Парадак выканання
1. На рухавіку, усталяваным у маторным адсеку аўтамабіля, праверце ўзроўні маторнага алею і астуджальнай вадкасці. Праверце, што ўсе раней знятыя правады і шлангі ўсталяваны на свае месцы.
2. Адлучыце электрычны раз'ём ад паліўнай помпы.
3. Выкруціце свечкі запальвання і адлучыце электрычны раз'ём ад шпулькі запальвання. Пракручвайце рухавік стартарам датуль, пакуль кантрольная лямпа ціску алею не згасне, пасля чаго ўкруціце свечкі запальвання і падлучыце электрычныя раздымы да шпулькі запальвання і паліўнай помпе.
4. Запусціце рухавік. Запуск рухавіка можа быць больш працяглым, чым звычайна з-за адключэння паліўнай сістэмы.
5. Пры працы рухавіка на халастым ходу праверце адсутнасць уцечак паліва, астуджальнай вадкасці і маслы. На гэтым этапе працы рухавіка можа назірацца пах і дым ад нагрэтых частак рухавіка пры выгаранні масла, які патрапіў на рухавік пры зборцы.
6. Рухавік павінен працаваць на халастым ходу датуль, пакуль астуджальная вадкасць не нагрэецца, што будзе адчувацца праз верхні шланг радыятара. Затым выключыце рухавік. Пасля астуджэння рухавіка праверце ўзровень алею і астуджальнай вадкасці.
7. Пры ўсталёўцы ў рухавік новых поршняў, поршневых кольцаў ці падшыпнікаў каленчатага вала неабходна вырабіць абкатку рухавіка на працягу прабегу першых 800 км. Не эксплуатуйце рухавік з цалкам адчыненай дросельнай засланкай або пад вялікай нагрузкай пры нізкай частаце кручэння рухавіка. Рэкамендуецца замяніць алей і алейны фільтр у канцы перыяду абкаткі.
Каментары наведвальнікаў