Коришћење мерача притиска компресије за проверу компресије у цилиндрима дизел мотора
Провера стања мотора може се извршити мерењем притиска компресије у цилиндрима мотора. Ако се ова провера спроводи редовно, могуће је унапред знати почетак хабања мотора, не чекајући тренутак када се хабање мотора манифестује у ниској ефикасности мотора.
Загрејте мотор на радну температуру. У овом случају, батерија мора бити потпуно напуњена.
Уклоните све свећице.
Мотори 1.6-И
Одвојите електрични конектор од завојнице за паљење.
Петоцилиндрични мотори
Уклоните ваздушну цев која се налази између филтера за ваздух и улаза за ваздух, за шта олабавите стезаљке и одвојите електрични конектор од мерача протока ваздуха. Уклоните ваздушну цев заједно са вентилом за вентилацију картера.
Мотори са пет и шест цилиндара
Одвојите електрични конектор од контролне јединице паљења. Контролна јединица паљења се налази у електричном колу између контролне јединице и завојнице за паљење.
Шестоцилиндрични мотори
Искључите све електричне конекторе са млазница за гориво или уклоните осигурач бр. 28 који се налази у струјном колу пумпе за гориво.
Укључите неутралну брзину и повуците ручну кочницу.
Уградите мерач компресије или тестер притиска компресије у отвор за свећицу првог цилиндра.
Помоћник треба да притисне папучицу гаса до заустављања и окрене мотор стартером. Након окретања радилице за један или два обртаја, притисак компресије треба да се повећа на максимум, а затим да се стабилизује. Забележите свој максимални резултат.
На исти начин проверите компресију у осталим цилиндрима.
Притисак компресије у свим цилиндрима бензинских мотора не би требало да се разликује за више од 3,0 бара, ау дизел мотору - 5,0 бара. Имајте на уму да би се количина компресије требала брзо повећати на здравом мотору. Низак притисак компресије на првом обртају радилице, праћен постепеним повећањем притиска на следећим обртајима радилице, указује на истрошеност клипних прстенова.
Ниска вредност притиска при првом обртају радилице, која се након тога мало повећава, указује на цурење вентила, прегорену заптивку главе цилиндра или напрслину у глави мотора. Истрошени крајеви вентила такође могу довести до ниског притиска компресије.
Ако је притисак у једном цилиндру низак, извршите следеће тестове. Улијте мало моторног уља кроз отвор за свећицу у цилиндар и проверите притисак компресије.
Ако сипање уља у цилиндар повећава притисак компресије, то значи да су цилиндар или клипни прстенови истрошени.
Низак притисак у два суседна цилиндра указује на прегорену заптивку између цилиндара.
Ако је притисак у једном цилиндру мањи од 20% него у другим, а мотор ради нередовно у празном ходу, то указује на истрошену брегасту осовину.
Ако је притисак компресије превисок, то указује да је комора за сагоревање прекривена дебелим слојем чађи.
Након ове провере, заврните свећице.
Повежите електрични конектор са контролном јединицом завојнице за паљење. На шестоцилиндричном мотору, спојите конекторе на млазнице горива или уградите осигурач у круг пумпе за гориво.
Петоцилиндрични мотори
Поново поставите црево за ваздух и причврстите га стезаљкама. Повежите електрични конектор са мерачем протока ваздуха.
Упозорење: Након искључивања електричних конектора за систем паљења и убризгавања горива, порука о грешци се снима у електронској контролној јединици мотора. Препоручује се да се приликом прве прилике избришу подаци забележени у меморији о квару у специјализованој радионици "Фолксваген".
Дизел мотор
Одвојите електрични конектор са зауставног вентила мотора.
Искључите електрични конектор са мерача протока на пумпи за гориво.
Одврните све свећице.
Уместо грејача, уврнути тестер притиска компресије са флексибилним адаптерским цревом, видети сл. Коришћење тестера притиска компресије за проверу компресије у цилиндрима дизел мотора.
Окретати радилицу мотора стартером све док се притисак који бележи мерни уређај не стабилизује. Запишите свој резултат.
На исти начин проверите компресију у осталим цилиндрима.
Уврните свећице, затегните их обртним моментом од 15 Нм и повежите шину за напајање напоном на свећице.
Повежите све претходно уклоњене електричне конекторе.
Коментари посетилаца