Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓ Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓ Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓ Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓ Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓ Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Układ pasowy w czterocylindrowych silnikach benzynowych
- 1 - napinacz paska,
- 2 - generator,
- 3 - wentylator,
- 4 - pompa wodna,
- 5 - pompa wspomagania układu kierowniczego,
- 6 - pasek pompy wodnej,
- 7 - pasek wentylatora układu wspomagania kierownicy i alternatora,
- 8 - tłumik drgań,
- 9 - mechanizm napinania paska sprężarki klimatyzacji,
- 10 - pasek sprężarki klimatyzacji,
- 11 - sprężarka klimatyzacji
Pasek wielorowkowy to w zasadzie płaski pasek z żebrami po jednej stronie. Wielorowkowy pasek klinowy napędza generator, pompę wspomagania układu kierowniczego, wentylator chłodnicy, sprężarkę klimatyzacji i pompę wody, w zależności od modyfikacji silnika. W modelach czterocylindrowych z klimatyzacją do napędu sprężarki klimatyzacji używany jest oddzielny pasek.
Pasek sprężarki klimatyzacji w silnikach czterocylindrowych z klimatyzacją
Wyjmowanie
1. Zdejmij pasek wielorowkowy pompy wspomagania układu kierowniczego, alternatora i napędu wentylatora chłodnicy.
2. Jeżeli pasek ma zostać ponownie zamontowany, należy zaznaczyć markerem lub farbą kierunek obrotu za pomocą strzałki.
3. Odkręć śruby mocujące mechanizm napinający paska wielorowkowego i po poluzowaniu napięcia paska wielorowkowego zdejmij go z kół pasowych.
Instalacja
1. Zamontuj pasek wielorowkowy na kołach pasowych. Przy ponownym montażu paska wielorowkowego należy ustawić go zgodnie ze strzałką umieszczoną wcześniej.
2. Sprawdź, czy pasek wielorowkowy jest prawidłowo ułożony na kołach pasowych.
3. Załóż klucz dynamometryczny na wspornik rolki napinającej paska wielorowkowego i dokręć go momentem 25 Nm, a następnie dokręć śruby mocujące napinacz (A).
4. Zamontuj pompę wspomagania układu kierowniczego, alternator i pasek napędowy wentylatora chłodnicy.
Pasek napędowy pompy wspomagania układu kierowniczego, alternatora i wentylatora chłodnicy w czterocylindrowych silnikach benzynowych
Wyjmowanie
1. Jeżeli pasek ma zostać ponownie zamontowany, należy zaznaczyć markerem lub farbą kierunek obrotu paska.
2. Przesuń osłonę paska do przodu.
3. Aby poluzować napięcie paska, należy za pomocą klucza obrócić napinacz zgodnie z ruchem wskazówek zegara i zabezpieczyć go prętem stalowym o średnicy 5 mm.
4. Zdejmij pasek z kół pasowych.
Instalacja
1. Sprawdź, czy wszystkie koła pasowe są solidnie zamocowane. W przeciwnym razie dokręć śruby mocujące koła pasowe.
Artykuł jest zamieszczony na tej stronie internetowej [www.VWManual.ru]
2. Zamontuj paski na kołach pasowych silnika. Przy ponownym montażu pasów należy je zamontować zgodnie z wcześniej naniesionymi strzałkami.
3. Za pomocą klucza naciśnij mechanizm napinacza paska w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara i wyjmij stalowy pręt mocujący mechanizm napinacza. Powoli zwalniaj mechanizm napinacza paska, co spowoduje automatyczne naciągnięcie paska.
4. Załóż ponownie osłonę paska.
5. Uruchom silnik i sprawdź działanie pasków.
Pasek napędowy pompy wspomagania układu kierowniczego, alternatora, pompy wody i wentylatora chłodnicy w silnikach Diesla
Wyjmowanie
Ostrzeżenie: Procedury demontażu i montażu paska są takie same, jak w przypadku czterocylindrowego silnika benzynowego. W tej sekcji znajdują się wyłącznie operacje dotyczące silników Diesla.
1. Za pomocą klucza obróć rolkę napinającą na łbie śruby w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i zdejmij pasek. Śruba ma gwint lewoskrętny, więc obracanie jej w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara nie spowoduje jej odkręcenia.
