Pozițiile de bază și fluctuațiile acului de măsurare la diagnosticarea defecțiunilor motorului
Folosind un vacuometru, puteți obține informații despre starea motorului și puteți determina că garnitura chiulasei este suflată, inelele sunt deteriorate, sistemul de alimentare este reglat incorect, supapele sunt deteriorate etc. Din păcate, citirile vacuometrul poate fi interpretat greșit, astfel încât aceste măsurători ar trebui utilizate numai în combinație cu alte metode de verificare a motorului. Pentru o determinare corectă, atât valoarea absolută a citirilor vacuometrului, cât și rata de schimbare sunt importante.
Ordin de executare
1. Conectați un vacuometru la galeria de admisie. Porniți și încălziți motorul la temperatura normală de funcționare.
2. Citiți citirile vacuometrului. Dacă motorul este în stare normală, citirea vacuometrului ar trebui să fie de 430–560 mm. rt. Art., iar acul vacuometrului ar trebui să fie pe loc.
O citire scăzută și constantă pe vacuometru indică faptul că garnitura dintre galeria de admisie și corpul clapetei este deteriorată, furtunul de vacuum este deteriorat, sincronizarea aprinderii este incorectă sau sincronizarea supapei este incorectă.
Dacă citirile vacuometrului sunt sub norma cu 80–200 mm. rt. Artă. și fluctuează, garnitura galeriei de admisie din apropierea admisiei poate fi deteriorată sau injectorul poate fi defect.
Dacă citirile scad constant cu 50-100 mm. rt. Artă. valoare relativ stabilă, supapele pot fi deteriorate. În acest caz, este necesar să se măsoare compresia în cilindrii motorului.
Dacă citirile scad, dar nu în mod regulat, atunci supapa poate fi blocată sau există o defecțiune la aprindere.
Mici fluctuații de aproximativ 25 mm. rt. Artă. asociate de obicei cu defecțiuni ale sistemului de aprindere.
Dacă citirea fluctuează foarte mult, atunci garnitura chiulasei sau cilindrul pot fi deteriorate.
Dacă acul se mișcă lent pe o gamă largă de valori, atunci sistemul de ventilație pozitiv al carterului poate fi înfundat, garnitura galeriei de admisie sau garnitura dintre corpul clapetei și galeria este deteriorată.
3. Verificați cât de repede sunt restabilite valorile vacuometrului după o deschidere ascuțită și completă a supapei de accelerație și readucerea acesteia în poziția inițială. Dacă motorul este în stare normală, citirea scade la aproape zero, apoi crește cu aproximativ 130 mm. rt. Artă. peste normal și scădeți din nou la valorile anterioare la ralanti constant. Dacă citirea revine lent și trece printr-un maxim după închiderea clapetei de accelerație, atunci segmentele pistonului pot fi deteriorate. Dacă există o întârziere mare, atunci sistemul de evacuare poate fi înfundat.
Comentariile vizitatorilor