Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Baia de ulei și pompa de ulei a motorului diesel
- 1 - pompa de ulei;
- 2 - pinion pompa de ulei;
- 3 - șurub, 25 Nm;
- 4 - lanț;
- 5 - capac frontal cu inel de etanșare. Capacul este instalat cu etanșant VW-D 176404A2. Capacul conține inelul de etanșare a arborelui cotit din față;
- 6 - bolt, 15 Nm;
- 7 - întinzător de lanț, 15 Nm;
- 8 - joja pentru masurarea nivelului uleiului de motor;
- 9 - conducta de admisie;
- 10 - teava de ghidare;
- 11 - bucșe de ghidare a pompei de ulei;
- 12 - inel de secțiune circulară;
- 13 - conducta de admisie ulei;
- 14 - deflector de ulei;
- 15 - tava de ulei. Baia de ulei este instalată folosind etanșant VW-D 176404A2;
- 16 - inel de etanșare. Un nou inel de etanșare trebuie utilizat în timpul instalării;
- 17 - buşon de golire ulei, 30 Nm
Filtru de ulei motor diesel
- 1 - dopul filetat, 25 Nm;
- 2 - sigiliu;
- 3 - schimbător de căldură ulei. Dacă există o cantitate mare de așchii în uleiul de motor, acest lucru indică zgârieturi în motor și necesitatea înlocuirii schimbătorului de căldură de ulei;
- 4 - sigiliu. Garnitura este instalată în canelura schimbătorului de căldură;
- 5 - inel de etanșare. Dacă există defecte, trebuie utilizat un nou inel de etanșare;
- 6 - dopul filetat, 10 Nm;
- 7 - dop cu șurub;
- arc supapă reducătoare de presiune 8 - 5 bar;
- 9 - pistonul supapei reductoare de presiune pentru 5 bar;
- 10 - senzor presiune ulei, 25 Nm (culoare gri);
- 11 - sigiliu;
- 12 - șurub, 15 Nm + rotire mai departe cu 90°. În timpul instalării trebuie folosit un șurub nou. În primul rând, șuruburile din stânga sus și inferioare sunt înșurubate, după care toate cele patru șuruburi sunt strânse la cuplul necesar;
- 13 - Suport filtru ulei;
- 14 - inel de etanșare;
- 15 - Linia de alimentare cu ulei la turbocompresor (TDI);
- 16 - surub tubular, 20 Nm;
- 17 - capac, 25 Nm;
- 18 - inel de secțiune circulară;
- 19 - element filtru ulei
Demontarea
1. Scoateți scutul inferior pentru stropire a motorului.
2. Goliți uleiul de motor slăbind șurubul de scurgere a uleiului aproximativ jumătate de tură. Puneți un recipient de scurgere a uleiului sub dopul de scurgere și deșurubați complet dopul. Dacă este necesar, aplicați presiune pe dopul în timp ce îl deșurubați pentru a preveni scurgerea prematură a uleiului.
3. Când uleiul s-a scurs complet, înșurubați din nou dopul de scurgere a uleiului și strângeți-l la un cuplu de 30 Nm.
4. Dacă este prezent, îndepărtați capacul suplimentar de izolare fonică de pe baia de ulei și motor. Pentru a face acest lucru, deșurubați șurubul (1) și scoateți pistoanele de expansiune (2) din mufurile de cauciuc.
5. Scoateți două sau trei șuruburi care fixează baia de ulei pe carcasa cutiei de viteze.
6. Deșurubați șuruburile cu o cheie (de exemplu HAZET 2528-10) și scoateți baia de ulei din blocul cilindrilor.
Instalare
1. Folosind o răzuitoare din plastic sau din lemn, răzuiți garnitura veche de pe suprafața blocului cilindric care s-a împerecheat cu baia de ulei.
2. Folosind o perie de sârmă rotativă atașată la un burghiu electric, curățați materialul de etanșare din baia de ulei.
Textul original este disponibil pe site (VWManual)
3. Aplicați o sferă de 3 mm de etanșant VW-D 176 404 A2 pe suprafața de îmbinare a baii de ulei (locurile în care trebuie aplicat etanșantul sunt indicate prin săgeți).
Avertisment: După aplicarea unui strat de etanșant pe baia de ulei, baia de ulei trebuie instalată în 5 minute. Timpul de uscare a materialului de etanșare este de 30 de minute și numai după aceea poate fi turnat ulei de motor în motor.
Avertisment: Stratul de etanșare ar trebui să aibă doar 3 mm în diametru, deoarece, dacă stratul de etanșare este prea gros, excesul de etanșant va intra în ulei și poate bloca filtrul de plasă.
4. De asemenea, puteți aplica un strat de etanșant pe suprafața de îmbinare a blocului cilindric (locurile în care trebuie aplicat etanșantul sunt indicate prin săgeți)
5. Montați baia de ulei pe blocul motor și fixați-o cu șuruburi, strângându-le manual.
6. Înșurubați șuruburile de fixare a baii de ulei la carcasa cutiei de viteze și strângeți-le la un cuplu de 40 Nm.
7. Strângeți șuruburile de fixare a baii de ulei în cruce la 10 Nm, apoi strângeți toate șuruburile în aceeași ordine la 15 Nm.
8. Montați capacul suplimentar de izolare fonică a baii de ulei și a motorului și fixați-l cu șuruburile și știfturile de expansiune.
9. Umpleți motorul cu ulei de motor.
10. Instalați scutul de stropire inferior al compartimentului motor.
Comentariile vizitatorilor