Instalacja
Za pomocą klucza na łbie śruby obróć rolkę napinającą pasek zgodnie z ruchem wskazówek zegara i zamontuj pasek na kołach pasowych. Powoli zwalniaj rolkę napinającą, napięcie paska wyreguluje się automatycznie.
Silnik pięciocylindrowy
Wyjmowanie
1. Odkręć cztery śruby mocujące wentylator chłodnicy do piasty i zdejmij go.
2. za pomocą klucza nasadowego 15 mm przekręć śrubę mocującą napinacz w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i zdejmij pasek.
Instalacja
Za pomocą klucza obróć rolkę napinacza zgodnie z ruchem wskazówek zegara i zamontuj pasek napędowy. Powoli zwalniaj rolkę napinającą, co spowoduje automatyczne naciągnięcie paska napędowego.
Silnik sześciocylindrowy
Lokalizacja paska napędowego pomocniczego w silniku sześciocylindrowym
- 1 - generator,
- 2 - pas,
- 3 - Pompa wspomagania układu kierowniczego
- 4 - wentylator chłodnicy,
- 5 - sprężarka klimatyzacji,
- 6 - wał korbowy,
- 7 - rolka napinająca pasek
Uwaga: W pojazdach bez klimatyzacji pasek napędowy pomocniczy jest zamontowany od koła pasowego 6 do koła pasowego 4.
Wyjmowanie
1. Przytrzymując koło pasowe wentylatora chłodnicy, aby się nie obracało, odkręć śrubę mocującą koło pasowe za pomocą specjalnego klucza VW-3212 lub zwykłego klucza. Należy pamiętać, że śruba ma gwint lewoskrętny, więc aby ją odkręcić należy przekręcić ją zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
2. Za pomocą klucza obróć napinacz paska zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż otwory się pokryją. Zamocuj mechanizm napinający w tej pozycji, wkładając do otworu pręt stalowy o średnicy 5 mm.
Instalacja
1. Najpierw załóż pasek napędowy na koło pasowe wału korbowego, obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, a następnie na rolkę napinającą.
2. Wyjmij pręt stalowy mocujący mechanizm napinający.
3. Zamontuj koło pasowe wentylatora chłodnicy i zabezpiecz je śrubą, dokręcając ją momentem 40 Nm.
Ostrzeżenie: Śruba mocująca koło pasowe wentylatora chłodnicy ma gwint lewy, dlatego dokręć śrubę, obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Pasek klinowy w czterocylindrowych silnikach benzynowych, z wyjątkiem silników AHL 1.6-I
Pasek klinowy służy do napędzania pompy wodnej. W silnikach 1.6-I AHL pompa wody napędzana jest paskiem zębatym.
Wyjmowanie
1. Jeżeli pasek ma zostać ponownie zamontowany, należy zaznaczyć markerem lub farbą kierunek obrotu paska za pomocą strzałki.
2. Przesuń osłonę paska do przodu.
3. Zmniejsz napięcie pasków napędowych pompy wspomagania układu kierowniczego, alternatora i wentylatora chłodnicy. Za pomocą pręta stalowego zablokuj rolkę napinającą pasek w pozycji schowanej.
4. Za pomocą pręta stalowego (1) o średnicy 5 mm zabezpieczyć koło pasowe wentylatora chłodnicy przed obracaniem się, odkręcić je od tylnej części koła pasowego kluczem (2) i wyjąć wentylator chłodnicy.
5. Odkręcić koło pasowe paska klinowego pompy wodnej. Aby zapobiec obracaniu się koła pasowego, należy przy pomocy pręta stalowego lub śrubokręta zabezpieczyć koło pasowe pompy wspomagania kierownicy podczas odkręcania śrub.
6. Zdejmij pasek klinowy.
Instalacja
1. Zamontuj pasek klinowy.
2. Stopniowo i równomiernie naciągaj koło pasowe paska klinowego na pompę wody.
3. Obróć koło pasowe pompy wodnej, aby prawidłowo zamontować pasek klinowy w rowkach koła pasowego.
4. Dokręcić śruby mocujące koło pasowe pompy wodnej momentem 25 Nm. · Nie ma potrzeby regulacji napięcia paska klinowego.
5. Zamontuj wentylator chłodnicy i załóż pasek klinowy na koło pasowe wentylatora chłodnicy.
6. Przykręć wentylator chłodnicy śrubą, dokręcając ją momentem 45 Nm.
7. Zamontuj pasek i wyreguluj jego napięcie.
Komentarze gości