Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Чланци  |  Мапа сајта  |  Контакти  |    |
Одржавање аутомобила Ford Одржавање аутомобила Hyundai Одржавање аутомобила Chevrolet Одржавање аутомобила BMW Одржавање аутомобила Audi Одржавање аутомобила Opel Одржавање аутомобила AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Главна   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Остало  
Пассат Б2 (1981-1988) Пассат Б3 (1988-1993) Пассат Б4 (1988-1996) Пассат Б5 (1996-2005) Пассат Б6 (2005-2010)

Опште препоруке за моторна уља (VW Passat B5)

  • Главна
  • Passat
  • Пассат Б5
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Опште препоруке за моторна уља
            0


Садржај: Вискозитет уља ↓ Уља за све сезоне ↓ Степен вискозитета и опсег употребе…↓ Моторна уља ↓

Вискозитет уља



Вискозност моторних уља



Вискозност моторних уља


Вискозитет карактерише течност уља. У зависности од температуре, уље има тенденцију да смањи течност. Како се температура повећава, уље постаје течније. Ово смањује способност уља да приања и издржи високе контактне притиске. Када се охлади, уље се згушњава, течност се смањује и унутрашње трење се повећава. Због ове особине неопходно је користити моторно уље вискозитета који се мења са температуром у најмањим могућим границама.

Приликом покретања хладног мотора, уље мора бити довољно течно да се избегне преоптерећење мотора и да омогући уљу да брзо продре у све области где је потребно подмазивање након стартовања.

Течност уља је еквивалентна његовом унутрашњем трењу и приказана је у јединицама SAE (Society of Automotive Engineers - Удружење аутомобилских инжењера), на пример SAE 30, SAE 10. Висока стопа SAE значи да је уље густо, мало – карактерише течно уље. Међутим, вискозност уља не карактерише у потпуности својства подмазивања уља.



Уља за све сезоне



Пожељно је користити уља за сва годишња доба у моторима аутомобила. Предност свесезонских уља је у томе што их није потребно бирати у зависности од доба године. Израђују се на бази течног једносезонског уља (тип 10W). Када се загреје, ово уље се стабилизује помоћу такозваног згушњивача, који обезбеђује одговарајућа својства подмазивања уља на свим температурама. Када се користи уље за све сезоне, треба користити, на пример, модерне сорте са широким распоном температурног вискозитета 10W-40, 15W-50.

Слово В (winter – зима) у ознаци SAE карактерише погодност употребе уља у зимском периоду.

Степен вискозитета и опсег употребе уља



Пошто опсег употребе суседних класа SAE преклапања, можете занемарити краткорочне температурне флуктуације. Дозвољено је мешање уља различитих класа вискозитета ако је потребно допунити уље, а температура околине више не одговара класи вискозитета уља које се сипа у мотор.

При дуготрајним спољним температурама испод -20°Ц препоручује се доливање уља SAE 5W-20.

Упозорење: Моторна уља CD, које произвођач означава као уља за дизел моторе нису погодна за бензинске моторе. Постоје уља која се могу користити у два типа мотора, у ком случају су обе ознаке назначене на посуди за уље, нпр SG/CD.


Упозорење: Уљу не треба додавати додатне адитиве за уље, без обзира на њихову врсту и намену.


Моторна уља



За модерне моторе треба користити само уља D. Уља HD су уља са повећаним својствима подмазивања, побољшана разним адитивима. Ови адитиви обезбеђују бољу антикорозивну заштиту, повољније услове против оксидације, најмању склоност ка формирању шљаке, најбољу промену вискозитета, својства чишћења и растварања. Адитиви за чишћење и растварање не само да смањују стварање остатака у мотору, већ имају и способност да растворе и држе ове остатке и све остале загађиваче у моторном уљу у суспендованом стању тако да се приликом промене уља ови загађивачи уклањају заједно са испуштеним уљем.


Квалитет уља HD одређује систем API (American Petroleum Institut). Европски произвођачи се такође придржавају овог система.

Квалитет уља је означен са два слова. Прво слово карактерише област примене: С – Servise, дизајниран за карбураторске моторе; СА - Commercial, дизајниран за дизел моторе.

Друго слово идентификује разред уља по абецедном реду.

Уља највишег квалитета према класификацији API су SG за карбураторске моторе и CD за дизел моторе.

Бензински мотори


  • А - уља за све сезоне са побољшаним антифрикционим својствима, спецификација VW 500 00.
  • Б - уља за све сезоне, спецификација VW 501 01;
  • уља за све сезоне, спецификације API-SF или SG.

