Wyjmowanie i instalacja głowicy cylindra silnika 2.8-I-V6 (VW Passat B5)

Głowice cylindrów w silniku 2,8 l

• 1 - blok cylindrów,
• 2 - uszczelka głowicy cylindra,
• 3 - pierścień uszczelniający,
• 4 - głowica cylindra,
• 5 - śruba mocująca głowicę cylindra,
• 6 - uszczelka pokrywy,
• 7 - okładka,
• 8 - korek,
• 9 - wtyczka,
• 10 - korek,
• 11 - okładka,
• 12 - uszczelka pokrywy,
• 13 - śruba mocująca głowicę cylindra,
• 14 - pierścień uszczelniający,
• 15 - głowica cylindra,
• 16 - uszczelka głowicy cylindra

Montaż wtyczki na przednim końcu głowicy cylindra

Ostrzeżenie: Głowica cylindra dostarczona jako część zamienna jest uniwersalna i można ją zamontować zarówno po prawej, jak i po lewej stronie bloku cylindrów silnika. Podczas montażu nowej głowicy cylindra, na jej przednim końcu należy zamontować korek. Nasmaruj obwód świecy uszczelniaczem VW-AMV1880002 i wciśnij świecę, aż zrówna się z przednim końcem głowicy cylindra, patrz rysunek Montaż wtyczki na przednim końcu głowicy cylindra.

1. Odkręć wąż paliwowy od przewodu paliwowego i wyjmij przewód paliwowy razem z wtryskiwaczami paliwa.

2. Wyjmij cewkę zapłonową wraz z uchwytem.

3. Odkręć kolektor dolotowy od głowicy cylindra.

4. Odkręcić przewód doprowadzający płyn chłodzący od głowicy cylindra.

Silnik ALG

Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindra w silniku 2.8L

1. Odkręcić zawór dopływu powietrza wtórnego i wspornik przełącznika kanału kolektora dolotowego od głowicy cylindra.

2. Na lewej głowicy cylindra odkręć dolną osłonę paska rozrządu.

3. W kolejności odwrotnej do pokazanej na rysunek Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów w silniku 2.8L jest następująca: najpierw należy poluzować śruby głowicy o pół obrotu, a następnie całkowicie je poluzować.

Ostrzeżenie: W późniejszych modelach do mocowania głowicy cylindra zastosowano śruby o profilu "Polydrive". Do odkręcenia takich śrub konieczne jest użycie specjalnych kluczy, np. VW3452.

4. Za pomocą stalowej linijki i szczelinomierza sprawdź płaskość dolnej powierzchni głowicy cylindra. Odchylenia od płaskości nie powinny przekraczać 0,05 mm. Jeżeli głowica cylindra była szlifowana, jej wysokość musi wynosić co najmniej 139,2 mm.

Ostrzeżenie: Przy montażu głowicy cylindra należy koniecznie zastosować nową uszczelkę. Przed zamontowaniem uszczelki na bloku cylindrów należy ją wyjąć z szczelnego opakowania.

5. Sprawdź, czy nowa uszczelka głowicy cylindra jest tego samego typu co oryginalna i czy oznaczenie TOP lub OBEN jest skierowane do góry.

6. Zamontuj głowicę cylindra na sworzniach prowadzących bloku cylindra.

[Informacje są prezentowane na stronie internetowej: www.VWMANUAL.ru]

7. Włóż śruby do głowicy cylindra i dokręć je ręcznie.

8. Dokręcaj stopniowo i sekwencyjnie wszystkie śruby mocujące głowicę cylindra do określonego momentu obrotowego, w kilku etapach, w kolejności pokazanej na rysunek Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów w silniku 2,8 l.

9. Przed zamontowaniem uszczelki pokrywy głowicy cylindrów nanieś warstwę uszczelniacza VW D 454 300 A3 na połączenia pokryw łożysk i głowicy cylindrów.