Demontare și instalare baii de ulei (VW Passat B5)

Elemente ale sistemului de lubrifiere a motoarelor cu patru și cinci cilindri, cu excepția motorului 1.6-I cu indicele AHL

• 1 - inel de etanșare. Dacă este deteriorat, utilizați un inel de etanșare nou;
• 2 - capac;
• 3 - joja pentru masurarea nivelului uleiului de motor;
• 4 - dispozitiv de reținere a ecartamentului. Când pompați uleiul din baia de ulei, este necesar să îl îndepărtați;
• 5 - inel de etanșare. Un nou inel de etanșare trebuie utilizat în timpul instalării;
• 6 - linie de alimentare cu ulei, 20 Nm. Alimentarea cu ulei la turbocompresor numai la motoarele AEB;
• 7 - adaptor. Dacă există deteriorări, trebuie utilizat un nou adaptor;
• 8 - inel de etanșare. Dacă există deteriorări, trebuie utilizat un nou inel de etanșare;
• 9 - șurub, 25 Nm;
• 10 - Suport filtru ulei;
• 11 - senzor presiune ulei, 25 Nm. Dacă etanșeitatea instalației senzorului de presiune a uleiului este compromisă, trebuie utilizat un nou inel de etanșare;
• 12 - inel de etanșare. Dacă există deteriorări, trebuie utilizat un nou inel de etanșare;
• 13 - schimbător de căldură ulei. La instalarea schimbătorului de căldură cu ulei, suprafața care se îmbină cu flanșa trebuie lubrifiată cu un strat subțire de etanșant, AMV-18810002;
• 14 - piuliță, 25 Nm;
• 15 - filtru de ulei;
• 16 - capac;
• 17 - angrenaj de antrenare a pompei de ulei;
• 18 - rotoare pompe de ulei;
• 19 - capacul pompei de ulei cu supapă de limitare a presiunii uleiului. Supapa de limitare a presiunii uleiului se deschide la o presiune de 5,7–6,7 bar;
• 20 - șurub, 10 Nm;
• 21 - șurub, 25 Nm;
• 22 - deflector de ulei;
• 23 - șurub. Pentru a deșuruba șuruburile de fixare a baii de ulei, trebuie să utilizați o cheie pivotantă;
• 24 - buşon de golire a uleiului;
• 25 - inel de etanșare;
• 26 - tava de ulei. La instalarea baii de ulei, este necesar să curățați suprafața de îmbinare a baii de ulei de urmele garniturii;
• 27 - garnitura baia de ulei. În timpul instalării trebuie utilizată o nouă garnitură a baii de ulei. Înainte de a instala garnitura, aplicați un strat de etanșant D2 pe îmbinările flanșei de etanșare și blocului cilindrilor. La motoarele 1.6-I cu codul AHL și la motoarele cu cinci cilindri lipsește garnitura băii de ulei și se folosește în schimb sigilant siliconic lichid VW-D176404A2;
• 28 - garnitură. Dacă există vreo deteriorare, trebuie utilizată o garnitură nouă.
• 29 - conducta de retur ulei. Returul uleiului de turbocompresor numai la motoarele AEB;
• 30 - șurub, 10 Nm;
• 31 - conducta de admisie ulei. Înainte de a instala tubul de admisie a uleiului, este necesar să curățați filtrul cu plasă;
• 32 - șurub, 10 Nm;
• 33 - inel de etanșare;
• 34 - supapă de bypass, 27 Nm. Presiune de deschidere a supapei 2,5–3,2 bar;
• 35 - duze pentru pulverizarea uleiului pe partea inferioară a motorului;
• 36 - supapă de închidere a conductei de retur ulei, 50 Nm.

Motoare cu patru și cinci cilindri

Pentru a scoate baia de ulei, este necesar să slăbiți suportul unității de alimentare și, folosind un mecanism de ridicare, să ridicați unitatea de putere.

Demontarea

1. Scoateți scutul inferior pentru stropire a motorului.

2. Goliți uleiul de motor slăbind șurubul de scurgere a uleiului aproximativ jumătate de tură. Puneți un recipient de scurgere a uleiului sub dopul de scurgere și deșurubați complet dopul. Dacă este necesar, aplicați presiune pe dopul în timp ce îl deșurubați pentru a preveni scurgerea prematură a uleiului. Când uleiul s-a scurs complet, înșurubați la loc dopul de scurgere a uleiului (vezi tabelul "Cupluri de strângere a dopului de scurgere a uleiului").

3. Scoateți cureaua poli V.

4. La vehiculele cu aer condiționat, deșurubați fulia întinzătoare și scoateți cureaua de transmisie a compresorului de aer condiționat.

5. Scurgeți lichidul de răcire (scoateți furtunul inferior al radiatorului).



6. Folosind o tijă de oțel (2) cu diametrul de 5 mm, fixați roata ventilatorului radiatorului de la rotire și deșurubați șurubul de fixare a ventilatorului radiatorului din spate. Scoateți ventilatorul radiatorului.



