Elemente ale sistemului de lubrifiere a motoarelor cu patru și cinci cilindri, cu excepția motorului 1.6-I cu indicele AHL
- 1 - inel de etanșare. Dacă este deteriorat, utilizați un inel O nou;
- 2 - capac;
- 3 - joja pentru masurarea nivelului uleiului de motor;
- 4 - blocarea sondei. La pomparea uleiului din baia de ulei trebuie îndepărtat;
- 5 - inel de etanșare. La instalare este necesar să folosiți un nou inel de etanșare;
- 6 - conducta de alimentare cu ulei, 20 Nm. Alimentarea cu ulei la turbocompresor numai la motoarele AEB;
- 7 - adaptor. Dacă există deteriorări, trebuie utilizat un nou adaptor;
- 8 - inel de etanșare. Dacă este deteriorat, trebuie folosit un nou inel O;
- 9 - bolț, 25 Nm;
- 10 - suport filtru ulei;
- 11 - senzor presiune ulei, 25 Nm. Dacă instalația senzorului de presiune a uleiului prezintă scurgeri, trebuie utilizat un nou inel de etanșare;
- 12 - inel de etanșare. Dacă este deteriorat, trebuie folosit un nou inel O;
- 13 - schimbător de căldură ulei. La instalarea schimbătorului de căldură cu ulei, suprafața care se îmbină cu flanșa trebuie lubrifiată cu un strat subțire de etanșant, AMV-18810002;
- 14 - piuliță, 25 Nm;
- 15 - filtru de ulei;
- 16 - capac;
- 17 - angrenaj de antrenare a pompei de ulei;
- 18 - rotoare pompe de ulei;
- 19 - capacul pompei de ulei cu supapă de limitare a presiunii uleiului. Supapa de limitare a presiunii uleiului se deschide la 5,7-6,7 bar;
- 20 - bolt, 10 Nm;
- 21 - bolț, 25 Nm;
- 22 - deflector de ulei;
- 23 - șurub. Trebuie folosită o cheie articulată pentru a slăbi șuruburile baii de ulei;
- 24 - buşon de scurgere a uleiului;
- 25 - inel de etanșare;
- 26 - tava de ulei. La instalarea baii de ulei, este necesar să curățați suprafața de îmbinare a baii de ulei de urmele garniturii;
- 27 - garnitura baia de ulei. La instalare trebuie folosită o nouă garnitură a baii de ulei. Înainte de a instala garnitura, aplicați un strat de etanșant D2 pe joncțiunea flanșei de etanșare și blocul cilindrilor. La motoarele 1.6-I cu codul AHL și la motoarele cu cinci cilindri, nu există garnitură baia de ulei, iar în schimb se folosește sigilant siliconic lichid VW-D176404A2;
- 28 - garnitură. Dacă există deteriorări, trebuie utilizată o garnitură nouă.
- 29 - conductă de retur ulei. Retur ulei turbo numai la motoarele AEB;
- 30 - bolt, 10 Nm;
- 31 - tub de admisie ulei. Înainte de a instala tubul de admisie a uleiului, este necesar să curățați sita;
- 32 - bolț, 10 Nm;
- 33 - inel de etanșare;
- 34 - supapă de bypass, 27 Nm. Presiune de deschidere a supapei 2,5–3,2 bar;
- 35 - duze pentru pulverizarea uleiului pe partea inferioară a motorului;
- 36 - robinet de închidere a conductei de retur ulei, 50 Nm.
Motoare cu patru și cinci cilindri
Pentru a scoate baia de ulei, este necesar să slăbiți fixarea unității de alimentare și, folosind un mecanism de ridicare, să ridicați unitatea de putere.
Retragere
1. Scoateți apărătoarea de noroi inferioară a motorului.
2. Goliți uleiul de motor slăbind șurubul de scurgere a uleiului aproximativ jumătate de tură. Puneți un recipient de scurgere a uleiului sub dopul de scurgere și deșurubați complet dopul. Dacă este necesar, apăsați pe dopul când îl deșurubați pentru a preveni scurgerea prematură a uleiului. Când uleiul este complet golit, înșurubați la loc dopul de scurgere a uleiului (Vezi tabelul "Cuplu de strângere a dopului de scurgere a uleiului").
3. Scoateți cureaua poli V.
4. La vehiculele cu sistem de aer condiționat, deșurubați fulia întinzătoare și scoateți cureaua de transmisie a compresorului A/C.
5. Scurgeți lichidul de răcire (scoateți furtunul inferior al radiatorului).
6. Folosind o tijă de oțel (2) cu un diametru de 5 mm, asigurați roata ventilatorului radiatorului împotriva rotației și deșurubați șurubul de fixare a ventilatorului radiatorului din spate. Scoateți ventilatorul radiatorului.
