Праверка ціску алею і датчыка ціску алею

Манометр, які выкарыстоўваецца для праверкі ціску маторнага масла і працаздольнасці датчыка ціску алею

• А - датчык ціску алею,
• 3 - провад зазямлення манометра

Калі пры працы рухавіка загараецца кантрольная лямпа ціску алею і раздаецца гукавы сігнал, гэта можа быць выклікана наступнымі чыннікамі:

• узровень масла ніжэй за норму;
• наяўнасць няспраўнасці ў электрычным ланцугу датчыка ціску і кантрольнай лямпы;
• нездавальняльная праца алейнай помпы;
• занадта вялікі зазор у падшыпніках каленчатага вала.

Пры загаранні кантрольнай лямпачкі ціску алею на працавальным рухавіку неадкладна выключыце рухавік. Выкарыстоўваючы мац для вымярэння ўзроўню маторнага алею, праверце ўзровень алею і пры неабходнасці, давядзіце яго да нормы. Запусціце рухавік на абарачэннях халастога ходу і праверце, што кантрольная лямпа ціску алею больш не гарыць. У гэтым выпадку можна прадоўжыць рух.

Калі ўзровень маторнага алею ў норме, а кантрольная лямпачка ціску алею гарыць, не працягвайце рух самастойна, а адбуксіруйце аўтамабіль у майстэрню для праверкі ціску алею.

Калі ціск алею ў норме, праверце датчык ціску алею і электрычны ланцуг датчыка.


Для праверкі ціску алею і датчыка ціску алею неабходна выкарыстоўваць спецыяльны манометр, у які можна ўшрубаваць датчык ціску алею.

Праверка

1. Праверце ўзровень маторнага масла і, пры неабходнасці, давядзіце яго да нормы.

2. Прагрэйце рухавік да нармальнай працоўнай тэмпературы.

3. Выкруціце з трымальніка алейнага фільтра датчык ціску алею і ўкруціце яго ў манометр, гл. мал. Манометр, які выкарыстоўваецца для праверкі ціску маторнага алею і працаздольнасці датчыка ціску алею.

4. Укруціце перахаднік манометра замест датчыка ціску алею ў трымальнік алейнага фільтра.

5. Злучыце з масай аўтамабіля провад зазямлення манометра.

6. Выкарыстоўваючы дадатковыя правады, падлучыце кантрольны святлодыёд з дадатнай клемай акумулятара і кантактам датчыка ціску алею. Святлодыёд павінен гарэць.

7. Запусціце рухавік і плыўна павялічвайце абарачэнні рухавіка. Пры залішнім ціску ў бензінавых рухавіках 1,2-1,6 бар і 0,75-1,05 бар для дызельных рухавікоў, святлодыёд павінен згаснуць. У адваротным выпадку датчык ціску алею няспраўны.

8. Павялічце абарачэнні рухавіка да 2 000 аб/мін. Пры тэмпературы алею +80°C залішняе ціск алею павінна быць не менш за 2,0 бар. Меншы ціск алею паказвае на знос падшыпнікаў каленчатага вала.

9. Працягнеце далейшае павелічэнне абарачэнняў рухавіка. Пры гэтым ціск алею не павінна перавышаць 7,0 бар. У адваротным выпадку выйшаў з ладу перепускной клапан і неабходна замяніць вечка алейнай помпы з перепускным клапанам.

10. Усталюеце на месца датчык ціску алею з новым ушчыльняльным кольцам і зацягніце яго момантам 25 Нм.