Manometru utilizat pentru a verifica performanța presiunii uleiului de motor și a senzorului de presiune a uleiului
- A - senzor presiune ulei,
- 3 - fir de masă al manometrului
Dacă lampa de avertizare a presiunii uleiului se aprinde și claxonul sună în timp ce motorul funcționează, acest lucru se poate datora următoarelor motive:
- nivelul uleiului este sub normal;
- prezența unei defecțiuni în circuitul electric al senzorului de presiune și al lămpii de control;
- funcționarea nesatisfăcătoare a pompei de ulei;
- prea mult joc în lagărele arborelui cotit.
Dacă lampa de avertizare a presiunii uleiului se aprinde cu motorul pornit, opriți imediat motorul. Folosind joja pentru a măsura nivelul uleiului de motor, verificați nivelul uleiului și completați dacă este necesar. Porniți motorul la ralanti și verificați dacă lampa de avertizare a presiunii uleiului nu mai este aprinsă. În acest caz, puteți continua să conduceți.
Dacă nivelul uleiului de motor este normal și lampa de avertizare a presiunii uleiului este aprins, nu conduceți singur, ci conduceți vehiculul la un atelier pentru a verifica presiunea uleiului.
Dacă presiunea uleiului este corectă, verificați senzorul de presiune a uleiului și circuitul senzorului.
Pentru a verifica presiunea uleiului și senzorul de presiune a uleiului, trebuie să utilizați un manometru special în care să poată fi înșurubat senzorul de presiune a uleiului.
Examinare
1. Verificați nivelul uleiului de motor și completați dacă este necesar.
2. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare.
3. Deșurubați manometrul de ulei de pe suportul filtrului de ulei și înșurubați-l în manometru, vezi fig. Un manometru utilizat pentru a verifica presiunea uleiului de motor și funcționarea senzorului de presiune a uleiului.
4. Înșurubați adaptorul manometrului în locul manometrului uleiului în suportul filtrului de ulei.
5. Conectați firul de împământare al manometrului de presiune la împământarea vehiculului.
6. Folosind fire suplimentare, conectați LED-ul de control la borna pozitivă a bateriei și la contactul senzorului de presiune a uleiului. LED-ul ar trebui să fie aprins.
7. Porniți motorul și creșteți treptat turația motorului. La o suprapresiune de 1,2–1,6 bari pentru motoarele pe benzină și 0,75–1,05 bari pentru motoarele diesel, LED-ul ar trebui să se stingă. În caz contrar, senzorul de presiune a uleiului este defect.
8. Măriți turația motorului la 2.000 rpm. La o temperatură a uleiului de +80°C, excesul de presiune al uleiului trebuie să fie de cel puțin 2,0 bar. Presiunea mai mică a uleiului indică rulmenți uzați ai arborelui cotit.
9. Continuați să creșteți turația motorului în continuare. Presiunea uleiului nu trebuie să depășească 7,0 bar. În caz contrar, supapa de bypass a eșuat și este necesar să înlocuiți capacul pompei de ulei cu supapa de bypass.
10. Reinstalați comutatorul de presiune a uleiului cu un nou inel O și strângeți-l la 25 Nm.
Comentariile vizitatorilor