Pozițiile de bază și fluctuațiile acului vacuometrului la diagnosticarea defecțiunilor motorului
Folosind un vacuometru, puteți obține informații despre starea motorului și puteți determina dacă garnitura chiulasei este suflată, inelele sunt deteriorate, sistemul de combustibil este reglat incorect, supapele sunt deteriorate etc. Din păcate, citirile de la un vacuometru pot fi interpretate greșit, așa că aceste măsurători ar trebui utilizate numai în combinație cu alte metode de testare a motorului. Pentru o determinare corectă, atât valoarea absolută a citirilor vacuometrului, cât și viteza de modificare a acestora sunt importante.
Ordin de executare
1. Conectați un vacuometru la galeria de admisie. Porniți și încălziți motorul la temperatura normală de funcționare.
2. Citiți citirile vacuometrului. Dacă motorul este în stare normală, citirea vacuometrului ar trebui să fie de 430–560 mm. rt. st., iar acul vacuometrului ar trebui să rămână pe loc.
Citirile de vid constant scăzute indică o deteriorare a galeriei de admisie a garniturii corpului clapetei, un furtun de vid deteriorat, sincronizare incorectă a aprinderii sau sincronizare incorectă a supapei.
Dacă valorile vacuometrului sunt cu 80–200 mm sub normal. rt. Artă. și fluctuează, atunci garnitura galeriei de admisie din apropierea admisiei poate fi deteriorată sau injectorul poate fi defect.
Dacă citirile scad constant cu 50-100 mm. rt. Artă. valoare relativ stabilă, atunci supapele pot fi deteriorate. În acest caz, este necesar să se măsoare compresia în cilindrii motorului.
Dacă citirile scad, dar nu în mod regulat, atunci supapa poate fi blocată sau există o defecțiune a aprinderii.
Mici fluctuații de aproximativ 25 mm. rt. Artă. sunt de obicei asociate cu defecțiuni ale sistemului de aprindere.
Dacă citirile fluctuează foarte mult, garnitura de cap sau cilindrul pot fi deteriorate.
Dacă acul se mișcă lent pe o gamă largă de valori, sistemul de ventilație pozitiv al carterului poate fi înfundat, garnitura galeriei de admisie sau garnitura dintre corpul clapetei și galeria poate fi deteriorată.
[Articolul original este disponibil pe site VWManual.ru]
3. Verificați cât de repede sunt restabilite valorile vacuometrului după o deschidere bruscă și completă a supapei de accelerație și revenirea acesteia la poziția inițială. Dacă motorul este în stare normală, citirile scad la aproape zero, apoi cresc cu aproximativ 130 mm. rt. Artă. deasupra normei și scădeți din nou la valorile anterioare la turație constantă de ralanti. Dacă citirile revin încet și trec de maxim după ce supapa de accelerație este închisă, atunci segmentele pistonului pot fi deteriorate. Dacă există o întârziere mare, sistemul de evacuare poate fi înfundat.
Comentariile vizitatorilor