7. Deșurubați suportul motorului. Este prezentat suportul de pe un motor scos.




8. Deconectați conexiunea cablului, eliberați clemele și scoateți firul de pornire.



9. Dacă există, deșurubați șuruburile (2 și 5) și scoateți suportul situat între baia de ulei și galeria de admisie. Nu deșurubați șuruburile 1, 3 și 4 care fixează al doilea suport.

10. Deșurubați partea superioară a suportului stânga al unității de alimentare.



11. Cu ajutorul unui marcator, marcați locația conexiunilor filetate 1 care fixează bucșele 2 pe suporturile unității de alimentare.

12. Deșurubați prinderea inferioară a ambelor suporturi ale grupului de propulsie.

13. Atașați unitatea de putere la mecanismul de ridicare cu curele și ridicați-o astfel încât partea inferioară să atingă doar peretele frontal al corpului.

14. Scoateți suportul stânga al grupului de propulsie.



15. Utilizați un cric pentru a sprijini suportul grupului de propulsie folosind un bloc de lemn, astfel încât să rămână pe loc după ce șuruburile sunt îndepărtate.



16. Deșurubați piulițele 1 care fixează suporturile unității de alimentare în părțile din stânga și din dreapta jos. Mai întâi, deșurubați șuruburile 2 și 3 de pe suport pe partea stângă și dreapta, apoi șuruburile 4 pe părțile stânga și dreapta.



17. Slăbiți șurubul inferior care fixează suportul dreapta al cutiei de viteze 2 cu câteva ture, apoi deșurubați șurubul din față 1.



18. Deșurubați piulița astfel încât să fie la nivel cu capătul șurubului.

19. Folosind un cric, coborâți cu grijă suportul grupului de propulsie. Pentru a evita deplasarea axei, coborâți și eliberați suportul din partea din față.

20. Scoateți cricul și rotiți stabilizatorul în jos.

21. Scoateți șuruburile și scoateți baia de ulei din blocul cilindrilor.

Instalare

Motoare 1.6-I cu cod AHL și motoare cu cinci cilindri

1. Folosind o răzuitoare din plastic sau din lemn, răzuiți garnitura veche de pe suprafața blocului cilindric care s-a împerecheat cu baia de ulei.



2. Folosind o perie de sârmă rotativă atașată la un burghiu electric, curățați calfetatul.



3. Aplicați o sferă de 3 mm de etanșant VW-D176404A2 pe suprafața de îmbinare a baii de ulei.

Avertisment: După aplicarea unui strat de etanșant pe baia de ulei, baia de ulei trebuie instalată în 5 minute. Timpul de uscare a materialului de etanșare este de 30 de minute și numai după aceea poate fi turnat ulei de motor în motor.

Avertisment: Stratul de etanșare ar trebui să aibă doar 3 mm în diametru, deoarece, dacă stratul de etanșare este prea gros, excesul de etanșant va intra în ulei și poate bloca filtrul de plasă.

Motoare cu patru cilindri, cu excepția motorului 1.6-I cu codul AHL

1. Cu ajutorul unei raclete din lemn sau plastic, curățați suprafețele de împerechere ale baii de ulei și ale blocului cilindric de etanșant.

2. Înainte de a instala garnitura, aplicați un strat subțire de etanșant D2 la joncțiunea capacului de etanșare și blocul motor.

3. Instalați o garnitură nouă fără a utiliza material de etanșare.

Toate motoarele

Amplasarea șuruburilor de montare a suportului grupului de propulsie

1. Strângeți șuruburile de fixare a baii de ulei în mod uniform și treptat. Nu strângeți excesiv șuruburile, altfel garnitura baii de ulei se va deforma.

2. Coborâți motorul și scoateți curelele dispozitivului de ridicare.

3. Folosind un cric și un bloc de lemn, ridicați suportul motorului și înșurubați șuruburile din stânga și din dreapta și strângeți-le la cuplul necesar.

Avertisment: Trebuie folosite șuruburi noi pentru a fixa suportul motorului.

4. Înșurubați suportul pentru cuplul motorului. Strângeți toate șuruburile la 25 Nm.

5. Strângeți șuruburile M10 care fixează suportul cutiei de viteze la un cuplu de 40 Nm și suportul de sprijin al cutiei de viteze (șuruburi M8) la un cuplu de 25 Nm.

6. Strângeți șuruburile de fixare ale suportului situat între baia de ulei și galeria de admisie la un cuplu de 25 Nm.

7. Poziționați firul de pornire prin suportul de pe baia de ulei, închideți suportul pentru sârmă și fixați-l cu coliere noi.

8. Instalați cureaua de transmisie și ventilatorul radiatorului.

Mașini cu aer condiționat

1. Fixați rola întinzătoare a curelei de transmisie a compresorului de aer condiționat.

2. Instalați cureaua de transmisie a compresorului de aer condiționat.

3. Instalați suportul de blocare.

4. Coborâți mașina.

5. Umpleți motorul cu ulei de motor. Luați vehiculul într-un test drive și verificați dacă există scurgeri în baia de ulei. Dacă este necesar, strângeți ușor șuruburile de fixare a baii de ulei.