Дизел мотори


  • А - уља за све сезоне са побољшаним антифрикционим својствима, спецификација VW 500 00 (за дизел моторе са турбо пуњењем само у смешама са спецификацијом VW 505 00).
  • Б - уља за све сезоне, спецификација VW 505 00 (неограничено за све дизел моторе);
  • уља за све сезоне, спецификација API-CD (за дизел моторе са турбо пуњењем само ако је апсолутно неопходно за допуну);
  • уља за све сезоне, спецификација VW 501 01 (за дизел моторе са турбо пуњењем само у смешама са спецификацијом VW 505 00).

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Текст је проверен: Тарасов Иван

Поделите информације:

Претходни чланци
Уклањање и уградња поликлинастог ремена
Провера мотора помоћу вакуум мерача
Провера компресије у цилиндрима мотора
Уклањање и уградња главе цилиндра мотора 2,8-I-V6
Уклањање и уградња зупчастог ремена мотора 2,8-I-V6
Уклањање и уградња главе цилиндра дизел мотора
Следећи чланци
Циркулација моторног уља
Провера притиска уља и сензора притиска уља
Уклањање и постављање уљног корита
Покретање мотора након великих поправки
Главне грешке при покретању мотора
Главни кварови система за подмазивање


Слични чланци из других приручника за аутомобиле VW:
Препоруке за моторна уља Голф 4 (1997-2004)
Систем напајања. Опште информације Поло 4 (2001-2009)
Опште информације о точковима и гумама Туарег 1 (2002-2006)
Опште информације о кочионом систему Тигуан 1 (2007-2015)
Опште препоруке за поправку аутомобила Шаран 1 (1995-2000)
Систем паљења — опште информације Транспортер Т4 (1990-2003)
Опште информације о одржавању Кадди 3 (2003-2010)
Линк до ове странице у различитим форматима


Коментари посетилаца


Још нема коментара


Колико ће бити 44 + 35 =

       



Пассат Б6 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Бензински мотор 1,6 литара
  • Поправка мотора
  • Систем хлађење и подмазивање
  • Систем убризгавања горива
  • Бензински мотор 2,0 л
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Гориво и издувни систем
  • Дизел мотор 2,0 л
  • Поправка мотора
  • Систем хлађење и подмазивање
  • Гориво и издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Дриве вратила
  • Шасија
  • Точкови и гуме
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Електрична опрема
  • Напајање уређаја
  • Осветљење и апарати
  • Електричне шеме
Пассат Б5 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Недељни провере
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење
  • Гориво систем (бензин)
  • Гориво систем (дизел)
  • Управљање мотором
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Кутија мењача
  • Дриве вратила
  • Шасија
  • Суспензија аутомобила
  • Точкови и гуме
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Врата и поклопца
  • Вентилација и грејање
  • Електрична опрема
  • Напајање уређаја
  • Осветљење и апарати
  • Електричне шеме
Пассат Б4 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Технички подаци
  • 8-вентила мотора
  • Поправка мотора
  • Систем хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Систем паљења
  • Убризгавање горива «Mono-Jetronic»
  • Систем «Mono-Motronic»
  • Систем за управљање «Digifant»
  • Систем за управљање «Simos»
  • 16 вентила мотора
  • Поправка мотора
  • Систем хлађење и подмазивање
  • Убризгавање горива «К-Jetronic»
  • Систем за управљање «КЕ-Motronic»
  • Систем за управљање «Digifant»
  • Дизел мотор
  • Поправка мотора
  • Систем хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање и управљање
  • Систем турбонаддува
  • Дигитални систем управљања
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Хидромеханичка мењач
  • Предњи погон
  • Шасија
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Електрична опрема
  • Напајање уређаја
  • Осветљење и апарати
  • Електричне шеме
Пассат Б3 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Препоруке за вожњу
  • Упутства за одржавање
  • Технички подаци
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем паљења
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање
  • Систем за убризгавање бензина
  • Дизел мотор
  • Систем издавања
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Кутија мењача
  • Шасија
  • Суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Точкови и гуме
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Систем грејања
  • Електрична опрема
  • Напајање уређаја
  • Систем осветљења
  • Опрема и инструменти
  • Систем брисача
  • Електричне шеме
Пассат Б2 
  • Опште информације
  • Увођење правилника
  • Упутство за употребу
  • Погонски агрегат
  • Мотор FZ 4 цилиндра
  • Мотори 4-цилиндар
  • Мотори 5-цилиндар
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Четворостепени мењач
  • Петостепени мењач
  • Хидромеханичка кутија
  • Предњи погон
  • Шасија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мобилна верзија | Вести и чланци | Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напиши писмо | Претрага сајта
Пассат Б2 • Пассат Б3 • Пассат Б4 • Пассат Б5 • Пассат Б6 • Голф 1, дизел • Голф 1, бензин • Голф 2, бензин • Голф 2 • Голф 3 • Голф 4 • Голф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарег 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспортер Т3 • Транспортер Т4 • LT 28 • LT 2D • Жук • Кадди 3 •
Наша веб страница користи колачиће како би осигурала функционалност и практичност.