Манометар који се користи за проверу притиска уља у мотору и функционалност сензора притиска уља
- А - сензор притиска уља,
- 3 - жица за уземљење манометра
Ако се лампица упозорења за притисак уља упали и чује се звучни сигнал док мотор ради, то може бити из следећих разлога:
- ниво уља испод нормалног;
- присуство квара у електричном колу сензора притиска и контролне лампе;
- лоше перформансе пумпе за уље;
- превелики зазор у лежајевима радилице.
Ако се лампица упозорења за притисак уља упали док мотор ради, одмах угасите мотор. Користећи шипку за мерење уља у мотору, проверите ниво уља и по потреби га допуните. Покрените мотор у празном ходу и проверите да ли лампица упозорења притиска уља више не светли. У овом случају, можете наставити да се крећете.
Ако је ниво моторног уља нормалан и лампица упозорења за притисак уља је упаљена, немојте наставити да возите возило, већ однесите возило у радионицу да провери притисак уља.
Ако је притисак уља нормалан, проверите сензор притиска уља и електрични круг сензора.
Да бисте проверили притисак уља и сензор притиска уља, потребно је да користите посебан манометар у који можете уврнути сензор притиска уља.
Испитивање
1. Проверите ниво моторног уља и по потреби га допуните.
2. Загрејте мотор до нормалне радне температуре.
3. Одврните сензор притиска уља са држача филтера за уље и заврните га у манометар, погледајте сл. Манометар који се користи за проверу притиска уља у мотору и функционалност сензора притиска уља.
4. Уврните адаптер за манометар у држач филтера за уље уместо сензора притиска уља.
5. Повежите жицу за уземљење манометра на масу возила.
Погледајте оригинал на веб-сајту [www.VWMANUAL.ru]
6. Помоћу додатних жица повежите ЛЕД индикатор на позитивни терминал батерије и контакт сензора притиска уља. ЛЕД би требао бити укључен.
7. Покрените мотор и постепено повећавајте брзину мотора. При вишком притиска од 1,2–1,6 бара за бензинске моторе и 0,75–1,05 бара за дизел моторе, ЛЕД би требало да се угаси. У супротном, сензор притиска уља је неисправан.
8. Повећајте брзину мотора на 2000 о/мин. При температури уља од +80°Ц, притисак вишка уља мора бити најмање 2,0 бара. Нижи притисак уља указује на истрошеност лежајева радилице.
9. Наставите даље да повећавате брзину мотора. У овом случају, притисак уља не би требало да прелази 7,0 бара. У супротном, бајпас вентил је неисправан и поклопац пумпе за уље са бајпас вентилом мора бити замењен.
10. Уградите сензор притиска уља са новим заптивним прстеном и затегните га на 25 Нм.
Коментари посетилаца