Zespół głowicy cylindrów silnika 2.3-I-VR5
- 1 - górna część kolektora dolotowego. Górna część wlotu jest najpierw mocowana do dolnej części kolektora dolotowego, a następnie zespół kolektora jest mocowany do głowicy cylindrów;
- 2 - korpus przepustnicy;
- 3 - śruba, 10 Nm;
- 4 - okładka;
- 5 - pokrywa głowicy cylindrów;
- 6 - wspornik;
- 7 - śruba mocowania głowicy bloku cylindrów. Podczas instalacji konieczne jest użycie nowych śrub;
- 8 - głowica cylindrów. Jeśli płaskość jest większa niż 0,1 mm, konieczne jest ponowne zeszlifowanie głowicy cylindrów. Minimalna dopuszczalna wysokość głowicy cylindrów wynosi 139,5 mm;
- 9 - pierścień uszczelniający. Podczas montażu użyj nowego o-ringu nasmarowanego czystym olejem silnikowym;
- 10 - pierścień uszczelniający;
- 11 - Czujnik Halla;
- 12 - napinacz łańcucha, 40 Nm. Silnik można uruchamiać tylko z zainstalowanym napinaczem łańcucha;
- 13 - pompa wodna;
- 14 - pierścień uszczelniający. W przypadku zerwania szczelności należy zastosować nowy pierścień uszczelniający;
- 15 - blok układu zapłonowego;
- 16 - śruba, 25 Nm;
- 17 - osłona łańcucha napędowego. Osłonę łańcucha rozrządu można zdjąć i zamontować tylko przy zamontowanej głowicy cylindrów. Podczas montażu osłony łańcucha napędowego należy wypełnić otwory w czołowej powierzchni osłony płynnym uszczelniaczem VW-AMV18800102;
- 18 - obudowa termostatu;
- 19 - uszczelka głowicy cylindrów. Podczas montażu konieczne jest zastosowanie nowej okładziny głowicy bloku cylindrów;
- 20 - dolna część kolektora dolotowego;
- 21 - uszczelki dolnej części kolektora dolotowego;
- 22 - zawór do przełączania kanałów kolektora dolotowego;
- 23 - siłownik próżniowy
Położenie otworów uszczelniacza w pokrywie łańcucha rozrządu
Kolejność dokręcania śrub głowicy w silniku VR5
Operacje demontażu i montażu głowicy cylindrów silnika VR5 są podobne do operacji demontażu i montażu głowicy cylindrów czterocylindrowego silnika benzynowego. W tym podrozdziale opisano tylko różnice dotyczące demontażu i montażu głowicy cylindrów w silnikach VR5.
Kolejność wykonania
1. Zdemontować elementy przegubowe z głowicy bloku cylindrów i pokrywę głowicy bloku cylindrów.
2. Odkręcanie śrub mocujących głowicę bloku cylindrów wykonać kolejno, powrócić do ich dokręcania, patrz rys. Kolejność dokręcania śrub głowicy w silniku VR5.
3. Oczyść 3-milimetrowe otwory ze środka uszczelniającego na powierzchni czołowej osłony łańcucha napędowego, patrz rys. Położenie otworów uszczelniacza w osłonie łańcucha napędowego.
4. Wypełnij otwory w czołowej powierzchni pokrywy łańcucha rozrządu płynnym uszczelniaczem VW-AMV18800102.
Ostrzeżenie: Po zamontowaniu głowicy cylindrów otwory uszczelniacza na końcu pokrywy łańcucha rozrządu są w połowie zamknięte.
5. Przed zamontowaniem ułożenia głowicy bloku cylindrów należy sprawdzić, czy zaślepki prowadzące są osadzone w otworach 15 i 16 bloku cylindrów, patrz rys. Kolejność dokręcania śrub głowicy w silniku VR5.
6. Ostrożnie założyć głowicę na blok cylindrów. Włożyć i ręcznie dokręcić śruby głowicy cylindrów z podkładkami.
7. W określonej kolejności (patrz ryc. Kolejność dokręcania śrub głowicy w silniku VR5) dokręcić wszystkie śruby momentem 30 Nm, następnie dokręcić wszystkie śruby momentem 50 Nm i na koniec dokręcić wszystkie śruby w dwóch krokach, każdorazowo o 90°.
Komentarze gości