Nakaz wykonania
1. Po zamontowaniu silnika w komorze silnika pojazdu należy sprawdzić poziom oleju silnikowego i płynu chłodzącego. Sprawdź, czy wszystkie wcześniej zdemontowane kable i węże są ponownie zamontowane na swoim miejscu.
2. Odłącz złącze elektryczne od pompy paliwa.
3. Wyjmij świece zapłonowe i odłącz złącze elektryczne od cewki zapłonowej. Obróć silnik rozrusznikiem, aż zgaśnie kontrolka ciśnienia oleju, następnie wkręć świece zapłonowe i podłącz złącza elektryczne do cewki zapłonowej i pompy paliwa.
4. Uruchom silnik. Rozruch silnika może potrwać dłużej niż zwykle ze względu na odłączenie układu paliwowego.
5. Przy pracującym silniku na biegu jałowym sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa, płynu chłodzącego lub oleju. Na tym etapie pracy silnika można wyczuć zapach i dym wydobywający się z rozgrzanych części silnika, gdyż olej, który dostał się do silnika podczas montażu, wypala się.
6. Silnik należy pozostawić na biegu jałowym, aż płyn chłodzący będzie ciepły, co można wyczuć przez górny wąż chłodnicy. Następnie wyłącz silnik. Po ostygnięciu silnika należy sprawdzić poziom oleju i płynu chłodzącego.
Informacje są zamieszczone na tej stronie internetowej (VWmanual.ru)
7. Przy montażu nowych tłoków, pierścieni tłokowych lub łożysk wału korbowego w silniku konieczne jest dotarcie silnika na dystansie pierwszych 800 km. Nie należy uruchamiać silnika przy pełnym otwarciu przepustnicy lub pod dużym obciążeniem przy niskiej prędkości obrotowej silnika. Zaleca się wymianę oleju i filtra oleju po zakończeniu okresu docierania.
Komentarze gości