Основни положаји и флуктуације игле мерача приликом дијагностиковања кварова мотора
Помоћу вакууммера можете добити информације о стању мотора и утврдити да је заптивка главе цилиндра прегорела, да су прстенови оштећени, да је електроенергетски систем погрешно подешен, да су вентили оштећени итд. Нажалост, очитавања на Вакуумметар се може погрешно протумачити, тако да ова мерења треба користити само у комбинацији са другим методама провере мотора. За исправно одређивање важне су и апсолутна вредност очитавања вакуум мерача и брзина промене.
Редослед извршења
1. Повежите вакуум мерач на усисну грану. Покрените и загрејте мотор до нормалне радне температуре.
2. Прочитајте вакуум мерач. Ако је мотор у нормалном стању, очитавање вакуум мерача треба да буде 430–560 мм. рт. Арт., а игла вакууммера треба да буде на месту.
Ниско, константно очитавање на вакуумском мерачу указује да је заптивка између усисне гране и кућишта лептира за гас оштећена, вакуумско црево је оштећено, време паљења је погрешно или време вентила није исправно.
Ако су очитавања вакуум мерача испод норме за 80–200 мм. рт. Уметност. и флуктуирају, заптивка усисне гране близу улаза може бити оштећена или ињектор може бити неисправан.
Ако очитавања стално падају за 50-100 мм. рт. Уметност. релативно стабилне вредности, вентили могу бити оштећени. У овом случају потребно је измерити компресију у цилиндрима мотора.
Ако очитавања падају, али не редовно, онда се вентил може заглавити или је дошло до квара у паљењу.
Мале флуктуације од око 25 мм. рт. Уметност. обично повезан са кваровима у систему паљења.
Ако очитавање јако варира, онда се може оштетити заптивка главе цилиндра или цилиндар.
Ако се игла споро креће у широком опсегу вредности, онда је позитивни систем вентилације кућишта радилице зачепљен, заптивка усисне гране или заптивка између тела лептира за гас и разводника је оштећена.
3. Проверите колико брзо се вакумметар опоравља након наглог и пуног отварања гаса и враћа се у првобитни положај. Ако је мотор у нормалном стању, очитавање пада скоро на нулу, а затим расте за око 130 мм. рт. Уметност. изнад нормалног и поново се смањује на претходне вредности при константној брзини у празном ходу. Ако се очитавање полако опоравља и прође кроз максимум након затварања гаса, клипни прстенови могу бити оштећени. Ако постоји дуго кашњење, издувни систем може бити зачепљен.
Коментари посетилаца