Baia de motorină și pompă de ulei
- 1 - pompa de ulei;
- 2 - pinion pompa de ulei;
- 3 - bolt, 25 Nm;
- 4 - lanț;
- 5 - capac frontal cu inel de etanșare. Capacul este instalat pe etanșantul VW-D 176404А2. Inelul de etanșare frontal al arborelui cotit este instalat în capac;
- 6 - bolt, 15 Nm;
- 7 - întinzător lanț, 15 Nm;
- 8 - joja pentru masurarea nivelului uleiului de motor;
- 9 - conducta de admisie;
- 10 - teava de ghidare;
- 11 - bucșe de ghidare ale pompei de ulei;
- 12 - inel o cu secțiune transversală circulară;
- 13 - conducta de admisie ulei;
- 14 - deflector de ulei;
- 15 - tava de ulei. Baia de ulei este instalată pe etanșantul VW-D 176404А2;
- 16 - inel de etanșare. La instalare este necesar să folosiți un nou inel de etanșare;
- 17 - buşon de golire ulei, 30 Nm
Filtru de ulei motor diesel
- 1 - dop cu șurub, 25 Nm;
- 2 - sigiliu;
- 3 - schimbător de căldură ulei. Dacă există o cantitate mare de așchii în uleiul de motor, aceasta indică crize în motor și necesitatea înlocuirii schimbătorului de căldură de ulei;
- 4 - sigiliu. Garnitura este instalată în canelura schimbătorului de căldură;
- 5 - inel de etanșare. În prezența defectelor, trebuie folosit un nou inel de etanșare;
- 6 - dopul șurub, 10 Nm;
- 7 - dop filetat;
- 8 - arc supapă reductoare de presiune 5 bar;
- 9 - piston al reductorului de presiune 5 bar;
- 10 - senzor presiune ulei, 25 Nm (culoarea gri);
- 11 - sigiliu;
- 12 - șurub, 15 Nm + strângeți cu 90°. La instalare, trebuie folosit un șurub nou. În primul rând, șuruburile din stânga sus și cele inferioare sunt înșurubate, după care toate cele patru șuruburi sunt strânse la cuplul necesar;
- 13 - suport filtru ulei;
- 14 - inel de etanșare;
- 15 - conducta de alimentare cu ulei la turbocompresor (TDI);
- 16 - surub tubular, 20 Nm;
- 17 - capac, 25 Nm;
- 18 - inel O cu secțiune transversală circulară;
- 19 - element filtru ulei
Retragere
1. Scoateți apărătoarea de noroi inferioară a motorului.
2. Goliți uleiul de motor slăbind șurubul de scurgere a uleiului aproximativ jumătate de tură. Puneți un recipient de scurgere a uleiului sub dopul de scurgere și deșurubați complet dopul. Dacă este necesar, apăsați pe dopul când îl deșurubați pentru a preveni scurgerea prematură a uleiului.
3. Când uleiul s-a scurs complet, înșurubați dopul de golire a uleiului și strângeți-l la 30 Nm.
4. Dacă există în dotare, îndepărtați carcasa suplimentară de izolare fonică a baii de ulei și a motorului. Pentru a face acest lucru, deșurubați șurubul (1) și scoateți știfturile de expansiune (2) din prize de cauciuc.
5. Deșurubați două sau trei șuruburi care fixează baia de ulei de carcasa cutiei de viteze.
6. Slăbiți șuruburile cu o cheie (de exemplu, HAZET 2528-10) și scoateți baia de ulei din blocul cilindrilor.
Instalare
1. Folosind o răzuitoare din plastic sau din lemn, răzuiți garnitura veche de pe suprafața blocului cilindric care se împerechează cu baia de ulei.
2. Folosind o perie metalică rotativă montată pe un burghiu electric, curățați etanșantul din baia de ulei.
3. Aplicați un strat de etanșant VW-D 176 404 A2 cu diametrul de 3 mm pe suprafața de îmbinare a baii de ulei (locurile de aplicare a sigilantului sunt indicate prin săgeți).
Avertisment: După aplicarea unui strat de etanșant pe baia de ulei, instalarea baii de ulei trebuie finalizată în 5 minute. Timpul de uscare a materialului de etanșare este de 30 de minute și numai după aceea poate fi turnat ulei de motor în motor.
Atenție: Stratul de etanșare trebuie să aibă doar 3 mm în diametru, deoarece în cazul unui strat de etanșare gros, excesul de etanșant va intra în ulei și poate bloca sita.
4. De asemenea, puteți aplica un strat de etanșant pe suprafața de îmbinare a blocului cilindric (locurile de aplicare a sigilantului sunt indicate prin săgeți)
5. Montați baia de ulei pe blocul motor și fixați-o cu șuruburile strânse cu degetele.
6. Înșurubați șuruburile care fixează baia de ulei pe carcasa cutiei de viteze și strângeți-le la un cuplu de 40 Nm.
7. Strângeți șuruburile băii de ulei în cruce la 10 Nm, apoi strângeți toate șuruburile în aceeași ordine la 15 Nm.
8. Instalați carcasa suplimentară izolată fonic a baii de ulei și a motorului și fixați-o cu un șurub și capace de expansiune.
9. Umpleți motorul cu ulei de motor.
10. Montați apărătorul de noroi inferior al compartimentului motor.
Comentariile vizitatorilor