Уклањање и постављање уљног корита (VW Golf 4)

Уљно корито и уљна пумпа дизел мотора

• 1 - пумпа за уље;
• 2 - ланчаник пумпе за уље;
• 3 - вијак, 25 Нм;
• 4 - ланац;
• 5 - предњи поклопац са заптивним прстеном. Поклопац је уграђен са заптивачем VW-D 176404А2. Поклопац садржи предњи заптивни прстен радилице;
• 6 - вијак, 15 Нм;
• 7 - затезач ланца, 15 Нм;
• 8 - шипка за мерење нивоа моторног уља;
• 9 - улазна цев;
• 10 - водећа цев;
• 11 - водилице пумпе за уље;
• 12 - о-прстен кружног пресека;
• 13 - цев за унос уља;
• 14 - дефлектор уља;
• 15 - посуда за уље. Уљно корито се поставља помоћу заптивача VW-D 176404А2;
• 16 - заптивни прстен. Приликом уградње мора се користити нови заптивни прстен;
• 17 - чеп за испуштање уља, 30 Нм

Филтер уља дизел мотора

• 1 - чеп са навојем, 25 Нм;
• 2 - печат;
• 3 - измењивач топлоте уља. Ако се у моторном уљу налази велика количина струготине, то указује на бодовање у мотору и потребу замене измењивача топлоте уља;
• 4 - печат. Заптивка се поставља у жлеб измењивача топлоте;
• 5 - заптивни прстен. Ако постоје било какви недостаци, мора се користити нови заптивни прстен;
• 6 - утикач са навојем, 10 Нм;
• 7 - утикач;
• опруга вентила за смањење притиска 8 - 5 бара;
• 9 - клип вентила за смањење притиска за 5 бара;
• 10 - сензор притиска уља, 25 Нм (сив);
• 11 - печат;
• 12 - вијак, 15 Нм + окретање даље за 90°. Током уградње мора се користити нови вијак. Прво се ушрафљују горњи леви и доњи вијци, након чега се сва четири вијка затегну на потребан обртни момент;
• 13 - Држач филтера за уље;
• 14 - заптивни прстен;
• 15 - вод за довод уља до турбопуњача (TDI);
• 16 - шупљи вијак, 20 Нм;
• 17 - поклопац, 25 Нм;
• 18 - о-прстен кружног пресека;
• 19 - елемент филтера уља

Уклањање

1. Уклоните доњи штитник од прскања мотора.

2. Испустите моторно уље тако што ћете отпустити чеп за испуштање уља за око пола окрета. Поставите посуду за испуштање уља испод чепа за испуштање и потпуно одврните чеп. Ако је потребно, притисните утикач док га одврћете како бисте спречили прерано цурење уља.

3. Када се уље потпуно испразни, поново заврните чеп за испуштање уља и затегните га обртним моментом од 30 Нм.



4. Ако постоји, уклоните додатни поклопац за звучну изолацију са уљног корита и мотора. Да бисте то урадили, одврните вијак (1) и уклоните експанзионе клипове (2) из гумених утичница.

5. Уклоните два или три вијка који причвршћују уљну посуду за кућиште мењача.

6. Одврните завртње кључем (нпр HAZET 2528-10) и уклоните посуду за уље из блока цилиндра.

Инсталација

1. Користећи пластични или дрвени стругач, остружите стару заптивку са површине блока цилиндра која је спојена са уљном корицом.



2. Користећи ротирајућу жичану четку причвршћену на електричну бушилицу, очистите заптивач са уљног корита.




3. Нанесите слој заптивача VW-D 176 404 А2 пречника 3 мм на спојној површини уљног корита (места на којима се наноси заптивач означена су стрелицама).

Упозорење: Након наношења слоја заптивача на уљну посуду, уљно корито се мора поставити у року од 5 минута. Време сушења заптивача је 30 минута, а тек након тога може се сипати моторно уље у мотор.

Упозорење: Слој заптивача треба да буде само 3 мм у пречнику, јер ако је слој заптивача предебео, вишак заптивача ће ући у уље и може блокирати мрежасти филтер.

4. Такође можете нанети слој заптивача на спојну површину блока цилиндра (места где треба нанети заптивач означена су стрелицама)

5. Поставите корито за уље на блок мотора и причврстите га вијцима, ручно их затегнувши.

6. Уврнути завртње за причвршћивање уљног корита на кућиште мењача и затегнути их обртним моментом од 40 Нм.

7. Затегните вијке за причвршћивање уљног корита унакрсно на 10 Нм, а затим затегните све завртње истим редоследом на 15 Нм.

8. Уградите додатни поклопац за звучну изолацију уљног корита и мотора и причврстите га вијцима и експанзијским клиновима.

9. Напуните мотор моторним уљем.

10. Уградите доњи штитник од прскања моторног простора.