми, уклоните опционални уљни поклопац и поклопац за звучну изолацију мотора. Да бисте то урадили, одврните вијак (1) и уклоните игле за проширење (2) из гумених утичница.
5. Уклоните два или три завртња који причвршћују уљну посуду за кућиште мењача.
6. Одврните завртње помоћу кључа (нпр. ХАЗЕТ 2528-10) и уклоните посуду за уље из блока цилиндра.
Инсталација
1. Помоћу пластичног или дрвеног стругача остружите стару заптивку са површине блока цилиндра која се спаја са уљним коритом.
2. Користећи ротирајућу металну четку причвршћену на електричну бушилицу, очистите заптивач са уљног корита.
3. Нанесите заптивач од 3 мм ВВ-Д 176 404 А2 на спојну површину уљног корита (места примене заптивача су означена стрелицама).
Упозорење: Након наношења слоја заптивача на уљну посуду, уградња уљног корита мора бити завршена у року од 5 минута. Време сушења заптивача је 30 минута, а тек након тога може се сипати моторно уље у мотор.
Упозорење: Слој заптивача треба да буде само 3 мм у пречнику, јер у случају дебелог слоја заптивача, вишак заптивача ће ући у уље и може блокирати сито.
4. Такође можете да нанесете слој заптивача на спојну површину блока цилиндра (места примене заптивача су означена стрелицама)
5. Поставите посуду за уље на блок мотора и причврстите је завртњима.
6. Заврните завртње који причвршћују уљну посуду за кућиште мењача и затегните их на 40 Нм.
7. Затегните завртње уљног корита унакрсно на 10 Нм, а затим затегните све завртње истим редоследом на 15 Нм.
8. Инсталирајте опционални уљни корито и звучно изоловани поклопац мотора и причврстите га завртњем и експанзионим копчама.
9. Напуните мотор моторним уљем.
10. Инсталирајте доњи блатобран у моторном простору.
Коментари посетилаца