7. Deșurubați suportul motorului. Suportul indicat pe motorul scos.
8. Deconectați conexiunea cablului, eliberați clemele și scoateți firul de pornire.
9. Slăbiți șuruburile dacă sunt disponibile (2 și 5) și scoateți suportul situat între baia de ulei și galeria de admisie. Nu deșurubați șuruburile 1, 3 și 4 care fixează al doilea suport.
10. Deșurubați partea superioară a suportului din stânga al unității de alimentare.
11. Folosind un marcator, marcați locația conexiunilor filetate 1, bucșele de fixare 2 pe suporturile unității de alimentare.
12. Deșurubați fixarea inferioară a ambelor suporturi ale unității de alimentare.
13. Agățați unitatea de putere cu chingile mecanismului de ridicare și ridicați-o astfel încât partea inferioară a acesteia să atingă doar peretele frontal al corpului.
14. Scoateți suportul din stânga al unității de alimentare.
15. Sprijiniți suportul unității de alimentare cu un cric printr-un bloc de lemn, astfel încât să rămână pe loc după deșurubarea șuruburilor.
16. Deșurubați piulițele 1 care fixează suporturile unității de alimentare în părțile din stânga și din dreapta jos. În primul rând, deșurubați șuruburile 2 și 3 din partea stângă și dreaptă de pe suport, apoi șuruburile 4 din partea stângă și dreaptă.
17. Slăbiți șurubul inferior care fixează suportul dreapta al cutiei de viteze 2 de câteva ture, apoi deșurubați șurubul din față 1.
18. Slăbiți piulița până când este la nivel cu capătul șurubului.
19. Fiind atent, ridicați suportul unității de alimentare. Pentru a nu deplasa axa, coborâți și eliberați suportul din față.
20. Scoateți cricul și întoarceți stabilizatorul în jos.
21. Deșurubați șuruburile și scoateți paleta de ulei din blocul de cilindri.
Instalare
Motoare 1.6-I cu cod AHL și motoare cu cinci cilindri
1. Folosind o răzuitoare din plastic sau din lemn, răzuiți garnitura veche de pe suprafața blocului cilindric care se împerechează cu baia de ulei.
2. Folosind o perie metalică rotativă montată pe un burghiu electric, curățați materialul de etanșare.
3. Aplicați un strat de etanșant VW-D176404A2 cu un diametru de 3 mm pe suprafața de îmbinare a baii de ulei.
Avertisment: După aplicarea unui strat de etanșant pe baia de ulei, instalarea baii de ulei trebuie finalizată în 5 minute. Timpul de uscare a materialului de etanșare este de 30 de minute și numai după aceea poate fi turnat ulei de motor în motor.
Atenție: Stratul de etanșare trebuie să aibă doar 3 mm în diametru, deoarece în cazul unui strat de etanșare gros, excesul de etanșant va intra în ulei și poate bloca sita.
Motoare cu patru cilindri, altele decât motorul 1.6-I cod AHL
1. Cu ajutorul unei raclete din lemn sau plastic, curățați suprafețele de împerechere ale baii de ulei și ale blocului cilindric de etanșant.
2. Înainte de a instala garnitura, aplicați un strat subțire de etanșant D2 la joncțiunea capacului de etanșare și blocul motor.
3. Instalați o garnitură nouă fără a utiliza material de etanșare.
Toate motoarele
Amplasarea șuruburilor de fixare a unui suport al unității de alimentare
1. Strângeți șuruburile baii de ulei în mod uniform și treptat. Nu strângeți excesiv șuruburile, altfel garnitura baii de ulei se va deforma.
2. Coborâți motorul și scoateți curelele de ridicare.
3. Folosind un cric printr-un bloc de lemn, ridicați suportul motorului și înșurubați șuruburile din stânga și din dreapta și strângeți-le la cuplul necesar.
Avertisment: Trebuie folosite șuruburi noi pentru a atașa suportul motorului.
4. Înșurubați suportul de cuplu al motorului. Strângeți toate șuruburile la 25 Nm.
5. Strângeți șuruburile M10 care fixează suportul cutiei de viteze la 40 Nm și suportul cutiei de viteze (șuruburi M8) cuplu 25 Nm.
6. Strângeți șuruburile suportului situat între baia de ulei și galeria de admisie la 25 Nm.
7. Treceți firul de pornire prin suportul de pe baia de ulei, închideți suportul pentru sârmă și fixați-l cu legături noi.
8. Instalați cureaua de transmisie și ventilatorul radiatorului.
Vehicule cu aer conditionat
1. Instalați întinzătorul curelei de transmisie a compresorului A/C.
2. Instalați cureaua de transmisie a compresorului A/C.
3. Instalați suportul de blocare.
4. Coborâți mașina.
5. Umpleți motorul cu ulei de motor. Faceți un test drive și verificați etanșeitatea instalării baii de ulei. Strângeți ușor șuruburile baii de ulei dacă este necesar.
Comentariile vizitatorilor